pawela - 21-06-2009, 14:19 to u mnie jest mniej więcej do odcięcia: 1 - 50 2 - 88 3 - 137 4 - 188 5 - nie dojechałem jeszcze do odcięcia serKlakier - 21-06-2009, 18:53 Wielkie dzięki za wszystkie wypowiedzi. Jeszcze jedno pytanie, przełożenie główen gdzie się znajduje?? na wałku z piątym biegiem ?? Czy może tam gdzie mechanizm różnicowy? A może jeszcze gdzie indziej 
czarnuch23 - 21-06-2009, 22:49 sciagnij sobie manual do skrzyni F5m22 tam masz wszyto ladnie rozpisane i rozrysowane jelsi chesz sie bawic w wymiane tego sam a nie masz za bardzo pojecia o skrzyniach lepiej miej 2 w zapasie bo moze byc slabo
nie mam porownania co do skrzyni seryjnej tak wiec trudo mi mowic o odczuciach- jazda po miescie wieksza frajda niz z 1.6 bo ciagnie wyzej i jakby nie bylo wieksze predkoosci odciec ale na 4 jeszcze go nie odcielem bo nie mialem juz gdzie sie rozpedzac.... moze na jakies lotnisko podskocze to zobacze czy dociagne do konca 4 i 5
Zasada jest prosta na codzien wolal bym jeszcze dluzsza skrzynie..... jadac 140 mam okolo 4k obrotow... na trasie to juz troszke wyje silnik a nie wszyscy pasarzerowie lubia jak ryk silnika zaglusza mysli. z drugiej strony jazda 90km/h by mnie wykonczyla..... chcialbym miec dluuuuuuga piateczke gdzie przy 120 mialbym jakies 2.5kRPM pyjte - 21-06-2009, 23:18
miałem okazje. 200km/h serKlakier - 22-06-2009, 18:31 Ta skrzynia którą znalazłem jest niestety od Colt C50 tak więc pewnie nie podejdzie do CA0  jej oznaczenie to F522ME - podobne jak w CA0 ale jednak inne .
czarnuch23 - 22-06-2009, 18:41 na 200 napewno minie odcina 4  wyzej musze miec ale nie wiem jak duzo wyzej czywiscie mowie o licznikowej predkosci
|
||||||||
