wojtas - 09-04-2009, 21:56
Spokojnie! Tutaj coś na temat. 
Anonymous - 14-04-2009, 09:07 ok wszystko ok ten sposób ja znam tylko ze już kilka razy zdarzyło się ze nagle gdzieś został ruszony przewód powietrza i zawór wpadł do środka po za tym w ten sposób można wymieniać pod warunkiem ze pierścienie są w 100% szczelne a takiej gwarancji w samochodzie z takim przebiegiem niestety nie dostane tak wiec niech zacznie powietrze uciekać do miski no i życzę powodzenia, kolejna sprawa kolega pisze ze po uderzeniu młotkiem szukać zamka nawet na na 1m od głowicy, jeśli chcecie swoje auto naprawiać młotkiem to rownierz gratulacje już nie mówiąc ze od takiego uderzenia można coś uszkodzić a najgorzej jak zamek wystrzeli już go nie znajdziecie,no i kolejny punkt to kolega Bartek pokazuje to wszystko na głowicy zew. a wiec na tej gdzie jest łatwy dostęp a co z głowicą od ściany grodziowej , jak dla mnie za duże ryzyko zwłaszcza ze już kilka razy na tym sposobie się spażyłem i tak musiałem głowice ściągać i tak Rajek - 14-04-2009, 11:44 zalałem Castrol mineralny i jest ok 
Anonymous - 14-04-2009, 22:05 no to gratulacje tylko zobaczymy na jak długo pomoże ten zabieg 
Rajek - 15-04-2009, 08:48 jak sie pogorszy to napewno napisze 
adpiekar - 27-08-2009, 21:38 Rajek. Witam,jak tam uspokoiło się,czy dalej kopci ?Ponieważ zauważyłem te same objawy u siebie niedawno. Na gorącym silniku,w korkach jak sobie postoi na wolnych obrotach,to puści chmurkę białą i śmierdzi palonym olejem. później jak się przegoni za miastem,już nie dymi.Pozdrawiam. zOrg - 27-08-2009, 23:01 witam wiosną mnie coś podkusiło i zmieniłem olej z półsyntetyka na mineralny co zaowocowało zjawiskiem puchnięcia hydraulików na zimnym motorze. odpalał normalnie, pracował chwilę po czym gasł i z trudem dał się uruchomić ponownie. oczywiście wolnych obrotów też nie miał. po rozgrzaniu wszystko wracało do normy, były obroty i nie gasł. bardzo irytujące zjawisko. po dwóch miesiącach moja cierpliwość się wyczerpała i zalałem go półsyntetykiem - pomogło. instrukcja co prawda przewiduje możliwość stosowania oleju mineralnego przy temperaturach powyżej -10st c, jednak moja go nie lubi
Bulwa - 27-08-2009, 23:34 TAK TAK,PANOWIE,na pewno pomoże mineralny ole życzę powodzenia,pomoże ale w doprowadzeniu silnika do stanu ,,śmietnik,, jeśli kopci przy zapalaniu obojętnie czy zimny czy ciepły,i przy ruszaniu to uszczelniacze zaworów,ale jeśli kopci cały czas to proponuję szukać motoru. [ Dodano: 27-08-2009, 23:37 ] a co do wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowic,to jeśli znajdziesz takiego kamikaze który się tego podejmie to masz szczęście,no chyba że będziesz to robił sam,życzę powodzenia. [ Dodano: 27-08-2009, 23:39 ] mogę pożyczyć kompresora 22 kubiki na minutę 14 atm.,może utrzyma zawory. Zajc3w - 27-08-2009, 23:58 uszczelka pod głowice kosztuje ile?? 150zł/szt?? Watro oszczędzać?? chyba nie , zwłaszcza że jak padają inne uszczelki to i te pod głowicami mogą już być w nie najlepszym stanie, i może się okazać ,że 1000km po wymianie uszczelniaczy trzeba i tak uszczelki pod głowicami wymienić. zOrg - 28-08-2009, 00:11
płaciłem 56 za jakąś niemiecką, na razie zrobiła jakieś 15tyś km. Anonymous - 28-08-2009, 07:05 Bulwa, tutaj masz racje choć z tym kopceniem to nie oznacza ze silnik do wymiany tylko ze uszczelniacze są już tak twarde jak plastik a co do wymiany uszczelniaczy ja nigdy się nie wpakuje w wymianę bez zdejmowania głowic, kiedyś bylem taki mądry i tak robiłem aż do pierwszej wtopy kiedy okazało się ze jeden z zaworów miał wyszczerbioną przylgnie i zawór wpadł do środka , no lipa straszna w sumie to i tak tak musiałem głowice zrzucać, już nigdy się tego w ten sposób nie podejmę , po za tym jak nie zrzucisz głowicy to nie wiesz co się z nią dzieje od strony cylindrów, w jakim stanie są zawory czy gniazda zaworowe. zOrg, może i te uszczelki co kupiłeś( grafitowe) są i dobre ale skoro silnik robię dla siebie to już wole zrobić na dobrych bebechach lepiej raz a dobrze Grafitówki maja to do siebie ze z czasem się nadpalają i robią się malutkie przedmuchy , ja osobiście polecam metalowe kute uszczelki ''Ehrling''założysz taką raz i masz święty spokój i nie trzeba myśleć o tym ze po jakimś czasie trzeba głowicę dokręcać VirMan - 28-08-2009, 08:37 true - kosior ma racyję.
Rajek - 28-08-2009, 11:26 no narazie nie kopci ale czuć delikatnie spaliny, mam nadzieje, że nie doprowadze silnika do stanu "śmietnik" nie mam funduszy na ta chwilę, żeby rozbebeszać silnik troche to kosztuje. A może delikatne kopcenie to tez wina sondy lambda??? Ma ktoś ta uniwersalną z allegro za chyba 79 zł? Jak ona się sprawuje? Anonymous - 29-08-2009, 18:11 Rajek, Ta uniwersalna sonda to się na śmietnik nadaje (mowie o tej za 79pln) dobra sonda uniwersalna do naszych aut kosztuje około 200pln firmy NGK po za tym co ma kopcenie do sondy lambdy - w sumie nic sond odpowiada za mieszankę w silniku a nie za kopcenie , Jeśli puszcza siwy dymek to znak by już powoli szykować się na mini remont silnika póki co nie zajedziesz silnika dlatego ze puszczają uszczelniacze ale musisz (jeśli chcesz jeszcze trochę pojeździć ) jeździć dość oszczędnie bez szarżowania a bardziej jak dziadek neptyk A remont głowic wcale nie jest taki drogi u mnie robocizna razem z nowymi częściami to koszt max 1500pln udało by się zejść niżej z ceną jak dojdą na czas uszczelki z USA, ale po takich zabiegach masz spokój na kilka lat [ Dodano: 29-08-2009, 18:17 ] a właśnie tak sobie czytam ten temat i widzę ze już problemy miałeś od wiosny zalałeś auto mineralnym olejem i niby był spokój ale widzę ze wraca to do Ciebie jak bumerang widzisz czyli moje słowa przepowiedni mechanika sprawdzają się , Kolego szykuj się powoli na remont głowic i taka jest rzeczywista prawda Anonymous - 30-08-2009, 19:47 Rajek, jak kilka lat temu kupiłem swoją z dymkiem przy rozruchu, to przechodziłem to samo co Ty
Po 2-ej zmianie oleju jakikolwiek dymek zaprzestał lecieć i tak zrobiłem jeszcze 100kkm na LPG bez jakiś ubytków oleju. POZDR. Olej jakim zalałem to był Castrol Magnatec 10W40 [ Dodano: 30-08-2009, 19:59 ] PS. Dot. wymiany uszczelniaczy zaworowych bez zdejmowania głowic. Taki zabieg przeprowadziłem z dużym powodzeniem w swoim fordzie scorpio 2.0 16V |
||||||||||
