Anonymous - 05-09-2006, 09:40 ehm no dobra.. a czy wymiana tych wtryskiwaczy jest konieczna.. czy moga sobie one dzialac?;] [ Dodano: 07-09-2006, 21:07 ] zrobilem prawie tak jak powiedziales:PP prawie bo nie chcialem majstrowac przy srubkach.. ale wylaczylem poprzez bezpieczniki LPi... pochodzil pare dluzszych chwil na samej benzynie.. odstawilem go na jakies 3h.. i odpalilem na samej benzynie znow.. to samo.. nic sie nie zmienilo 
kochajj - 07-09-2006, 22:23 miałem ten sam problem co ty... przez jakiś czas miałem uszkodzoną pompe lpg i po jakimś czasie jazdy na paliwie odpalał normalnie... teraz znowu jezdze na lpi i problem znowu wystepuje, wiec na 100% to wina tej instalki... tylko ze u mnie odpala po 2sek... wczesniej jak jezdziłem na paliwie na dotyk 
Anonymous - 17-10-2006, 22:41 odswiezam lekko temat:)) zdaje mi sie ze to nie gaz.. bo nawet przy wylaczonym tak samo dziala.. ale ktos ostatnio dal pomysl ze moze to byc pompa paliwowa.. co wy na to?;] uzasadnienie bylo takie ze po wylaczeniu pompa trzyma jeszcze cisnienie i jest ok.. a pozniej juz jej ciezko sie zebrac dlatego taki problem.. myslicie ze cos moze z tym byc?;] w ogole da sie jakos sprawdzic pumpe?:P Martin-gro - 08-04-2009, 15:59 Temat postu: [EA5A 2.5] problem z odpalaniem Na początek Witam wszystkich na forum. Od jakiegoś czasu mam Misia 2.5 V6 '99 Sport Edition Tiptronic. Ostatnio wymieniłem filtr paliwa i pojawił się problem z odpalaniem odrazu po jego wymianie. Wcześniej czy to zimny czy ciepły - palił na dotyk a teraz muszę go kręcić z 3-4 sec zanim załapie. Jedynie gdy go zgasze i zaraz znów odpale to pali jak kiedyś, a jak już postoi 1-2 min to już ciężko mu to idzie. Myślałem że jakiś felerny filtr mi się trafił ale kupiłem drugi innej firmy no a problem nie znikł. Byłem na warsztacie podpinali go pod komp i żadnych błędów nie wykazał. Założyli mi tez przy filtrze zaworek zwrotny bo myśleli że może paliwo się cofa ale jest dalej tak samo źle. Czyżby to zbieg okoliczności ze akurat po wymianie filtra coś padło? może ktoś miał taki przypadek? szkoda mi Misia gdy tak go kręce długo prosze o jakąś rade z góry dzięki
Owczar - 08-04-2009, 16:28 A w jakim stanie świece i przewody? Jeśli zrobili tak jak mówisz i nie ma poprawy to musiałbyć zbieg okoliczności. A zmieniałeś może jakoś w tym czasie stacje benzynową? Martin-gro - 08-04-2009, 16:36 świece i przewody nie wymieniałem także nie wiem a paliwo cały czas na jednej stacji. Najdziwniejsze jest właśnie to że nagle po zmianie tego filtra ... nic wcześniej nie wskazywało na jakieś niedomagania Owczar - 08-04-2009, 16:40 A może zapowietrzył się układ? Próbowałeś zdjąć przewód z listwy wtryskowej i podpompować troszkę paliwo do jakiegoś słoika? Idę w tą stronę ponieważ usterka wystąpiła po wymianie filtra. Może jakis pęcherzyk powietrza siedzi w przewodzie. A podczas jazdy jest różnica? Zakręć nim chwilę i zanim odpali przerwij a potem skotroluj świecę. Stan elektrody może wiele powiedzieć. Martin-gro - 09-04-2009, 09:46 też myślałem że może zapowietrzony układ ale 2 mechaników potwierdziło wersje że w benzyniaku sam sie układ odpowietrza wiec nie wiem. Podczas jazdy jest wszystko okej nie dzieje sie nic typu szarpanie albo brak mocy jak odpali to też na wolnych obrotach nic sie nie dzieje dziwnego tylko problem z odpaleniem Owczar - 09-04-2009, 12:09 Sprawdź świece. To jedyne co w tym momencie mi przychodzi do głowy. Możliwe, że ten filtr to raczej zbieg okoliczności. Zawór zwrotny wyklucza raczej jego winę... Michal4133 - 09-04-2009, 13:20 sprawdz tez stan palca pod kopulka gdzie przewody wysokiego ida, lub poprostu wymien, to nie jest drogie Martin-gro - 09-04-2009, 14:37 okej to mam jeszcze małą prośbe. Czy mógłby ktoś sprawdzić w swoim 2.5 v6 czy po przekręceniu kluczyka do pozycji zapłon włącza się na chwile pompa paliwa? powinno być ją słychać przez chwile. U mnie nie załącza się a sprawdzałem w 2.0 i na chwile się włącza jak w wielu innych samochodach. Pytanie czy akurat w 2.5 pompa się załącza dopiero podczas rozruchu czy właśnie to bedzie przyczyna że ciężko pali Owczar - 09-04-2009, 14:41 Nie ma na to reguły. Jeśli będzie ciśnienie ok to się nie załączy. Czy w tym 2.0 włączała się za każdym razem? Ona dobija do określonego cisnienia. Może być tak, że z tym zaworkiem zwrotnym ciśnienie jest cały czas ok i dlatego nie załącza, ale jakiś posiadacz 2,5 może to sprawdzić 
Martin-gro - 09-04-2009, 16:38 no sprawdzałem 4 razy i za każdym tak jak by było ją delikatnie słychać przez chwile dlatego chciałem potwierdzić to jeszcze z innym galem Bartek - 09-04-2009, 16:51
norma - tak ma być dodatkowo zawsze jak kręci rorusznik - pompa działa niezależnie od sterowania z ECU. W Twoim przypadku możliwości są 3: - problem z układem zapłonowym - Nieszczelność w układzie paliwowym - filtr masz w baku, czy "po drodze" do silnika? - nieszczelny któryś z wtryskiwaczy - nie trzyma ciśnienia, powodując zalanie kanału benzyną, którą musisz "przechechłać" do wydechu, wtedy może odpalić Martin-gro - 09-04-2009, 18:02 no ale właśnie w moim pompa na zapłonie nie chodzi ani przez chwile a to wyżej to próbowałem na innym galu 2.0 i tam pompa chodziła przy przekręceniu kluczyka przez chwile wiec to może coś z pompą? czy ona na ten moment przekręcenia kluczyka ma inny obwód zasilania niż ten co uruchamia ją podczas kręcenia rozrusznikiem? no bo gdyby wogóle pompa nie działała to by nie odpalił a ona nie działa tylko przy zapłonie |
||||||||
