eler1 - 06-04-2009, 18:21
mikezem - 10-04-2009, 17:08
Niestety musialem po 35 tys km wymienic klocki i tarcze z przodu. Problem z ukladem hamulcowym jest znany Mitsubishi - zalecają stosowanie zamienników, "miekkich" klockow, poniewaz oryginalne zbyt mocno niszcza tarcze (moja pierwsza wymiana klockow byla juz po 15 tys.) (temat hamulcow jest wielokrotnie poruszany na forum). Sprawa tarcz: szukalem wszedzie i z tego co wiem, dopiero od niedawna Mitsubishi oferuje nieoryginalne tarcze do outlandera (cena ok 250zl, oryg. 500zl). Innych, pasujacych do tego samochodu tarcz nie znalazlem, chociaz gdy zapytalem w salonie czy jest mozliwosc tuningu ukladu hamulcowego na uklad BREMBO z nawiercanymi tarczami, powiedziano mi ze jest to mozliwe (uklad przejety z Lancer Evo) i kosztuje... 10 tys. 
Anonymous - 18-04-2009, 21:18
Ja mam bardzo podobnie - zgłosiłem to w ASO przy ostatnim przeglądzie - odpowiedz była że ten typ tak ma - a ja poczytałem po różnych forach i nie do końca się zgadzam z ta opinią , buczenie które w tyym zakresie obrotów się wydobywa jest bardzo uciążliwe i nie wierzą że jest zamierzone przez konstruktorów outlandera - jeszcze raz pojade do aso i temat będę drążył. Poza tym byłem u kilku mechaników i każdy stwierdził że to nie jest normalne nawet przy tym silniku. Być może jest coś uszkodzone albo błąd montażu albo brakuje jakiegoś wyważenia - proszę o opinie znawców ... Ostry - 18-04-2009, 23:47 Powiem tak , jak kupilem Forda Focusa II 1.8 TDCi byla podobna sytuacja. Nie dalem za wygrana ,a ASO w koncu przyznalo racje,ze trzeba cos z tym zrobic i wyslalo claima do Forda . Po jakims czasie zrobila sie z tego akcja servisowa. Polegalo to na doczepieniu dodatkowych ciezarkow w ukl.wydechowym tam gdzie byl uchwyt. Po tym zabiegu nic juz nigdy nie drzalo. Jestem wiec przekonany,ze to tylko brak dobrej woli (niekiedy brak przyznania sie do braku wiedzy  )lub nieumiejetnosc napisania do MMC odpowiedniego pisma ,zeby zajeli sie ta sprawa. Mnie obecnie nie ma w kraju,ale jak wroce bede drazyl temat.
Warto zasugerowac im ,zeby poluzowali wydech i wtedy na jazde probna. Moze sie okazac,ze drgania ustapia . Bedzie to sygnal ,ze problem jest w ukl.wydechowym. Moze sie rowniez okazac ,ze problem tkwi gdzie indziej. Warto jednak probowac. Pozdrawiam Ostry
wojciechow - 19-04-2009, 22:15 Chciałem dołożyć swoje dwa grosze o moich doświadczeniach ... Outlander Invite+ z 2007 roku po 40 tys km + wielki bagażnik (wreszcie się mieścimy z Żoną i małym na wakacje) + dobrze zestrojone zawieszenie + relatywnie niskie zużycie paliwa + układ kierowniczy + rewelacyjne prowadzenie biegów - brak automatu (nie mogę się przyzwyczaić do manuala) - głośny TDI (ale to nie jest jakieś bardzo uciążliwe) - gubiące fale radio - czarny lakier posiada wiele rys (myjnia, dzieciaki, parkingowe przygody) Polecam podniesienie mocy ze 140 KM do 170 KM (ja to zrobiłem za pomoca Rallycośtam w serwisie Mits.). Nie ma turbodziury, jest zdecydowanie przyjemniej wyprzedzać TIR'y no i ilość paliwa taka sama (a tego się bałem najbardziej). Outlander Instyle z 2008 roku po 5 tyś km Identyczne objawy jak w pierwszym aucie, tyle, że mam wrażenie, iż pomimo faktu, iż silnik jest identyczny (też z podniesioną mocą), co jakby przyjemniej sie zachowywał ... No i największy mankament - ciągle zapominam, że to SUV a nie terenówka 
Ale może to i dobrze - takiej jest 
bosak - 27-04-2009, 18:29
Też mam te drgania na wstecznym lusterku.Widzę ,że już sporo osób ma ten sam problem. W serwisie oczywiście powiedzieli ,że tylko ja mam ten problem. Dostałem ostatnio odpowiedź telefoniczną z serwisu 'ten model tak ma i tak ma być', a co mieli powiedzieć jak nie wiedzą co jest przyczyną. Znowu trzeba samemu zdiagnozować przyczynę. Hiszpan - 27-04-2009, 19:07 Cholera, czasami aż mi głupio, że u mnie nic nie stuka, puka, piszczy, zgrzyta, itp. 
Moje wychwalanie Outlandera możecie odbierać tak, jakbym pracował dla Mitsu albo jako moderator działu specjalnie cukrował i bronił marki czy modelu. 
[ Dodano: 27-04-2009, 19:11 ] Dodam, że u mnie jak tylko usłyszałem stukanie po maską to ją podniosłem, kilka elementów dotknąłem ręką, a ten który wydawał ten stukot po prostu oplotłem dodatkowo taśmą - i spokój.
Ani serwisu, ani stukania - po co się denerwować.
Mont - 27-04-2009, 19:25
sprawa nabiera smaczku gdy ujawnimy, że część Outlanderów przyjechała z Hiszpanii 
KowaliK - 27-04-2009, 21:06
Rodowite Japończyki tak mają... a nie jakieś podróby z Nederlandów. 
VG - 27-04-2009, 21:18
a ile tej taśmy już pod maską ?
Hiszpan - 27-04-2009, 23:15
Grześku - 28-04-2009, 12:07
Po czym poznam skąd mój Outek? Akumulator ma mnóstwo ichnich krzaczków, ale jedna jaskółka wiosny nie czyni
U mnie też nic nie trzeszczy i nie zgrzyta. Taśmy też jeszcze nie mam. Hiszpan, a może to dar niebios dla modów ?
tomekrvf - 29-04-2009, 00:59
JMBXJCW8W9............ Jesli tak wyglada VIN to jest z Holandii. Jak zamiast 9 jest 8 to jeszcze Japonia. Grześku - 29-04-2009, 12:32
No to mam wiatraka 
Ale z drugiej strony, skoro nic nie stuka, nie puka i nie wibruje to wielkie OK 
Anonymous - 29-04-2009, 13:32 Widać jak mój płynął z Japonii to musiał być sztorm i coś się musiało poprzestawiać bo zawieszenie mam w wozie drabiniastym, plastiki lubią zgrzytnąć a silnik przenosi drgania na bude jak w traktorze (chociaż wydaje mi się że w traktorze jakby mniej) poduszki pod silnikiem są ze zwykłej gumy gdzie w normalnych samochodach to już olejowe bywają ... poza tym - super auto
|
||||||||||||||||||||||||||||
