saphire - 04-08-2008, 21:27 O to chodzi ? - http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=77035 Anonymous - 05-08-2008, 14:25 tak dzieki  jeszcze jedno poniewaz wyglada to tak jak problem z zapłonem według Mitsubishi Carisma Workshop Manuala moze to byc czujnik połozenia wału tylko nie moge go zlokalizowac gdzie sie w aucie znajduje bo mam okrojona wersje Workshop Manuala czy to prawdopodobna teoria ?? co myslicie ?
Anonymous - 05-08-2008, 20:19 ja to zrobiłem inaczej troche... 1 zimny silnik ( wydaje mi sie ze to wazne ) 2 odpiełem kleme ( na czas czyszczenia przepustnicy ) 3 po operacji czyszczenia otworzyłem okno wyłaczyłem wszystko co mogło pobierac prąd 4 odpaliłem silnik ( przy zamknietych dzwiach przez okno  )........ i chodził sobie tak długo az wiatrak w chłodnicy sie właczył
5 wyłaczyłem silnik 6 właczyłem 7 potem właczałem pewne rzeczy: nawiew radio swiatła itp 8 pojechałem testowac co dało czyszczenie 
aha i wydaje mi sie ze po jakims czasie wszystko sie stabilizuje bo misio sie uczy
ale niech ktos kto sie zna powie ci jak to ma byc siwek - 05-08-2008, 20:52 Aby nauczyć obrotów należy: odpiąć klemy na kilka minut, podpiąć, wyłąćzyć wszystkie odbiorniki i odpalić auto bez ingerencji w gaz, niech tak chodzi ok 15 minut lub do włączenia wiatraka, następnie włącz wszystkie odbiorniki i niech jeszcze pochodzi ok 5 minut. A teraz to już zależnie jak kto robi, albo wyłączasz silnik i jedziesz albo robisz jeszcze 20 km i koniec. A pózniej tylko nauka szyb skrajnego położenia
Konop44 - 26-08-2008, 19:39 No to i ja sie podepne. Objawy te same; problemy z wkrecaniem sie na obroty(rzadziej ale jednak,jak popuszcze gaz i znowu dodam jest ok) i szarpanie przy stalej predkosci kiedy chce przyspieszyc,tzn.zadlawi sie jakby tracila moc,odpuszcze,dodam,uspokaja sie i wkreca. Wspomnialem juz w innym poscie: nowe ngk,wymienione cewki,wymieniona pompa niskiego cisnienia,przepustnica czysciutka a objawy jak byly tak sa. Po wymianie pompy na troche ustalo ale pozniej znowu. To samo po czyszczeniu przepustnicy i resecie kompa wiec what the fuck??? obrotow nauczyla sie bezproblemowo choc na zegarze na moje oko jest przeklamanie,efekt mojego szponcenia z wymiana silniczka z 1.6:oops: tak przy okazji;wygladal identycznie,czy to ma jakies znaczenie? saphire - 27-08-2008, 08:14 A czy ciśnienie paliwa i pompa wysokiego ciśnienia było mierzone/sprawdzane? Bo to mi wygląda na braki w dostawie paliwa. kwiatek - 15-02-2014, 15:05 mam ten sa problem mechanik nie może dojść szarpie przy wymijaniu lub na prostej gdy dodaje więcej gazu i pod górkę po mieście gdy jeżdżę wolno nic się nie dzieje Grosso - 04-03-2014, 03:01 mialem te same objawy w cari 96r tylko ze mam gaz benzyna, szarpalo nie bylo mocy, czasami nawet gubil obroty i silnik gasł, co sie okazalo, po wymianie filtra powietrza, wymienia swiec, kabli, termostatu (gdyz to ma wplyw na temperature podawanego gazu) musialem szarpnac sie na najdrozszy wydatek w tej sprawie i zakuplem nowe swiece, okazalo sie to gwiazdką w tunelu poniewaz od momentu wymiany swiec auto chodzi jak nowe  coz nie jestem pewny jak jest w waszych przypadkach ale skoro objawy sa praktycznie te same to moze warto sprobowac, u mnie pomoglo natychmiast zycze powodzenia gdyz nic wiecej nie jestem w stanie powiedziec 
eve1988 - 04-03-2014, 21:12 Grosso, GDI ma troche inne zasady działania. |
||||||
