londolut - 29-01-2009, 01:36 autoR, jeśli to co pisze Hubert jest możliwe i zastosujesz taki motyw to ja nie chcę widzieć co się będzie działo podczas jazdy tym samochodem. Btw czy 4G64 wejdzie na łapy? Hubeeert - 29-01-2009, 01:59 Ten temat był kiedyś rozważany na www.4g61t.org - proponuje poszukać bo a nuż ktos to tam zrobił. Generalnie taki upgrade + mocniejsze korbowody + lżejsze tłoki i padłby mit, że tylko 4AFcośtam kręciły się bez problemów do 10000. Oczywiście po pozbyciu się hydrauliki z głowicy co nie jest problemem. szpala85 - 29-01-2009, 10:15 autoR, Witam 
I jak tam na hamowni wyszło ??? ( bo kurde na tych zimówkach Matadora nigdy szybko nie jeździłem  )
i czy na te lata colcik ma coś mocy jeszcze ???? 
Pozdrawiam rafq - 29-01-2009, 11:05 Czy w Polsce jest jakaś firma, która podjęłaby się rozwiercenia cylindrów ? Jak ich szukać ? Ile taka usługa może kosztować ? I wreszcie, czy blok wytrzyma takowy zabieg oraz późniejsze wysokie obroty po samym rozwierceniu ? NYSAN - 29-01-2009, 14:15
http://forum.mitsumaniaki...der=asc&start=0 wolgaster - 29-01-2009, 15:15 Widzę że zakupiłeś auto z mojej dzielnicy. Jak jesteś zainteresowany to tutaj masz historię tego auta. Oceń sam co było robione. W każdym razie gość trochę z nim walczył. http://www.forum.ktkat.pl...&st=0&sk=t&sd=a szpala85 - 29-01-2009, 15:59
tak to ja
Czy twoja Carisma często stoi na Kiepurowni ??? jak jadę rano do roboty to codziennie ją mijam i się zastanawiałem czy należy do jakiegoś klubu .... a tu patrz Mitsumaniaki
cza kiedyś jakiegoś spota zrobić
Pozdrawiam wolgaster - 29-01-2009, 17:47 Tak to moja. Anonymous - 29-01-2009, 18:54 Wracamz do tematu
No i blok, właściwie całe 4g64 namierzone. Teraz się tylko zastanawiam nad pojemnością jaka ma być u szatana. Pakując wał i korby i zostawiając tłoki 4g63 powinno być 2300 bez 30 hehe a robiąc rozwiert(zaledwie 1,5mm na strone możemy użyć tłoki z 4g64 no i podejść z pojemnością pod 2.4  Kto widział gdzieś tłoki doprężające do 4g63 lub 4g64?
Hubeeert - 29-01-2009, 19:35
W Galancie AMG
Serek - 29-01-2009, 22:25 Sam badam temat. Głowica 4G63 pasuje na blok 4G64. Korby podobno też.Tłoki inne. 4G64 z Hyundaia (nie pamiętam oznaczenia silnika) ma inny rozkład kanałów wodnych, wg opinii z internetu. No i dziurka dla Knock Sensora w innym miejscu. 4g64 z Galanta E1x jest najlepszym rozwiązaniem. Pasuje. Kwestia natrysku na denka tłoków, którego nie ma w bloku 4G64. http://www.extremeevolutions.com/4G64_buildup.htm http://www.4g64.com/users/raycer97/1g_parts.htm Co prawda 7 bolt ale poglądowo można obejrzeć. |
||||||||||||
