zygiii - 04-09-2009, 17:54 dzięki gregorbu za odpowiedź jak moge domowymi sposobami ustawić zapłon? jest taka możliwość? pozdrawiam:) docencik87 - 04-09-2009, 18:09 A ja by, proponował sprawdzić ECU  . Może kondensatory wylały i jest problem...
instrukcja wymiana na stronie Krzyżaka www.mitsubishifan.webpark.pl Anonymous - 04-09-2009, 21:28
- Zrób pisakiem znaczniki (kreski) na głowicy i aparacie, by zaznaczyć obecne położenie aparatu (by można było potem go ustawić w takiej pozycji, jakiej jest obecnie). - Poluzuj śruby mocujące (klucz 12). - Na włączonym silniku, obracaj aparatem w lewo i prawo (lub w górę i w dół, jeśli swoich przodem do silnik) i obserwuj, co się dzieje. Jeśli w pewnym momencie usłyszysz bardziej prawidłową pracę silnika, wydrukuj instrukcję z forum i udaj się do mechanika, który poprawnie ustawi zapłon. I tu uwaga: mechanik ma bezwzględnie przestrzegać instrukcji, tj. zmasować złącze diagnostyczne. Powodzenia!
zygiii - 06-09-2009, 14:30 byłem chwile moment temu przy samochodzie kichy prychy odpalił za 5 razem 
odkręcam zapłon,przestawiam lewo prawo lewo prawo nadsłuchuję ? ZERO ZMIAN musiałem go trzymać na obrotach aby mi nie zgasł kurde , przestawiłem na skrajna pozycje poczułem baaardzo delikatna poprawę ale to bardzo ale zmian nie widzę:( dalej nie wiem:( był przy mnie moj kolega silnikowiec ,zmierzył kompresje i mam 14 13 13 14 przy przebiegu 235 000 ,odkręcał mi wtryski i leją tak jak powinny , zdjął pokrywę od zaworów podniósł samochód wrzucił na piaty bieg zakręcił kołem przednim - zawory jak najbardziej ok ,- rozkłada rece , Panowie co to jeszcze moze byc? dziekuje bardzo za odpwoiedz josie - 06-09-2009, 14:44 Sprawdzałeś to ustawienie rozrządu (czy pasek nie przeskoczył)? zygiii - 06-09-2009, 15:09 naprwade nie wiem jak to sprawdzic... czarnuch23 - 06-09-2009, 15:21 niestety musisz zdjac oslone rozrzadu i sprawdzic czy kola sa ustawione na znacznikach/ ja inne metody ne iznam ale moze istnieje jakas posrednia. Zdjecie gornej oslony jest proste gorzej z dolem..... Anonymous - 06-09-2009, 15:37
Maretzky85 - 06-09-2009, 15:47 gregorbu, mi nigdy ta metoda się nie sprawdziła, zawsze był albo trochę przestawiony, albo zupełnie gdzie indziej. Jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby znacznik na kole pasowym był na T kiedy górne znaczniki rozrządu się pokrywają. Ale może miałem jakieś dziwne koła pasowe 
Krzyzak - 06-09-2009, 16:47 Maretzky85, z mojego doswiadczenia jest tak, jak pisze Grzes - to sie MUSI!!! zgadzac. W przeciwnym razie rozrzad jest przestawiony (no chyba, ze koło od innego modelu jest...). Anonymous - 06-09-2009, 16:52 Trzeba też wziąć pod uwagę, że znaczniki pokryją się co drugi obrót wału, bo ilość zębów na zębatce wału jest dwa razy mniejsza niż na zębatce wałka rozrządu. U mnie w obu autach znaczniki się idealnie pokrywają. W Żabozielonym też się pokrywały, w Colcie czarnuch23 - również. Mam brzydki  nawyk sprawdzania tego po złożeniu rozrządu i założeniu wszystkich pasków.
czarnuch23 - 06-09-2009, 18:37 ja bym to nazwal dobrym nawykiem ja statnio sciagnalem kolopasowe i wtedy mialem dostep do znacznika... ale to jest ciekawsze i napewno sprawdze
Anonymous - 07-09-2009, 07:57
daijiro - 31-03-2010, 15:50 Witam. Odkopuje temat, bo u mnie objawy kropka w kropke jak u autora. Nie chodzi na 2 i 3 cylinder, ale iskra sobie "lata". Mimo to świece mokre więc brakuje synchronizacji...? Aparat i ECU podmienione z innego Colta - bez zmian. Kompresja, ustawienie zaworów i zapłonu ok. Świece kable też 
Ręce opadają mi i wszystkim mechanikom u których byłem. Według nich to są jakieś cuda, a ja uparcie twierdze, że coś się po prostu spie..przyło. Czy szanowni doświadczeni koledzy mają jakiś pomysł? czarnuch23 - 31-03-2010, 17:30 podmien miejscami wtryski zobacz czy to spowoduje zmiane tlokow. Jesli wtryski leja paliwo byc problem z podpaleniem mieszanki od iskry. Taki moj pierszy strzal. Aparat masz mechaniczny a wiec synchronizacji nie mogles zgubic. (ewentualnie kolejnosc kabli ale to tez srednio przy tych objawach. Jesli masz sprez, jest iskra i paliwo zostaja nieszczesliwe wtryski. |
||||||||||||||
