Anonymous - 03-06-2008, 22:57 ostatnio rejestrowalem mojego gala 2.4 gdi no coz najwiecej wyniesie akcyza jest to 13,1% od kwoty na umowie  pozatym skarbówka + recycling+ przegląd +tablice to kolejne 1300zł no i ubezpiecznie szykuj sie na wydatek cos kolo 3k zł
strud - 04-06-2008, 09:50
Zależy gdzie. Ja dziś odbieram tablice do mojego v6, ubezpieczenie najtaniej wyliczyli mi w CU Direct - OC+AC+Assistance za 2000zł, zniżki miałem max na OC i 0 na AC. KaWu - 04-06-2008, 09:55 strud, mysle ze chriz, chodzilo o 3000 za wszystko, nie za samo ubezpieczenie Anonymous - 05-06-2008, 14:28 tak mialem na mysli wszystkie oplaty Anonymous - 05-06-2008, 20:06 na forum ktoś podał fajny kalkulator razem z opisem co, gdzie i w jakim czasie powinno się zrobić podczas sprowadzania samochodu http://www.autokalkulator.pl/ polecam i pozdrawiam 
Zhan - 08-06-2008, 14:37 ok, wiec juz sie dowiedzialem o ubezpieczenie i za caly pakiet (OC, AC, NW, Assistance, szyby) musialbym zaplacic 1700 zl pod warunkiem, ze auto nie przekracza 10 lat... mam jeszcze dwa pytania: - jak jest z zywotnoscia skrzyn biegow w galach? zakladajac optymistycznie, ze licznik nie krecony, wlasciciel dbajacy i nie oszczedzajacy na przegladach, kiedy mozna sie spodziewac problemow? pytam o wszystkie rodzaje skrzyn - da sie jakos ustalic czy licznik byl krecony czy nie? pomijam kwestie wzrokowej oceny stanu autam, chodzi mi o takie cos jak mozliwosc sprawdzenia historii auta w serwisie albo jak na przyklad w toyocie liczniki motogodzin na pompach. Anonymous - 10-06-2008, 00:17
Gdzie i przy jakich zniżkach, jeśli mogę spytać? Zhan - 10-06-2008, 08:28 mam 10% na OC i 0% na AC, dowiedz sie o "pakiet mazowiecki" w PTU Anonymous - 10-06-2008, 11:48 OK. Dzięki. Pozdrawiam. Anonymous - 14-06-2008, 21:14 Co do rejestracji to uważajcie na holenderski gaz, faktycznie chodzi to wręcz bosko ale co trzeba, sprowadzając takie auto: 1. sprawdzić jaka jest data na butli 2. sprawdzić czy ma korek (głupota ale większość ich nie ma a dostać to cholerstwo jest ciężko) 3. najważniejsze, nie ma legalnego sposobu zarejestrowania takiego auta w Polsce, więc pojawiają się opcje: -dogadać się z gazownikiem by wypisał atest na siebie (nikt się tego nie podejmie, chyba że znasz gościa) -poprosić gazownika by wymienił butlę, co za tym idzie reduktor również (bzdeta bo płacisz za to sporo kasy i tracisz fajną funkcję miernika poziomu gazu na desce) -wymontować gaz na czas przeglądu (w razie draki to sam odpowiadasz) -lub wymontować gaz w cholerę (więc po co z nim kupować) To by było na tyle jeśli chodzi o holenderskie gazowanie, miałem ten problem pół roku temu, mam nadzieję, że przepisy związane z tym szitem się zmienią bo krew zalewa... Zhan - 15-06-2008, 22:51 dzieki za info... a wiesz moze z czego wynika niemozliwosc zarejestrowania takiego auta w Polsce? widzialem wiele ogloszen z zarejestrowanymi autami wyposazonymi w fabryczny gaz holenderski, czy to znaczy, ze kazdy byl kombinowany? domyslam sie, ze sprawdzenie daty na butli potrzebne jest do ustalenia daty wygasniecia legalizacji na butle? |
||||||||||
