Juiceman - 11-05-2018, 10:42 Dawno nie odświeżany temat.... Carisma dalej śmiga, jest nie do zajechana chociaż miała ciężki żywot, przyciski niedomagają trochę oleju pali, spalanie dalej na trasie ~6-7l . Klocki teraz będzie trzeba wymienić i na liczniku niedługo pojawi się 300kkm .. ale żeby nie było w garażu pojawiła się druga Carisma EXE też 1.8GDI z 2003 roku która ma najechane 206kkm. Także jak tylko wrocławskie SPA odetchnie od natłoku roboty to idzie pakiet startowy tj. rozrząd,zaślepienie EGR,filtry oleje/ amorki tył.... Ale co by nie pisać na sucho poniżej pare fotek : Carisma ma oryginalny pakiet zew. który wygląda tak :: 
oraz dwie rury z tyłu ( ładnie mruczy) 
W Sumie opcja na prawie full wypasie: - tiptronic - lampy z soczewką -Skóry -zmieniarka płyt CD - niby ma opcje navi pre-kit (ale nie mam pojęcia co to oznacza bo nawigacji tam nie ma) -TCL-albo tzw. SLIP -Klime (niestety nie climatronic) - Szyberdach i reszta standard carismowy A wygląda to tak: 
Bizi78 - 11-05-2018, 10:57 Strasznie brzydkie lampy  .
Juiceman - 11-05-2018, 13:11 Do pierwszej stłuczki tfu tfu tfu .... bo są nie do dostania.... Zastanawiam się czy nie wywalić radia z mp3 i nie wstawić ori. aby mieć dostęp do wszystkich funkcji bez problemu.... i jak to będzie działać ze zmieniarką ? i co to znaczy opcja "navi pre-kit" Juiceman - 07-10-2019, 09:41 Taki mały update, wleciało oryginalne radio : ) i Carisma prawie po roku trafiła na konserwe podwozia.... a wyszło jak zwykle... Blacharskie SPA pocykało fotki, które zmroziły.... ruda pogania rudą, która pogania rudą dalej: 
No i pytanie - pchać to dalej czy robić na znacznie dłużej. Decyzja jedna robimy : ) Na początek piaskowanie : 
Po wypiaskowaniu nałożenie epoksydu antykorozyjnego: 
Kolejnym etapem masa bitumiczna of course Noxudol 1600: 
W tym roku zostaje jeszcze wymiana oleju i ustawienie zbieżności. Na przyszły rok zostaje zrobienie dynamicznej wymiany oleju , która ma przepłukać wszystkie kanały ( do tego ntrzeba 18l oleju...) - niestety przerzucenie biegów z 2-3 w specyficznych warunkach powoduje szarpniecie.... i ostatni punkt przewidziany na przyszły rok to blacharka nadwozia - wszystkie purchle i jakieś ogniska rdzy wylatują : ) I to tyle na razie 
Hugo - 07-10-2019, 11:45 Taka rdza to żadna rdza. Wygląda jakby 2 lata temu opuścił salon. Bizi78 - 07-10-2019, 12:58 Ja bym się poważnie zastanowił bo to w końcu gdi  .
jacek11 - 07-10-2019, 15:45 Ładna robota, chociaż dziwię się że tłumiki nie zostały zdemontowane, co by było wygodniejsze, i na pewno mniej czasu by zajęło, niż omijanie ich i uważanie cały czas. Bzyk_R1 - 07-10-2019, 16:20 Juiceman, podaj mi link do tej niemieckiej strony z której wkleiłeś screena z bajerami do Carismy, to foto z góry tej strony. Strasznie mi potrzebne bo tam też Outlandery były opisane. Bizi78 - 07-10-2019, 18:25
Za browara wyślę na maila pdf-a .
Juiceman - 07-10-2019, 20:02
Jak padnie to wleci 2.5 v6 xd ale odpukać silnik chodzi lepiej niż w poprzedniej car (mimo że lekkiego zycia poprzednia car nie ma ale odpukać zepsuć się nie chce )
https://docplayer.org/21586900-Mitsubishi-motors-deutschland-gmbh-mitsubishi-motors-de-zubehoer-sma-ari-c.html Juiceman - 30-05-2021, 12:19 Panowie dziś wyskoczyły dwa błędy P0303 oraz P0203 i pytanie co to jest? Tj. Czyjest to jakaś dtandardowa przypadłość gdi czy wystarczy wymiana swiec/kabli albo czegoś innego?
Jakby co to wtryskiwacz wyzionął ducha tj był zarabany syfem po wymianie bajka:)
deejay - 30-05-2021, 20:17 Kod diagnostyczny P0203 OBDII jest ustawiany, gdy ECM wykryje usterkę w obwodzie wtryskiwaczy paliwa numer 3. Ta usterka jest spowodowana tym, że ECM poleca iniektorowi włączenie lub wyłączenie, ale nie obserwuje odpowiedniej zmiany napięcia. Marcino - 31-05-2021, 09:15 To ona jeszcze żyje...:) Juiceman - 31-05-2021, 12:36 No jasne Obie żyją - druga w lepszym stanie bo po porządnej konserwacji dwa lata temu xD Tylko dalej walczę z piszczącym paskiem, wymiana na nowy czy napinanie go pomaga na krótko 
Tak wiem, tylko chciałem się dowiedzieć czy może to jest taka sama przypadłość jak w SS, że kable było trzeba polutować bo wymiana czegokolwiek innego nie pomagała xD ( może taka przypadłość poliftowych GDI )
Marcino - 31-05-2021, 18:40 Kup porządny pasek. Ponoć u nas na sprężarkach na testerach sprawdzały się Gates. |
||||||||||||||
