Anonymous - 20-01-2011, 18:18
A jak oleju mogę nie mieć  Jest w normalnej normie 
Niemożliwe od wczoraj. Przez jakieś 10km.
Tak do 5st.C to jeszcze ale cieplej nie będzie...
Sprawdzałem. Kostka i wnętrze suche. Ani śladu wody czy nawet kurzu. Styki nijak nie zaśniedziałe.
Drogie to może być? Bo domyślam się, że nie trzeba regenerować/wymieniać akumulatora. Dzięki wszystkim za rady. W takim razie sam już dużo nie zdziałam. lukas 78 - 20-01-2011, 18:30 sprawdź jeszcze ciagłość tego przewodu tzn czy nie przerwany gdzieś ale czepiaj się tego tylko w tej sytuacji co ci wczesniej opisałem jeżeli masz ładowania po tym jak przekroczysz 3000 tys obrotów. Kiedy alternator się wzbudzi to później daje prąd cały czas do następnego zgaszenia auta. Jesli ładowanie cały czas szwankuje bez wzgledu na obroty to problem leży po stronie alternatora. Rozebrać sprawdzić wizualnie szczotki wirnik, diody... gołąb - 20-01-2011, 19:15 Ja tak miałem gdy kończyły mi się szczotki...po wymianie problem zniknoł...Sprawdzałeś tą wartość ładowania? jawaldek - 20-01-2011, 19:30
Ale jak widać te proste sprawy wyeliminowałeś już sam. Na elepstryce samochodowej nie znam się ni w ząb czarna magia stąd też może i prozaiczne moje podpowiedzi/zapytania/sugestie
lukas 78 - 20-01-2011, 19:31
da się naprawić nie trzeba wymieniać chyba ,ze wirnik spalony albo zjechany hajmanek - 20-01-2011, 20:42
Dobrze gada rico.1 - 20-01-2011, 21:01 Potwierdzam, dyskoteka z tymi kontrolkami to ewidentna wina alternatora, więc alternator do rozebrania i sprawdzić przede wszystkim: - w jakim stanie są szczotki (muszą wystawać minimum 5mm z regulatora) - połączenia mostka diodowego (zimne luty itp.) - ew. regulator do wymiany Bushey - 25-01-2011, 20:45
Uściślę, że alternator zapewnia ładowanie w całym zakresie obrotów w odróżnieniu od prądnicy (stare maluchy itp.). Jeżeli napięcie się zmienia np. po dodaniu gazu rośnie zajmij się regulatorem. Jeśli napięcie zanika i faluje poniżej tych 12 - 14 V masz robotę z alternatorem. Dodam, że napięcie się mierzy nie przy akumulatorze lecz np. przez zapalniczkę albo jakąś żarówkę. lukas 78 - 25-01-2011, 20:56 i tu się mylisz odłącz przewód wzbudzenia i zobaczysz ładowanie bedzie ale dopiero po skoku 2500-3000 obrotów a póxniej bedzie grało do nastepnego zgaszenia przerobione organoleptycznie 
Anonymous - 26-01-2011, 10:15 Dopiero teraz odpowiadam, bo zostałem pokonany przez solidne przeziębienie... Ale gorączka, już spadła i NIE WRÓCI
Auto byłem zmuszony oddać do elektryka, bo nie tylko ja go używam, a jeździ codziennie.
był uwalony. Wszystko zostało naprwione
Za porady dziękuje lukas 78 - 26-01-2011, 10:37 elektrycy też muszą z czegoś żyć
kargullo2 - 28-12-2013, 17:23 Witam.U mnie jakies zwarcie bylo bo kontrolek wogole nie mam gdy zaplon wlaczony,akumulator rozladowuje i ladowanie 12v -12.4v. Czy to moze byc wina alternatora ew.regulatora? lukas 78 - 28-12-2013, 17:47 może niedawno miałem taki alternator co ładował normalnie a po wyłączeniu silnika pobierał 5A prądu co rozładowywało akumulator w kilka godzin do zera winny był regulator napięcia sprawdź sobie amperomierzem wpiętym szeregowo między klemę akumulatora a przewód ile kradnie a odłączając po kolei bezpieczniki czy też odpinając kabel od alternatora dojdziesz co
kargullo2 - 30-12-2013, 19:45 witam dzieki. dzisiaj po naladowaniu aku i przejechaniu 30km kontrolki zapalily sie. zobacze rano czy aku ok,ale i tak regulator wymienie w nastepnym roku
Pozdrowienia i Wsystkiego bobrego w Nowym Roku 2014! marunioo - 03-01-2018, 10:35 Witam Dzisiaj mi również zapaliły się kontrolki wody w filtrze paliwa i ładowania w L200. Dzięki informacją z forum wiem gdzie zacząć szukać . Dzięki
|
||||||||||||||||||||||||||||
