Anonymous - 24-07-2008, 22:08 zaqwsze na tej samej prawie leje gaz wypuscilem kiedy to sie stalo i pojechlem w innej nalewac i to to samo filtr gazu ok ,membrany okej- zmieniane byly pare miesiecy temu teraz czyscilem reduktor nic ciagle to samo... [ Dodano: 24-07-2008, 22:11 ] no niby tak ale zawsze na 0,8 bylo bez problemu watpie zeby to dalo cos deejay - 24-07-2008, 22:19 Wiele na prawdę wiele przyczyn może byc twojego problemu z silnikiem dużo mozna tu wymieniac  sprawdz jeszcze przepustnice czy nie jest mocno zabrudzona 16-tki tego za bardzo nie lubią wystarczy abys odkrecił wąż od kolektora ssącego i wszystko bedzie widać nie powinno być tam "czarno" a ma być tak  może byc jeszcze padnięty czujnik położenia przepustnicy i wiele innych rzeczy powodzenia
Anonymous - 24-07-2008, 22:25 przepustnica jest wstanie blysko bo czyscilem ja pare di przed usterka??? wlasie wiem ze przyczym moze byc dozo i niewiem czy do mechanika czy gazownika://///..ale jutro pompe zmienie i jak dalej na bezynie chozic nie bedzie to w sobote do mechanika odrazu poza tym wszytkie urzadzenia przy silniku sprawdzalem wedlog manuala... deejay - 24-07-2008, 22:31 Wyciągnij jeszcze komputer wtrysku znajduje sie on pod schowkiem nad nogami pasażera i jak potrafisz to go rozbierz i dokładnie sprawdz czy kondensatory nie są wylane jak tak to masz przyczyne  pozostaje jeszcze przestawiony rozrząd zdarza sie tak ze przy gwałtownej redukcji jest możliwośc przeskoczenia paska w 16-tce wystarczy o 3 zeby aby załatwic na dobre głowice czyli pogiąc zawory  stronka pomoże  http://mitsubishifan.webpark.pl/
Anonymous - 24-07-2008, 22:47 ..kondensatory zmienialem jakis czas temu... ale przeskoczys pasek chyba niemogł bo na benzymie ciagle jest tak samo nic sie ne zmienilo... Serek - 24-07-2008, 23:36 Fabrycznie jest 1,1mm. Kiedyś słyszałem, że dla gazu zmniejszają do 0,9mm. Adaho_krak - 25-07-2008, 09:23 Moim zdaniem najpierw doprowadz autko do porządku na PB, a później się zajmij gazem.
W tym silniku jak kondziory wyleją to jest problem z silniczkiem krokowym (wolne obroty i ssanie) i z sondą lambda (większe spalanie).
Przerwa na śwecach nie zrobi tyle zamieszania, ja zakładam tak jak fabryka ustawi bez mojej weryfikacji i jest OK.
Jeśli by pasek przeskoczył, to pierwszym sygnałem jest "terkotanie" wałak balastowego. Serek - 25-07-2008, 10:47 A ja proponuję od najprostszego: sprawdź kompresję. waldi-1 - 25-07-2008, 19:48 a czy moze to być wina przepływomierza???? Adaho_krak - 25-07-2008, 20:15
Jaknajbardziej może to być przepływomierz. Jednak jak w/w padnie auto równiez traci moc, ale raczej w pełnym zakresie obrotów. Generalnie kamils, skup się na PB i dopiero później LPG. Anonymous - 25-07-2008, 21:11 zrobilm taki super opis co i jak i nie zapisał sie://// puzniej opisze dokladnie.. generalnie wymiana pompy sprawila ze na benzunie w chodzi super w obroty nstawilem na na wolnych faluje delikatnie jest okolo 800RPM co do lpg to wystrczylo zwiekszyc doplyw gazu ta srob a na rurce gaz 1 generacji niestety:/ i jest git a co demechanikow to podzisiejszym dniu nielubie ich jeszcze baedziej a gazownik powiedzial ze albo silnik pada juz albo cylinedr niechodzi jeden pogratulowac tylko jasnowidztwa.... Serek - 25-07-2008, 22:09 kamils po polsku proszę  zrób porządek z literami 
Anonymous - 25-07-2008, 22:44 ....wymieniłem pompe paliwa (orginalna uzywana) po odpaleniu silnik wkreca sie wobroty elegancko bez porownania przed wymiana, obroty ustawilem na okolo 800RPM ta srubą na przepustnicy bez zadnego trybu serwisowego(opisanego na stronie krzyzak), IPS wymyty w rozpuszczalniku i ustawiony wedlog opisu Krzyzaka obroty troche faluja i niezbyt trzymaja najlepiej podlaczyc go pod kompa i zdiagnozowac tyle ze niewiem gdzie szukac fachowca w białymstoku co do lpg to zwiekszylem dawke gazu sruba na wezu i jest dobrze obroty tez faluja ale z ta instlacja zawsze tak mialem:/ [ Dodano: 26-07-2008, 11:50 ] ODPALILEM GO DZISIAJ NA BENZYNIE JAK NIGDY WCZESNIEJ na dotyk ale obroty oscylowaly w granicach 900 tak jak po nagrzaniu silnika 800-900rpm jakby ssanie niedzialalo po odpaleniu powinne byc wyzsze obroty na zimnym ktore spadaja w zaleznosci od rosnacej temperatury w manualu widziałem dla ciekawosci poodpaleniu rozlaczylem krokowca silnik niewykazywal zadnej reakcji [ Dodano: 26-07-2008, 15:12 ] .. a moze ktos wie gdzie dostane silnik krokowy niedrogo bo na allegro koles 250zł chce Adaho_krak - 26-07-2008, 17:13
Właśnie dlatego że
Ja mam w Ecli gaz 1 gen i mi obroty nie falują, ani na PB, ani na LPG. WNIOSEK: Przeregulować obroty w/g instrukcji Krzyżaka. (Dziękujemy Darku )
Serek - 26-07-2008, 20:01
Zajrzyj na forum klub Mitsubishi Eclipse to bezpośredni link do działu Sprzedam. |
||||||||||||||||||||||||
