Artii - 22-12-2008, 12:22 Biały dym oznacza iż misio spala olej co oznacza że uszczelniacze powiedziały pa pa. Nie ubywa Ci oleju? Anonymous - 22-12-2008, 16:40
dla mnie bardziej oznacza opary w zimne dni jakie teraz mamy, każdemu się z rury wydobywa 
Artii - 22-12-2008, 17:00
Dla mnie para maja inny kolor kolor niż spalany olej 
londolut - 22-12-2008, 17:29 Spalany olej raczej zaciąga trochę w stronę niebieskawego. Mój Colt ma zrobiony cały remont (pierścienie, uszczelniacze, itd) i też jak jest zimno to kopci na biało aż nie złapie odpowiedniej temperatury. Im cieplejszy tym dym rzadziej się pojawia. Co do ECU to całkiem możliwe że padłu kondy. Jeśli po zmianie ECU trzęsie budą i musisz go trzymać na obrotach to wyczyść przepustnicę i wyreguluj wolne obroty wg opisu Krzyżaka. Gratulacje za posiadanie tak rzadkiego okazu C68A GTi to perełka U mnie na osiedlu stoi 1.6 
Jacek C - 22-12-2008, 18:16 Mam go od sierpnia i same kłopoty z nim. Odrazu wystrzeliła mi świeca, żeby wkręcić helikolę trzeba było głowicę zdjąć, no i tak przy okazji wymieniłem pierścienie i uszczelniacze oczywiście robili to mechanicy. Od tamtej pory zrobiłem około 7 tyś km i wlałem już 2 litry oleju a on niewdzięczny dalej nie chce pracować jak powinien. Dziśiaj jak dzieci mi dadzą chwilę wolnego czasu, bo przez pracę żadko mnie widują, to wymienię kondensatory i jutro wytestuję wyniki napewno opiszę. Mam nadzieję tylko że starczy mi cierpliwości na tą perełkę londolut - 22-12-2008, 18:34 Jeśli wymieniałeś pierścienie i uszczelniacze to przez pierwsze kilka tysięcy może żreć olej. U mojego kumpla trwało to 15k km tyle że to Lanos Do tej twojej perełki nie trzeba tyle cierpliwości co dobrego mechanika który wie jak podejść do tematu Mitsubishi.
Jacek C - 24-12-2008, 13:59 No i wczoraj wymieniłem ECU z nowymi kondensatorami, wyczuściłem przepustnice i regulowałem obroty. Dziś rano na benzynie nie zapalił czyli wszystko jest jak na początku postu no może trochę jakby ładniej chodził. Po świętach sprubuję odczytać błędy i jeszcze trochę powalczyć. A co do dobrego mechanika to już za mojej kadencji przy nim pracowało chyba z ośmiu, w servisie boscha to wpadli na pomysł że to może autoalarm jest wadliwy i go odłączyli [mimo że to nic nie zmieniło] i teraz drzwi jestem zmuszony otwierać kluczykiem bo za alarmem to nie tęsknię. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły to bardzo proszę. A tak poza tym to wszystkiego najlepszego z okazji swiat dla wszystkich którzy wchodzą na ten post a szczególnie dla tych którzy próbują mi pomóc. Anonymous - 24-12-2008, 14:23 a czy pali Ci się nadal check engine?
Jacek C - 24-12-2008, 14:33 Nigdy mi się nie zapalił nawet nie wiem czy działa londolut - 24-12-2008, 15:09
Jacek C - 24-12-2008, 15:28 Napewno taka kontrolka się nie zapala, myślalem że tylko się zapala w razie wystąpienia błędu, napewno to sprawdzę ale to już po świętach. Dzięki Artii - 25-12-2008, 10:41 Coś jest nie tak. Może sie spaliła kontrolka CE jeśłi nie to ktoś ją odłączył specjalnie ze względu na świecące CE. saphire - 27-12-2008, 13:39 Przy odpalaniu wszystkie kontrolki się świecą i później po kolei gasną a skoro CE ci się nie świeci przy odpalaniu to masz spaloną żarówkę. londolut - 27-12-2008, 18:49
Jacek C - 28-12-2008, 20:40 Sprawdziłem żarówkę CE jest wpożądku a mimo to nie świeci jutro spróbuję odczytać błędy |
||||||||||||||
