Zhan - 24-03-2009, 22:01 Pudzian a mierzyles moze nowe sprezyny przed zamontowaniem? ciekaw jestem jakie maja wymiary nowe... mam ten sam problem co Ty, nic mi nie obciera ale irytuje mnie wyglad auta z tak roznym przeswitem z tylu i z przodu, mialem zrobic to samo co Ty czyli wymienic sprezyny ale teraz sie waham... pudzian - 24-03-2009, 22:59
Myślę, że przez butlę tył ma prawo trochę bardziej osiąść, ale nie aż tak jak u mnie. W końcu to samochód dla 5 osób + bagażu 
No właśnie. Chciałbym uzyskać taką wysokość jak ma u siebie deejay.
Ja aż się boję pomyśleć co by było jakbym go załadował na maxa... Pewnie koła by się rozkraczyły i stanęły w poprzek  Mój też ma hak i wiem, że wozili nim jakąś przyczepkę. No i przez to na pewno szybciej poszły wahacze. Rozmawiałem z mechanikiem o sprężynach i mówił, że je się wymienia jak pękną... Raczej się nie wyrabiają od ciężaru. Gdybym to wiedział wcześniej to bym nie kupował nowych...
Po Waszych opiniach ustaliłem, że Galant jest twardszy od zwykłych miejskich samochodów i czuć tę różnicę, tylko że ja jeszcze nie mogę się w pełni nacieszyć tym komfortem bo a to mi stuknie a to nisko siedzi albo jeszcze zamarkuje na dziurze... Myślę, że to wszystko jest ze sobą powiązane jedną przyczyną.
Nie mierzyłem ich miarką ale przyrównałem je do siebie i są w zasadzie identyczne: pod względem wysokości, ilości zwojów, grubości drutu, szerokości, zupełnie jak oryginalne. Człowiek uczy się na błędach... Najlepiej cudzych  Nie wiem jaka jest sytuacja u Ciebie ale ja teraz zrobię przegląd zawieszenia, dowiem się co jest walnięte i mam nadzieję, że to mi pomoże... A jak nie to jadę do kowala ze starymi sprężynami  Bardziej opłacalne niż nowe sprężyny bo koszt takiej operacji to około 100pln  + założenie oczywiście No chyba, że miałbyś pęknięte ale to byś raczej odczuł W moim przypadku sprężyny nie pomogły, więc trzeba szukać przyczyny dalej.
Czy ktoś regenerował wahacz dolny prosty? Czy tak jak napisał Krzyżak nie da rady tego zrobić? deejay - 24-03-2009, 23:20 pudzian sposobem na podniesienie tyłu u ciebie jest rozchabrowanie spręzyn , czyli rozciągnięcie ich , u mnie we Wrocławiu kowal kasuje za cos takiego ok 60 zł/szt a efekt jest oszałamiajacy , spręzyny sa od razu hartowane i malowane na czarno i wygladaja jak nowe ,  . Proponuje poszukac w twojej okolicy kowala i zorientowac sie jak to wyglada zrób to a nie pozałujesz
pudzian - 24-03-2009, 23:30 Rozumiem, ale czemu w moim przypadku niezbędne jest rozciąganie sprężyn, a innym wystarczają seryjne? Czy to nie wina skopanego zawieszenia? Bo obciążenie jest nie wiele większe. Słyszałem o jednym kowalu, który robi to za 50zł, ale to może być nieaktualna cena. Sam już nie wiem co zrobić najpierw: czy te wahacze czy sprężyny? deejay - 24-03-2009, 23:36 Zrób tak jak ci mówie , rozciagnij spręzyny , zaufaj mi siedze w tym fachu 15 lat i wiem co mówie , wachacze nic nie pomoga uwierz mi
pudzian - 24-03-2009, 23:43
To było tak od razu pisać  Jutro dzwonię do kowala A mówić mu ile ma mi je rozciągnąć? Czy po prostu pójdę i mu je oddam?
I jeszcze jedno pytanie. Znasz się na regeneracji wahaczy? Można coś zrobić z dolnymi prostymi czy tylko wymiana? Wahacze też mam do roboty tak czy siak bo tył ucieka i czasem stuka. deejay - 24-03-2009, 23:56 Ja nigdy nie bawiłem sie w regeneracje ze względów bezpieczenstwa , testowałew wszystkie wachacze , podróby, oryginalne i tak : podróby wytrzymały mi ok 25tkm po miescie ( Wrocław jak to miasto dziury ) ale wachacze firmy 555 sa moim zdaniem najlepsze koszt to ok 250zł/szt po moich znizkach w IC , podróby w Japaneze ok 100 zł/szt wiec sam zdecyduj czy warto to regenerowac
Ps; Podjedz do kowala i najlepiej pokarz mu jak auto stoi , i czego oczekujesz (ile ma podniesc) , on bedzie wiedział ile ma rozciągnąc i co ma zrobic by efekt był taki jaki sobie życzysz 
pudzian - 25-03-2009, 00:08 Na forum znalazłem opinie, że lepiej regenerować niż wymieniać (przynajmniej na kiepskie zamienniki), ale tutaj trzeba się bawić ze znalezieniem tych tulei i dochodzą koszty regeneracji... Czyli ten wahacz na zniżkę klubową pójdzie za około tyle samo co na Twoją zniżkę Schody się robią jak tych wahaczy będzie padniętych kilka... Podróby nie wchodzą w grę Albo regeneracja albo dobre nowe. W ogóle to te wahacze wymienia się parami czy można pojedynczo? Jak dam radę to jutro podjadę do kowala, ale prawdopodobnie zrobię to dopiero w czwartek
Jak coś załatwię to dam znać. deejay - 25-03-2009, 00:13 mozna pojedynczo , jak na drugim brak luzu na sworzniu to zostawiasz i nie wchodzisz w temat
zuku3210 - 25-03-2009, 00:24 Podjedz na stacje diagnostyczn ai niech Ci gosc sprawdzi zawieszenie z tylu-koszt 20zł, a jak Ci stuka ta dziurach czy nierównościach to moze byc to łącznik stabilizatora, koszt 70zł wymiana 20zł, i powinno byc cichutko;] ja to zrobilem 2 dni temu i latam teraz zadowolony bo tez sie nastawialem na wymiane wahaczy pozdrawiam, napisz jak poszlo
pudzian - 27-03-2009, 19:06 W środę byłem u kowala. Koszt rozciągania sprężyn to 40zł/sztuka. Odebrałem w czwartek a na dzisiaj umówiłem się z mechanikiem na wymianę Znowu musiałem odczekać swoje, zapłacić drugi raz za tą samą robotę no ale uparłem się, żeby to zrobić to robię...
W trakcie wymiany cyknąłem fotkę porównawczą obu sprężyn: 
Jak się domyślacie ta wyżej to stara regenerowana sprężyna, a niżej nówka, na której przejechałem tydzień. Kowal nie kłamał, rozciągnął 6cm. Mechanik trochę się napocił, żeby je założyć. Po jakichś 3h samochód opuszczony, w końcu ujrzałem zamierzony efekt... Jednak długo się nie nacieszyłem  W drodze do domu, a dokładniej na parking do którego mam 1,5km od mechanika słyszę "BACH"... Jeszcze na jakiejś nierówności słyszę drugi raz to samo... Wychodzę z samochodu... Lewa sprężyna padła
Tak wygląda prawa strona (przyzwoicie bym powiedział): 
A tak lewa  :
Teraz pozostaje mi chyba chabrować nowe sprężyny, które miałem w planach odsprzedać i wymienić przynajmniej lewą stronę i liczyć, że z prawą nie stanie się to samo 
Po wymianie sprężyn, a przed moim rozczarowaniem mechanik przejechał się po placyku i stwierdził, że coś nie gra z prawym przodem i lewym tyłem (zawieszenie). Niestety miał dzisiaj zajęty kanał i nie mógł sprawdzić co jest do zrobienia. Umówiłem się na jutro ale w takim stanie nie mam chyba co jechać... Rozciągać nowe sprężyny? EDIT: Dzisiaj byłem u mechanika na diagnozę zawieszenia. Samochód nagle zaczął dobrze stać, tylko strasznie wali lewy tył gdy najadę na jakąś dziurę albo nierówność. Jest taki pusty brzdęk i pogłos. Mechanicy to oglądali i widocznego pęknięcia nie znaleźli. Jeździli i nie mogli zdiagnozować, ale ostatecznie postawili jednak na sprężynę. Albo pęknięta albo źle się ugina czy jakoś tak... Trudno będę habrować pozostałe sprężyny. A co do reszty zawieszenia to do roboty są gumy drążka stabilizatora z tyłu, przedni prawy dolny prosty wahacz (1cm luzu) i drążki na maglownicy (podobno w opłakanym stanie). linski - 09-04-2009, 23:47 Temat postu: [EA5A 2.5] Zawieszenie tylne ?? Witam, potrzebuje pomocy czy ma ktoś rysunki tylnego zawieszenia do kombi 99r sport edytion konkretni chodzi mi o numery czesci np.drążka stabilizatora czy jakos tak sie to nazywa. pozdrawiam BUBU - 10-04-2009, 00:07 Pobierz manuala : http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3447 Pozdrav bieniak - 18-01-2010, 17:05 Pytanie odnosnie spręzyn czy lepiej zahartować stare cz kupić od passata b4 i dociąć na miarę mam ten sam problem że tył siedzi.i nie podoba mi się to strasznie. co polecicie???? robertdg - 18-01-2010, 17:20 bieniak, trudno przewidziec jak sie beda zachowywac stare wypracowane sprezyny po ponownym hartowaniu, koledze kiedys pekla jedna sprezyna po 2 dniach, a nie bylo to robione u Tadka w garazu, wszystko zalezy od stanu materialu, im starszy i bardziej wypracowany tym gorzej. |
||||||||||||||||||
