gunek - 08-01-2009, 10:42
przepraszam, że się wtrąca, ale możecie opisać jak to zrobić?  Bo są różne szkoły...
Anonymous - 08-01-2009, 22:50 gunek, ja akurat korzystam z własnej szkoły na słuch i wyczucie (nie wiem czy inni też tak mają, ale ja po prostu czuję co i jak trzeba z autem zrobić  )
a 1 szkoła mówi: obroty między 2500 a 4000 (oczywiście czasem można troszkę mu dać gazu, ale trzeba uważać i tu właśnie chodzi mi o to wyczucie auta i słuch) w zależności od tego co było wymieniane pierścienie 500km docierania panewki od 1000km nawet do 2000km 2 szkoła mówi: staraj się jechać w miedzy 2000 obrotów a 3500 i w zależności od tego co było robione od 500km do 1500km kartomaniak gti - 08-01-2009, 23:50
to jest Gti...i 140 KM musi poczuć że gaz jest w desce :d ja swoim jeżdze na różne sposoby. do 3tys spokojnie ale trudno sie opanowac i przy wyprzedzaniu jest na budziku 5 tys obrotów...jak sie dotrze tak później bedzie jeździł...i tyle. Nie ma co oszczędzać silnika na docierce a zwłaszcza 1.8 z moca 140KM. To jest motor który lubi wysokie obroty..i według mnie należy go potraktować raz jak ciote a raz jak rajdówke 
Anonymous - 09-01-2009, 00:05 kartomaniak gti, dobrze mówisz dlatego napisałem, że ja docieram swoją szkołą na wyczucie i na słuch
najlepsze docieranie było w maluchu 50KM pod maską 650ccm i jeden dzień na dotarcie przed rajdem (1000km) to była jazda ach to były piękne czasy... 
Rafal_Szczecin - 09-01-2009, 01:17 najwazniejsze to nie palowac poki nie zlapie optymalnej temperatury . kartomaniak gti - 09-01-2009, 17:26
tak to jest w każdym aucie, żeby nie katować na zimnym 
Rafal_Szczecin - 09-01-2009, 17:29 ale nie kazdy o tym pamieta ... Anonymous - 09-01-2009, 22:56 a jak auto ma turbinę to trzeba dodatkowo pamiętać, żeby od razu nie gasić tylko poczekać 5-10 min na wolnych aż turbina się schłodzi, bo inaczej szybko się zatrze Anonymous - 09-01-2009, 23:01
i po to wymyślono turbo timer 
Anonymous - 09-01-2009, 23:10 Derpin, ale nie każde auto to ma a takich skatowanych turbin już miałem od klientów. rekord pobiło turbo od seata 1.9 TDI gdzie właściciel tak skatował, że z oleju zrobił się karmel, a wirnik pękł na pół i zrobił dziurę w obudowie
Ale Panowie koniec OT zajmijmy się nową rajdówką z Wrocławia
kartomaniak gti, jak idzie budowa ?;> Jogurt - 10-01-2009, 01:02 orientujecie się jaki byłby przybliżony koszt rozbudowanej klatki do cao na gotowo ? Anonymous - 10-01-2009, 01:55 Power B Sport Service Grzegorz Baran ul. Julianowska 37a 05-500 Piaseczno tel. +48 22 757 00 86 e-mail : powerb@tlen.pl tylko teraz Pan Grzegorz jest na Dakarze więc się raczej nie dowiesz
IRECO MOTORSPOTR Ireneusz Łuszczek 43-318 Bielsko-Biała ul. Matowa 17 http://www.ireco.com.pl/ tel./fax 33 821 41 33 tel. kom. 605 749 008 tu możesz się dowiedzieć z tym, że w Ireco trzeba oddać już obspawaną budę, u Pana Grześka nie trzeba wiem również, że powstała firma w Wałbrzychu, ale jeszcze nie mam kontaktu
Jogurt - 10-01-2009, 02:11 Deo, thx kartomaniak gti - 10-01-2009, 15:45 co do tych turbin....trzeba schładzać ale raczej po dłuższej podróży a co do rajdówki to stoi sobie w ciepłym garażu i czeka na nowy uszczelniacz wału:) bo te od rozrządu juz wymieniłem
Anonymous - 11-01-2009, 02:07 kartomaniak gti, przynajmniej mu Ciepło
co do turbin to nie tylko po dłuższej jeździe ale również po ostrej krótkiej jeździe przez miasto
a myślałeś może nad szperą? |
||||||||||||||
