nabucha - 27-11-2012, 21:43 1000 na benzynie jak i na gazie deejay - 27-11-2012, 21:44 Przepustnica do regulacji . Moze wystarczy tylko lekko doregulowac sama gardziel przepustnicy 
nabucha - 27-11-2012, 21:49 To znaczy mam powiedzieć mechanikowi że optymalne obroty silnika powinny być ustawione na ile? A czy po tej operacji nie wzrośnie zużycie paliwa? deejay - 27-11-2012, 21:53 fabrycznie powinno byc ok 800 najlepiej
A mając obroty rzędu ok 1000 własnie w tym momencie masz tzw. przepał , czyli powinien wiecej palić
nabucha - 27-11-2012, 21:57 Dziękuję. Oj, jak mało wiem nt swojego samochodu. West - 07-09-2014, 15:54 Temat postu: Co się stało z obrotami, co jest nie tak?? Witam. Mam problem z moim Mitsu Galantem 2.0 2000 4G63. Mianowicie silnik tak jak by nie miał ssania. Po odpaleniu wskakuje na ok 1100 i po sekundzie wraca do 800 i tak już zostaje. Problem największy zaczyna się gdy włączam klime wtedy obroty spadają do 500-600 i zaczyna telepać autem np stojąc na światłach na luzie. Grzebałem trochę i wszystkim przy klinie obroty idą do góry a u mnie spadają??? Nowe kable i świece, czyszczona przepustnica. Jakie macie pomysły i co mam sprawdzić??? MichciuGT - 07-09-2014, 18:31 Sprawdź na początku czy masz dobrze masę podczepioną z aku do karoserii, jak masz możliwość to podepnij inne ecu i sprawdź czy nadal będą spadać obroty, sprawdź przewody do czujników od prędkości obrotowej i same czujniki czy mają właściwą rezystancje Tomasz87 - 07-09-2014, 18:59 kolego przerabiałem dokładnie taką samą historię na tym samym samochodzie u siebie 
ważne jest w zasadzie wszystko z elektryki i czujników. Jeśli jesteś pewny, ze przepustnicę masz po czyszczeniu dobrze ustawioną(jest gdzieś o tym temat), to zacznij od czujnika położenia wałka rozrządu. tutaj masz pokazane gdzie go szukać: 
milo - 07-09-2014, 19:01
Ciekawe jak odpali auto  przy zmianie ecu trzeba zmienić stacyjkę cały komplet
Nie masz podbicia obrotów podczas obciążenia , przy kręceniu kierownicą też spadają mocno obroty
West - 07-09-2014, 20:02 Zanim go kupiłem ktoś się nim bawił (elektroniką). W sumie prawie wszystko już ustawiłem - zostały mi tylko te obroty i tak jak mówisz kolego nie podbija przy rozruchu na zimnym silniku i spadają gdy klima się załącza. Przepustnicę czyściłem sam ale czujnik położenia przepustnicy był przykręcony na jedną śrubkę (ktoś się bawił). Nie kręciłem - ustawiłem mnw w środkowym położeniu i delikatnie "przykręciłem" śrubką obroty z ok.1000 jak zię zrobiły do 800. Nie resetowałem po tym kompa z braku czasu - mogę spróbować - to nic nie kosztuje. Znalazłem jeszcze na forum procedurę adaptacji: Procedura programowania obrotow silnika po resecie (wypięciu akumulatora) Procedura programowania dotyczy wszystkich wersji silnikowych. Włączenie klimatyzacji i opuszczenie szyb ma sens w przypadku programowania w temp powyżej 17 stopni. W przeciwnym razie opuszczanie szyb można pominąć. (1) Uruchom silnik, pozwol nagrzac sie silnikowi az temperatura w chlodziwa osiagnie temperature 85. (2) Przelacz stacyjke w pozycje OFF by zatrzymac silnik (3) Po 10 lub wiecej sekundach uruchom ponownie silnik (4) Pozostaw uruchomiony silnik na 10 minut spelniajac ponizsze warunki -skrzynia biegow: Neutralny (P dla skrzyni automatycznej) -Klimatyzacja lub nagrzewnica: Wylaczona -Temperatura chlodziwa: 83 lub wiecej Wszystkie odbiorniki wyłączone (w tym dmuchawa - nawiew) (5) Zatrzymaj Silnik (6) Uruchom ponownie silnik na 10 minut spelniajac ponizsze warunki -skrzynia biegow: Neutralny (P dla skrzyni automatycznej) -Klimatyzajaca: Wlaczona (temperatura ustawiona na maxymalne chlodzenie, dmuchawy na najwyzsza predkosc i okna maksymalnie otwarte) -Temperatura chlodziwa: 83 lub wiecej (7) Powtorz kroki (5) i (6) Co o tym sądzicie bo jeszcze nasuwa mi się czujnik temperatury - rano ok nie podbija bo powiedzmy uszkodzony ale dla czego obroty spadają przy klimie? Koledzy a gdzie ten czujnik temperatury się znajduje i jak go sprawdzić? Jak coś nowego odkryję to dam znać. Pozdrawiam. milo - 07-09-2014, 20:15 Czujnik temperatury przy 20 st C 2,1-2,7 kilooma przy 80 st C 0,26-0,36 kilooma manual 13 ale watpie zeby to był czujnik temperatury ale sprawdz opornosc West - 07-09-2014, 20:42 Ok Dzięki a podczas kręcenia kierownicą obroty nie spadają - przynajmniej ja nie zauważyłem. robertdg - 08-09-2014, 08:26 Wątek scaliłem, ale poprzednio zwracałem uwagę na to, że już takie watki są i należało kontynuować własciwy, po co ciagle coś powielać skoro jest już napisane. West - 08-09-2014, 20:37 Panowie. Jakie macie napięcie na czujniku położenia przepustnicy? Proszę, niech ktoś zmierzy - przy wtyczce znajdują się cztery przewody 1.czarny 2.żółty itd Jak ktoś może to proszę podejdźcie z miernikiem. + miernika do tego 2. ŻÓŁTEGO przewodu a - do - akumulatora. Jakie macie wyniki? Tam jest zakres od 0 do 5V. U mnie na ciepłym silniku na biegu jałowym jest tam 0,04V i wydaje mi się ze jest to dużo za mało a tak jak pisałem ktoś się tam wcześniej bawił... Tomasz87 - 09-09-2014, 01:11
Wiesz co... o ile pamiętam, to na biegu jałowym miałem 0,5 ~ 0,7V, im więcej obrotów tym bliżej 5V... wyreguluj przepustnicę... |
||||||||||||
