Matejko - 02-10-2008, 21:23
wszystko zalezy od podejscia, mam wrazenie ze nigdy tarcz nie przetaczales i nie widziales ich po tym zabiegu... a o wczesniejsze przetoczenie to chodzilo mi o to ze tarcze po zuzyciu klockow nie sa rowne, no i przy zalozeniu nowych troche musi potrwac zanim klocek ulozy sie do tarczy SHARK1979 - 03-10-2008, 11:06 Witam,założyłem jakieś 3 tygodnie temu zestaw nowych tarcz Nipparts + klocki Koshiyama i powiem że nie piszczą i ładnie hamują, oczywiście z 200km/h trosze słabiej ale zawsze 
Anonymous - 03-10-2008, 11:50
nom fajnie te tarcze sie wichrują, a klocki palą 
Robson86 - 03-10-2008, 11:54 A sa jakies tarcze ktore sa w mniejszym stopniu podatne na zwichrowanie 
Warto inwestowac drozsze tarcze np. brembo czy Ate 
Pozdroo Anonymous - 03-10-2008, 15:03
Jakosć materiału sama w sobie będzie odpowiedzią. To, że firmówki wytrzymają znacznie dłuzej i zapewniają przede wszystkim większe bezpieczeństwo, nie znaczy że są to tarcze ktorych nie da się zajechać. Robson86 - 03-10-2008, 15:20
pewnie ze tak, ale firmowki tez maja slabsze modele... i wlasnie to mnie zastanawia...ze np. tarcze brembo mozna kupic za 100-200zl... cos nie tak 
Pozdroo Anonymous - 03-10-2008, 15:56
no i tych niestety trzeba unikać bo straszna tandeta, wiele osób tłumaczy to podróbkami, (mowa o najniższej serii brembo) w dzisiejszych czasach nie ma co liczyć na jakość bez odpowiedniej ceny, marketing zabija wszystko inne SHARK1979 - 03-10-2008, 22:28
Wiesz co powiem, polatałem na tym narazie 4 tysie i jeszcze nic na -, po jakim czasie obstawiasz że tak będzie? miałeś taki zestaw
Anonymous - 04-10-2008, 01:19
w ogóle hamulce w cari są do bani, pewnie dlatego próbowali się ratować zmieniając 256 tarcze na 281 (które i tak dostawały baty od 272 bmw i to srogie ale nie o tym ten odcinek mody na sukces  )
Zależy jak jeździsz i gdzie. jednemu wytrzymają dłuzej innemu krócej, nawet 320mm oryginały ATE udało mi sę lekko zdeformować, ale kilka razy gwałtowne hamowanie 2 tonowym autem z 250km/h zrobiło swoje na zachodnich autostradach znam sprzęt, który wymieniłeś bo przerabiałem większość od kiszki-jamy, nipartsu, jurida innego szrotu pokroju jc, po ATE, TRW Lucas, Textar, EBC Ferodo Premier, Brembo itd itd klasę pokazuje zazwyczaj przy gwałtownych skokach temperatury, jeżeli ktoś jeździ jak emeryt, nie zobaczy różnicy, wichura1 - 04-10-2008, 11:03 Faktycznie hamulce ma fatalne, Jak w Lancerze ostro nacisnąłem hamulec, a miałem kiszki-jamy jak je nazwałeś (jam emeryt ) to bardzo gwałtownie się zatrzymywał. Carisma ma po prostu źle dobrane tarcze w stosunku do ciężaru, tak samo jak pierwsze modele Galanta EA
SHARK1979 - 04-10-2008, 12:07 Więc co byście radzili do Cari 1.8 GDI wsadzić by zestaw dawał rade
Kris1980_147 - 04-10-2008, 13:54 Ja o swoich hamulcach nie mogę powiedzieć nic złego. Skuteczność b.dobra. Ale mam za to 4xtarcze
wichura1 - 04-10-2008, 20:56 Ja mam z tyłu bębny, nie jest tak,że wogóle nie hamuje, ale skuteczność jest niższa niż w Lancerze. misibiczi - 16-05-2009, 13:19 A czy klocki na przód przed liftem do GDI i 1.9 TD są zamienne, innymi słowy czy przy oby silnikach przed liftingiem były te same średnice tarcz ? Anonymous - 16-05-2009, 13:41
nie znam sie na dieslach, za to w GDi były 256mm tarcze, jak masz takie samo to pewnie pasują, ale nie zdziwiłbym sie gdybys miał 236mm w TD |
||||||||||||||||||||||||
