mkm - 05-11-2010, 19:30 rosomak1983, ale przynajmniej nadwozia nie musisz haratać. LEWY - 05-11-2010, 20:31 Mkm zwłaszcza że mam zamiar czynnie uczestniczyć przy przekładce Mógłbyś powiedzieć o jakiego typu problemy chodzi? mkm - 06-11-2010, 00:51 Głównym problemem są prace blacharskie. Brak symetrii ściany, a co za tym idzie wybór miejsca w którym trzeba ją ciąć nie będzie prosty. Może się okazać, że także tunel środkowy jest „odbity” i z cięciem furki lądujemy przy hamulcu ręcznym (porównywałem Colta-nie Lancera  )
Łączenie ściany z podłużnicami – japońskie origami z cienkiej blachy (co jest mega-problemem przy próbie rozwiercania fabrycznych zgrzewów, ponieważ są one po prostu przykryte). Belka wzmacniająca między słupkami to kolejne niesymetryczne arcydzieło przyspawane do nadwozia w kolejny „origamiczny” sposób. Nie za bardzo wiem na co powinieneś zwrócić uwagę. Chyba tylko, żeby blacharz podszedł do sprawy profesjonalnie. LEWY - 06-11-2010, 16:23 Sugerowałem się przekładką lancera na evo tylko, że poszli w oryginał i zdecydowali się na gródź RHD. Tu wymienili kawałek i dlatego wydawało mi się to łatwiejszym rozwiązaniem. 
mkm - 24-11-2010, 00:17 I jak tam prace? LEWY - 24-11-2010, 18:51 Na razie to idzie wolniej niż się mogłem spodziewać. Mam trudniejszy okres w szkole i do evo chodzę jak mam klika dni wolnych. Po za czasem mam problem z: -Kupnem samochodu którym mógłbym jeździć w czasie przekładki (coś w okolicy 1000zł, by nie padało na głowę) - w evo mam krzywe "kółko rozrządu wałka wydechowego" (nie mam pojęcia dlaczego?) i tu pytanie czy szukać oryginalnego czy kupić takie "nn" http://www.motoeg.elblag....roducts_id=1484 -jak już rozrząd to znalazłem fajne paski http://www.cimotorsports....ddy/index2.html podobno kewlar, ale boje się, że te które sobie upatrzyłem leżą w sklepie od jego otwarcia, lepiej zleżały kewlar czy nie wiadomo jak długo leżącą gumę? Mkm dzięki za odp. w moim temacie, bo nie chciałem sam robić odkopów. summitsvift - 31-05-2011, 17:32 Evo 2 to sleeper wszechczasów , czy może to jest jedynka ? Będziesz musiał ciąć to i to , ale buda z UK na bank lepsza niż ta posolona z Polski Ps tunel środkowy jest taki sam 
LEWY - 02-06-2011, 09:07 summitsvift to jest evo II, jedynka ma niższy spojler i różni się trochę detalami, ale skoro Odkopałeś mój temat to pomyślałem że podrzucę kilka fot poglądowych by pokazać w jakim mniej więcej jest stadium rozwoju 
Kleju - 02-06-2011, 17:00 Oj będzie maszynka super  Moje marzenie takie evo II/III  Aktualizuj projekt częściej 
PS. Jak walka z climatronic? LEWY - 03-06-2011, 14:16 dzięki no maszynka to będzie pewnie za bardzo długi okres czasu, bo jest tyle detali do poprawy, ale ja mam na prace przy nim tylko 3 dni najczęściej co dwa tygodnie. Pozwoliłem sobie podejrzeć w twoim temacie zawieszenie Napiszesz skąd je Wyrwałeś, bo amorki mamy identyczne a moje nie istnieją (może być pw.) Temat klimy nie dokończony, silniczki już na miejscu teraz tylko dorobić te druciki i odpalić mam nadzieje że zadziała bo bardzo mi na nim zależy. Kleju - 03-06-2011, 18:46
Bo moje zawieszenie jest dedykowane do EVO I/II/III Kupiłem tutaj: http://phatboybrakes.com/Suspension-Kits.php
Ja mojego już składam prawie 2 lata I też czas w większości tylko miałem na weekend.
LEWY - 03-06-2011, 20:21 Dzięki za linka, 
To sam Wiesz najlepiej jak to jest jak ktoś zagaduje ,,i jak fura? a tu nie ma co powiedzieć, bo nic się w niej nie zmieniło. Jutro urywam się ze szkoły i kończę wreszcie z nawiewami jak nie zadziałają to ''Zamknę drzwi odkręcę gaz nie zapuka nikt na czas'' Ps. porównywać Twojego cyborga do mojego lancera to tak jak by powiedzieć że mam pojęcie o tym co robię! Im więcej przy nim siedzę tym bardziej widzę że to (sorry evo) ale trochę śmietnik. Kleju - 03-06-2011, 22:06
Hehe dokładnie Dużo miałem takich pytań/postów czy coś nowego się dzieje, co zrobiłem ostatnio itp...
Nie ma co porównywać Inny typ, silnik wszystko inne A evo, to evo Klasyka rajdowa, historia
LEWY - 03-06-2011, 23:30 Nie ma co porównywać, ale ja miałem na myśli różnice w stanie technicznym i to jak daleko z przodu Jesteś z Cyborgiem LEWY - 20-07-2011, 16:12 Witam, miałem okazje pośmigać trochę po szutrach i mam jeden problem a mianowicie nie działają hamulce jak bym sobie tego życzył bo hamuje tylko prawe koło i pali mi się kontrolka abs. Czy o możliwe ze coś w abs popsuło się na tyle by dawać ciśnienie na jedno (prawe przednie koło). Pomóżcie bo bardzo chce się jeździć |
||||||||||||||
