yrdn - 26-11-2008, 22:18 Moj pierwszy Galant i jego wydech... TUTAJ (YouTube) Niektorzy lubia jak tak buczy. Ja po tygodniu poszukalem oryginalnego tlumika koncowego i bodaj na szrocie, w ktorym znalazlem oryginal mitsubishi jeszcze jest 
Wiec jesli ktos chce za pol darmo (o ile jeszcze jest - bo to rok temu bylo) to moge podac adres
Pozdr. seir - 26-11-2008, 23:30
U mnie dokładnie to samo. Innych nie trawię i szczerze nie polecam
win_p - 27-11-2008, 18:24 czyli strumianica nic mi nie da a to szkoda bo plan byl chytry
a tak po za tym to musze sie w koncu wybrac na jakiegos spota i porownac autko z podobnymi byc moze ten typ tak ma i trzeba sie pogodzic a ja domagam sie czegos czego nie dal sam producent auta Serek - 27-11-2008, 20:27 W sprawie ciśnienia poczekajmy na potwierdzenie osoby biegłej w modelu EAx. Natomiast porównanie może odwlec się w czasie. Nie przypominam sobie drugiego takiego na dotychczasowych spotach. Czy przypadkiem skrzynia ta nie posiada innych opcji ? np. sport... może jest ale nie działa ? Próbuję najprostszym sposobem odnaleźć winę za brak dynamiki. Tobie z kolei nie proponuję drogi na skróty do wprowadzania zmian (w postaci np. wspomnianej strumienicy) ponieważ w tej wersji auto jest mało rozwojowe. Na własne potrzeby mógłbyś spróbować nowego układu wydechowego o mniej restrykcyjnym przepływie w połączeniu ze zmodyfikowanym dolotem. To są niestety koszty rzędu 1000-2500 zł. I nie oczekuj rakiety SOJUZ po zmianach. Na księżyc nie dolecisz  Bardzo ciężko doradzić jest w kwestii twojego auta, ponieważ nikt tą drogą nie idzie. Jak zapewne czytasz na forum wielu użytkowników wybiera wersję 2.5 V6 ze względu na dynamikę, dodatkowo zwiększona przestrzeń bagażnika, i mozliwe do przyjęcia koszty eksploatacji. Dodatkowo u Ciebie trafiła się skrzynia automatyczna.
win_p - 27-11-2008, 20:31 nie raczej nie ma tu przycisku sport jest tylko hold ale to tryb zimowy [ Dodano: 27-11-2008, 20:34 ] a jak by byla opcja sport to gdzie szukac przelacznika moze jest cos o czym nie wiem? Serek - 27-11-2008, 20:40 Zawsze przy skrzyni jest selektor trybu pracy. Nie ma? Skrzynia nie obsługuje. Plex - 28-11-2008, 00:58
jest - pod pedałem gazu
a o wydechu i ja myślę żeby nie za głośno podkreślić cudne brzmienie V6 win_p - 29-11-2008, 21:32 ja chcialbym raczej cicho ale z lepszym odejsciem i mimo wszystko dalej mam ochote na strume zamiast kata swoja droga nie jest to drogi interes strumienica ok 100 zl wymianka do 100 zl a starego kata jak jest w dobrym stanie platyniarzom za nawet 300 zl mozna pogonic waka23 - 29-11-2008, 22:54 strumienica podobno kosztuje koło 400zł i ona pewnie coś da oprócz dzwięku. te gówienka za 100zł dadzą mniej osiągów niż wspawanie zwykłej rurki. polecam sportowy katalizator Serek - 01-12-2008, 14:01 win_p, proszę bardzo. Pamiętaj, że nie ma to jak wydane 200 zł w słusznym celu. Ja ze swojej strony powiedziałem, że to chybiony pomysł i opieram to na doświadczeniu z poprzedniego Miśka. Pseudo strumienica za 160 zł + wymiana ok. 70 i efekt? Na początku zadowolenie, po wypaleniu układu wzrost głośności i nierówna praca silnika. pepi - 01-12-2008, 15:46 witam ja u siebie mam wycięty katalizator i przykręconą strumienice i wydaje mi się ze jest to fajna opcja bo nie jest głośny , właściwie to słychać go jak normalny ale jak zaczyna się kręcić silnik to wydaje taki fajny metaliczny dźwięk - trochę jak rajdowy samochód dałem za nią około 200zl 80 wymiana i sprzedałem katalizator za 270 chyba - tak czy siak wyszedłem na 0 jeśli chodzi o zwiększenie mocy to jakoś nie specjalnie jest to odczuwalne chodź wydaje mi się ze lepiej przyspiesza jeżdżę juz tak 10 miesięcy i nic sie nie dzieje pozdrawiam Anonymous - 01-12-2008, 16:02 Ja natomiast uważam że najlepiej wstawić cały sportowy układ i definitywnie POZBYĆ SIĘ katalizatora. mnie to kosztowało 2000 - Ulter Sport ze śliczną chromowaną podwójną końcówką idealnie dopasowaną - było trochę rzeźby ale skończyły się problemy z dziurami w tłumiku i silnik odetchnął ... A jaki dźwięk przy V6 nie do opisania .... waka23 - 01-12-2008, 22:59 MadMax a powiedz mi czy polepszyły się odczuwalnie osiągi, czy tylko dzwięk się zmienił? głośno jest? Anonymous - 02-12-2008, 00:06
Trochę głośno w środku na wyższych biegach przy niskich obrotach ale to wiadomo że przy sportowym tłumiku zawsze będzie (jak go spokojnie kręcisz 3-3,5 tyś to nic nie słychać). Muzykę spokojnie da się posłuchać . Osiągi znacząco się poprawiły ma trochę lepszy dół no a przy 6-7 tyś to już masakra
pompec - 02-12-2008, 01:12 jak ktoś reflektuje, to ja na zbyciu mam dedykowanego remusa do 4G63 (mam certyfikat)... kupiłem Miśka od Niemca z tym tłumikiem ale zmieniłem na serię bo dużo jeżdżę w trasę, a za stary jestem na takie buczenie  (bardzo ładne skąd inąd ale w dłuższej trasie męczące)... stan jest naprawdę dobry tylko jest ucięta rura doprawadzająca (potrzebowałem do "nowego" używanego tłumika)... ale spokojnie można przespawać do seryjnej...
|
||||||||||||||
i nie potrzeba żadnych remusów, supersprintów czy tym podobnych.