puntspusy - 16-09-2009, 07:15 ja mam taka rade, jesli mocno nie faluje i przede wszystkim nie gasnie to jesli nie pomoze to co napisal obroto to bym to olal,. temat jest stary jak lancer CBO a moze i starszy, powodow falowania jest mnostwo (przepustnica, ICV (EACV), FITV, zawory,nie wyregulowane obroty biegu jałowego, uszkodzony komputer, lewe powietrze - to te podstawowe) i trzeba duzo cierpliwosci zeby sie w to bawic zas jesli mocno faluje i przeszkadza to w jezdzie jakos znacznie to jesli jestes pechowy bedziesz mial klopot pomien na poczatek krokowca i przepustnicą kompletną sie z kims zamien na chwile ! czy w miskach jest tez zawor FITV (fast idle temperature valve) przy przepustnicy ? jesli tak to i jego bym wyczyscil lub pomienil Anonymous - 12-08-2010, 23:30
Witam Forumowiczów, Mój pierwszy post na forum. Przepraszam że odkopuję temat. Procedurę wykonujemy na zimnym po nocy/zimnym/ciepłym silniku ? (Podejrzewam że to drugie by odczekać na temp. pracy) Problem podobny, bez falujących obrotów, ale auto duży procent czasu trzyma obroty za wysokie (1.3 '98) pozdrawiam, |
||||||||
