Anonymous - 01-07-2009, 13:43 Hmmm u mnie wlasnie lipa. Klocki sie rozwarstwily i jest gorzej niz bylo - nie wiem jaka jet przyczyna . Nie mialem okazji ostatnio za to sie wziac, ale autko coraz gorzej hamuje wiec trzeba ruszyc temat. Moze powodem jest to ze mialem zamontowany zestaw klockow ebc red a nie tak jak kolega ebc green. Ciekawy jestem jak obecnie sprawa ma sie u kolegi moriska?? Icewind - 02-07-2009, 17:12 ja jestem na etapie zamawiania kompletu "tarcze DBA z lancera evo IV RS nacinane + klocki EBC green" właśnie przyszły do sklepu, ale po twoim mailu właśnie zaczynam się głębiej zastanawiać bo nie chcę żeby było gorzej... Reklamowałeś rozwarstwione klocki??? krzypolo - 13-09-2009, 19:17 a znacie coś takiego ? Będą pasowały ? link tutaj 
Bartek - 14-09-2009, 07:49 krzypolo, pasować będzie, ale hamowania się nie spodziewaj.....280 km + 1550 kg masy wystarcza do ugotowania zestawu Brembo (sprawdzone  ), a standard z Outka (czyli to co VR-4 ma standardowo) ugotowałem po 2 km jazdy.... (na Brembo potrzebowałem 20 km...)
DarPiet - 15-09-2009, 11:46 słabe hamulce to taka przypadłość wersji turbo czy każdego Outka? mysle nad zakupem wlasnie wersji Turbo ale jak czytam ze slabe hamulce.... do tej pory jeżdżę BMW a tam hamulce to brzytwa morisek - 12-10-2009, 16:25 Zestaw sprawuje sie dobrze wszystko pasi troche glosniejsze hamulce sa ale problemow z EBC GREEN klockami nie mam i nie wiem czemu Ci sie REDy rozwarstwily. Inna opcja to kupno zestawu uzywanego brembo z EVo ale przy tym jest wiecej roboty wieksza srednica , trzeba redukcje na zaciski stosowac. I wiekszy koszt ok. 3-5 tys. zl jezeli uda nam sie znalesc uzywany zestaw najlepiej z jakiegos nowego rozbitka 
Icewind - 13-10-2009, 16:41 Inna opcja to kupno zestawu uzywanego brembo z EVo ale przy tym jest wiecej roboty wieksza srednica , trzeba redukcje na zaciski stosowac. I wiekszy koszt ok. 3-5 tys. zl jezeli uda nam sie znalesc uzywany zestaw najlepiej z jakiegos nowego rozbitka [/quote]
niestety nie da rady... Jakby tak było to już dawno by u mnie zagościły... W AutoGT jak zmieniają seryjne hamulce z Evo w wersjach 340/400 moża za przyzwoitą cenę kupić, ale jak wspmniałem nie pasują. U mnie tarcze DBA z lancera evo IV RS nacinane + klocki EBC green sprawują się dalej dzielnie, chociaż ze dwa razy zadymiły przy ostrym hamowaniu z dużych prędkości. Bartek - 13-10-2009, 16:57
Nie trzeba. Co do kosztów przód: - Klocki 400 - tarcze 1200 tył: - Klocki 250 - tarcze 800 - zaciski Evo 6-9 1500 zł/ 4 szt. Koła 17", wszystko bolt-on pasuje Icewind - 15-10-2009, 16:04 To jak będę następnym razem w AUTOGT to im powiem, że się nie znają bo wszystko pasuje - bo tak na forum napisali.... A i jeszcze jedno, trzeba będzie zawiadomić MOTIV-a, że się niepotrzebnie napocili tworząc jako jedyni zamienniki seryjnych hamulców na przód do Turbo skoro za jedną dziesiątą ich ceny można przerzucić hamulce z Evo... Ps. o redukcji to był tylko cytat z poprzedniego postu. Bartek - 16-10-2009, 08:45 Icewind, bardzo chętnie zweryfikuję Twoje dywagacje w praktyce...... Tak się składa, że mam komplet hamulców w miejsce którego założyłem Brembo - jeżeli będzie pasował, to nie ma lewara, żeby Brembo nie pasowało..... Układ hamulcowy Outlandera pochodzi z Legnum VR-4 - tarcze, klocki, zaciski i zestawy montażowe klocków pasują - mają te same nr części - jedyna różnica jaka może mieć miejsce, to sposób mocowania zacisków - ale w tym temacie Mitsu nie wysilało się zbytnio - są 2 typowe dla Mitsu (lift w 1999 roku - zwiększyli rozstaw otworów ze 130 na 170 mm) i z innymi po 1992 roku się nie spotkałem. [ Dodano: 16-10-2009, 08:58 ] ps. Oczywiście mogę się mylić i wtedy na pewno przyznam się do błędu Icewind - 16-10-2009, 10:09 Jeżeli zweryfikujesz pozytywnie i wskażesz miejsce gdzie profesjonalnie wstawią mi Brembo z Evo to następnego dnia tam jedę, a Tobie przysyłam skrzynkę browara... Myślę że jak to załatwisz to dostaniesz ją nie tylko ode mnie, ale także od innych użytkowników Turbo. Wystarczy poczytać tematy dotyczące kłopotów właścicieli Turbo z hamulcami na tym forum. Liczymy na Ciebie... Bartek - 17-10-2009, 10:28 Zapraszam zatem na pw kogoś chcącego poświęcić godzinę dla sprawdzenia. Maddox - 01-10-2011, 02:23
ok, od ostatniego postu spalilismy sporo paliwa ale czy cos sie ruszylo z tymi hamulcami? przeszczepil ktos zestaw z evo bez wiekszych przerobek? [ Dodano: 05-11-2011, 15:59 ] up [ Dodano: 21-12-2013, 13:43 ] Panowie, czy cos z tymi hamulcami sie ruszylo? Pasuja od Evo czy nie, ale tak bez przerobek? irzo - 25-06-2014, 12:11 znalazłem informację
link do tematu tutaj Afordos - 16-07-2014, 12:50 Odgrzeję kotleta, może ktoś skorzysta Ja zamierzam w taki zestaw zainwestować, po konsultacjach z pewnym człowikiem, który siedzi tylko w hamulcach. Zaproponowane zestawy 1) Tarcze Zimmerman, nawiercane + klocki Hawk Performance - koszt przód około 900 2) Tarcze DBA + klocki Hawk Performance - jedna tarcza około 1060, klocki 400 Dlaczego HAWK? Podobno dużo lepiej odbierają ciepło i są kluczem do sukcesu. Nie krzywią tarcz, bo lepiej z nią współpracują. Tarcze Zimmermana w wersji nawiercanej, też przyczyniają się do zwiększania skuteczności hamowania ( odprowadzenie gazów, brak poduszki powietrznej między klockiem a tarczą ). Dba z tym systemem chłodzenia, Kangaroo to jednak wyższa półka cenowa i w sumie, nie wiadomo czy warto. Zimmerman robi wiele na pierwszy montaż w Porsche czy Mercedesach, a ta seria jest wyższa niż standardowy Zimmerman. Link do testu: LINK |
||||||||||||
