MaNiAcMsR - 25-01-2009, 11:04
lukasz12 - 25-01-2009, 12:12 Pod warunkiem że ktoś Staga nie ustawi tak że sie nie przełączy bo dolny zakres ciśnienia można ustawić też. A jest ustawiony tak że nie piszczy, sprawdzane . Reduktor jest za słaby i sam gazownik sie przyznał ze jest bo jak stwierdził "myślał ze da rade bo w 3 litrowych omegach daje rade". I tu nie chodzi o chwilowe spadki tylko o stały regularny spadek ciśnienia. Pozatym nie wiem czy te dywagacje maja dalszy sens w tym wątku bo nie dotyczą do końca tematu. MaNiAcMsR - 25-01-2009, 14:43 załóż sobie tomasetto ARTIC nie patrz ile koni obsługuja w sigmie na 100% obsłuży twoje auto, jest to bardzo prosty i trwały reduktor tylko przy dóżych pojemnościach cisnienie na wolnych obr powinno być nie niższe jak 1,1bar i nie wyższe jak 1,3bar sprawdzone i doświadczone no i oczywiście kalibracja dysz w 3 litrowej sigmie skok tłoczka w listwie powinien mieć ok 0,45mm a dysze coś w przedziale 2,2mm - 2,5mm a mapa mnożnika nie wiecej jak 1,4 i nie mniej jak 0,8 i bedzie chulał jak ta lala takie moje sugestie oczywiście rozmiar dysz może sie różnić w zależności od stanu silnika 2 sigmy na gaz robiłem i zero problemów z nimi bardzo dobrze sie spisują i klientów widze co 15tys km na wymiane filtrów wojtas - 25-01-2009, 14:53 Witam wszystkich. Sorki że długo nie odpisywałem ale były różne sprawy , mniejsza z tym. Zweryfikowałem dokładnie instalacje: -Reduktor: ZAVOLI TYPE ZETA N, -wtryski gazu: VALTEK 3 ohm BFC, -dysze gazowe: o średnicy otworu 3mm, - elektronika STAG 300. Czytałem trochę o tych podzespołach i tylko elektryka wydaje się trafionym produktem. Reszta ponoć z dolnej półki. Szczególnie chodzi mi o wtryski gazu, z tego co czytałem trzeba je często kalibrować. Zrobiłem kilka fotek instalacji może w czymś pomogą. Łukasz12 możesz zrobić fotki swojej instalacji dla porównania.   
PS Lipa tym postem nie wniosłeś zbyt dużo do tematu.(każdy ma prawo do pomyłek) 
MaNiAcMsR - 25-01-2009, 15:05 nie masz staga 300 tylko staga 200 (stag 300 jest w chermetycznej aluminiowej obudowie ) ale mniejsza o to wtryski walteka są o tyle dobre że łatwo je skalibrować i ustawić a jak dobrze ustawiony skok tłoczka to i dóżo wytrzymają i wcale nie sa złe wrecz przeciwnie średnica dysz to sporo przesadzona do dodge rama 1500 z silnikiem 5,7litra V8 takich nie wstawiłem do wróżki iść nie trzeba by wiedzieć że są za dóże z całego zestawu do bani masz tylko reduktor ja zawolek wstawiłem tylko kilka dawno twmu i już nigdy nie wstawie wiecej nikomu wojtas - 25-01-2009, 15:11 To plastikowe na zdięciu to emulator wtrysków STAG2 E6. A STAG 300 jest zamontowany po lewej stronie od reduktora. 
Tak dla jasności i zrozumienia. MaNiAcMsR - 25-01-2009, 15:19 po co emulator wtrysków przecież stag ma w kompie emulator wtrysku ehh dziwaki lukasz12 - 25-01-2009, 15:38 Ja mam podobnie - też mam oddzielny emulator bo gazownik próbował z rezystorami ale mu jakos nie wychodziło (na moich oczach lutował) i uznał ze prościej dla niego założyć oddzielny emulator - robił to bez dodatkowej opłaty wiec nie protestowałem 
Co do instalki to mam praktycznie to samo - sterownik, wtryski identyczne, reduktor też. A z ciekawości ile zapłaciłeś za swoją? (u mnie 2900). PS. Maniac - litości - sprawdzaj posty słownikiem zanim napiszesz bo naprawdę błędy aż biją po oczach PS2. To nie chodzi o nie pisanie nic, tylko o pewną "kulturę" językową. Może się czepiam i mam to szczęście że jakoś nie robie błędów ale naprawdę - pewne słowa są na tyle często używane że można nawet optycznie się przyzwyczaić do ich wyglądu i pisać bez błędów. MaNiAcMsR - 25-01-2009, 15:42 wcale moge nic nie pisać ot i problem wojtas - 25-01-2009, 23:38 MaNiAcMsR niema co się stresować, po prostu takie reguły na tym forum i już.
A wracając do tematu LPG Jeśli Stag 300 posiada emulacje wtrysków to, czemu jak, widać nie tylko u mnie instalatorzy montują dodatkowe emulatory? Czyżby zbyt bogata mieszanka na wolnych obrotach zapalała CE? To by w miarę sensownie wytłumaczyło problem spadku z obrotów. I do tego te dysze (chyba od ciężarówki ).Co o tym sądzisz MaNiAcMsR 
Łukasz 12. Ja za swoją dałem 320+80zł emulator. Prośba o fotki twojej LPG.
PS. Coraz poważniej myślę o kupnie Interfejsu do programowania. 
PS2. Słyszałem pewną opinie, że Valteki są zbyt wolne (nie wiem, o co biega?)
lukasz12 - 26-01-2009, 02:53 Ja u siebie mam chyba dysze 1.8 o ile dobrze pamiętam. Zdjęcia wrzucę niedługo ale w sumie nie ma tam rewelacji a reduktor i tak jest schowany. Kabelek warto kupić, w sumie to nie jest żaden "dedykowany" specjalny nie wiadomo jaki kabel tylko normalny kabel z interfejsem który zamienia sygnały z poziomu RS232 (-12V + 12V) na sygnały TTL (0-5V). Można to nawet samemu zrobić. Dzięki temu że mam kabel mogłem zaobserwować jak bardzo nie daje rady reduktor - przy 5000 rpm jest już ciśnienie około 0.67 - leci stopniowo z 1.0 przy 4000 do 0.6 przy 5500, później to aż sie boję sprawdzać. Co do emulatora to u mnie była taka sytuacja że CE swieciło się tylko w momencie odcięcią wtryskiwaczy benzynowych czyli wtedy kiedy na gazie pracował - po powrocie na benzynę gasło - zresztą błąd który pojawiał się na kompie to był własnie bład wtryskiwaczy a nie błąd sondy. PS. Tutaj jest zdjęcie komory silnikowej: http://www.polskajazda.pl...233IMG_3519.jpg Marcino - 26-01-2009, 08:07 Tak sie przygladam dyskusji, Tez mam identycznego staga200, identyczne wtryski, reduktor LandiRenzo, W momim galancie 2.5 zmotowali mi chyba dysze 2.2mm jak dobrze pamietam. Zadnego dodatkowe emulatora nie mam. Check engine - nie wiem co to jest..:) Moja instalacja przejechała już ponad 45kkm i zadnych kłopotów. Co do Valteców, czytałem na forum STAGA ze nie sa za rewelacyjne, ale odporne na zabrudzony gaz, łątwo wyminić pojedynczą sztuke, ze nie sa za szybkie,,,, nie ma to znaczenia, ważne ze potrafia przepuscić odpowiednia ilosc gazu jak sa dobrze ustawione. Łukasz, jak patrze na twoja instalację to rzucają mi sie w oczy bardzo długie wezyki od wtryskiwaczy do kolektrora, lukasz12 - 26-01-2009, 12:11
Myślisz że można by je skrócić? Z przesunięciem wtrysków nie ma problemu bo można je dać trochę bliżej. W jaki sposób to może pomóc? MaNiAcMsR - 26-01-2009, 18:46 jest reguła by przewody z listwy do kolektora były możliwie jak najkrótrze co do emulatora ja wstawiałem gaz do 2 sigm i nie dostawiałem żadnego dodatkowego emulatora ale niektóre amerykańskie auta wymagały takowego dodatkowego emulatora ps :
Marcino - 26-01-2009, 21:37
Ważne zeby były jednakowej długości. Jak skrócisz powinno sie chyba poprawić napełnianie cyklindrów bo krótsza droga od wtryskiwacza do tłoka, tak ajk benzynowe sa bardzo blisko. Jak mi sie zdaje wpływa to chyba na lepszy rozkład mieszanki. Niech mnie ktoś poprawi jak sie myle...:) |
||||||||||||||
