demeone - 24-05-2009, 11:26 hmmm nie spotkałem jeszcze v-power Racing tak jak piszesz a bylem na kilkunastu shellach jest tylko v-power i zwykła czyli bez v-power. Nawet na głównej stronie shella (mam na myśli tego w uk) nie znalazłem nic na temat v-power racing Robson86 - 24-05-2009, 12:52
Powiem wiecej roznice w osiagach sa tylko i wylacznie subiektywne. To paliwo stosuje sie aby oczyscic wtryskiwacze ze osadu itd a nie do poprawy osiagow. W silnikach z turbodoladowaniem mozna cos tam wyskorac ale nie w wolnossacych Pozdroo marcnow - 24-05-2009, 13:15
Dokładnie, dlatego pytam dlaczego byczeks nie popełni więcej błędu tankowania zwykłej 95-tki. No chyba, że trafiła się partia jakiegoś lewego paliwa, tak jak mi kiedyś na BP, kiedy to auto spaliło ponad 0,5l więcej i strasznie nim szarpało. demeone, u nas jest v-power racing na każdym shell'u http://www.shell.com/home...g_27092004.html Morfi - 24-05-2009, 13:40 V- power to 95 wzbogadzona o dodatki do silnika. Lepiej się spala i nie pozostaje taki osad w przepustnicy. Jestem w stanie stwierdzić iz autko od nizszych obrotów jest żwawsze na v - power aniżeli na zwykłym 95 z Shella  oraz napewno autko Mniej spala tej benzyny.
Dlaczego właśnie GDI w Europie miało 125 KM a w Japoni 140. Własnie przez czystsze i lepszej jakości paliwo przy tej samej liczbie oktanowej 
Anonymous - 24-05-2009, 14:09 Po zatankowaniu zwykłej 95 samochód: - był głośniejszy; - słabszy; - przy równomiernej jeździe sam zmieniał obroty zwalniał, przyspieszał (i nie było to przechodzenie ze spalania ECO i na odwrót); - i do tego odnotowałem większe spalanie o ok. 0,5 l. (jeżdżę zawsze mniej więcej tak samo). Poza tym jeszcze pewnie dużo, dużo rzeczy wpływających na silnik a niewidocznych dla oka i niewyczuwalnych podczas jazdy. marcnow - 24-05-2009, 14:20
Objawy przez Ciebie opisane (poza tym, że głośniejszy) miałem raz właśnie na BP o czym wspomniałem, poza tym razem ja nie widzę różnicy, ale zgodzę się, że napewno jest
Ogólnie chyba wychodzi na to, że z paliwem jest jak z olejem, ilu użytkowników tyle opinii 
saphire - 25-05-2009, 10:31 Auchan==Orlen -> na tych paliwach misiek pali mi ciut więcej niż na BP jednak mierzona silnikowa liczba oktanowa tych paliw a także BP w EvoScan pozostawia trochę do życzenia (wykresy w mojej galerii). Kiedyś jeździłem na Lotosie i misiek na nim był bardzo żwawy. BP niby ma podpisaną umowę na dostawę paliwa właśnie od Lotosa ale jakoś gorzej auto jeździ niż gdy zaleje "Lotosa" z BP niż "Lotosa" z Lotosa. Ostatnio kilka tankowań zrobiłem ze Statoil i misiek jest żwawy choć pali porównywalnie jak paliwo z Auchan/Orlen. Wykresów ze Statoila jeszcze nie robiłem ale zrobię przy okazji tyle że zwykłej 95 a nie Supremy. Morfi - 25-05-2009, 10:49 saphire, mnie interesuja wykresy z shella
saphire - 25-05-2009, 21:24 Najbliższy mi pseudo Shell jest w Biłgoraju lub w Rzeszowie a że w tamte okolice chwilowo się nie zapuszczam to póki co nie mam jak sprawić ci tego prezentu
Morfi - 26-05-2009, 11:41 saphire, urodziny mam mam w styczniu wiec troszke czasu masz
A co do paliw to region regionowi nie równy. Z tego co wiem to BP, Shell, Orlen dodaja jakies dodatki do paliw, tylko to wszytsko tajemnica handlowa 
Daniello81 - 26-05-2009, 11:59 CO to za dodatki czy ktoś się może orientuje? Kiedyś jak miałem starą Skode105 to musiała jeździć na uniwersalnej (ołowiowej) benzynie a że zaprzestano ją wytwarzać (benz.) to do baku przed tankowaniem dolewałem jakiś specyfik sam nie wiem co to było ale powodowało to że skoda mogła jeździć na eurosuper95  w tym przypadku jest to samo? Czyli każde paliwo w danym regionie na każdej stacji jest brane z tej samej rafinerii, tylko różnią się dodatkami paliwowymi?
Morfi - 26-05-2009, 12:12 Daniello81, dolewałes ołowiu, tak aby paliwo wlewane było podobne do zółtej 94
http://www.auto-swiat.pl/...dnym,212,1.html ZEROSUPER - 26-05-2009, 12:26 Te dodatki to pilnie strzeżona tajemnica koncernu
Znajomy pracował kiedyś na Shellu i mówił, że to przyjeżdża normalna E95 i dolewają do niej na miejscu jakiś specyfik (około 1l specyfiku na 1000l benzyny), jaki skład specyfiku - ciężko powiedzieć, ma za zadanie poprawić spalanie benzyny, zmniejszyć wytwarzany nagar itd. A V-Power racing ma chyba do tego 98 oktanów a zwykły V-power ma 95. Dwa miechy temu wracałem z Berlina i zatankowałem jakąś benzynę Super 100, czyli 100 oktanów. No i subiektywnie autko leciało jak marzenie ale to raczej zasługa niemieckich autostrad
miki4x4 - 26-05-2009, 14:32
małe sprostowanie : V-Power 98 okt. V-Power Racing 100 okt. a przynajmniej tak podaje producent... Takie paliwa jest sens lać tylko do bardzo nowoczesnych silników (np VW 1.4 TSi). W starszych silnikach, może jedynie wzrosnąć spalanie, z racji tego, że 98 i więcej oktan ma mniejszą energię spalania. Jeżeli chcieć osiągnąc wzrost mocy, to można jedynie kombinować aby paliwo szybciej odparowało. Np . mieszając z alkoholem metylowym, lub...jeździć na samym alkoholu. Ale to mało korzystne
Daniello81 - 26-05-2009, 16:26
Czy silniki GDI nie należą do nowoczesnych ? Jeśli nie to które z dzisiaj sprzedawanych paliw na stacjach są tzw bezsiarkowe z tego co na forum wyczytałem chyba tylko Statoil ma Supreme95 Bo wcześniej myślałem że Shell V-power ma 95oktan ale teraz już sam nie wiem 
A podobno takie (bazsiarkowe) paliwa są dedykowane dla tych silników.
|
||||||||||||||||||||
