Anonymous - 15-09-2009, 09:03
Znaczy nie rozumiem, masz w Sigmie silnik z Mercedesa SL ? VirMan - 15-09-2009, 09:33 no zalezy jak będizesz używał , owszem , przednie zaiwezenie , skrzynka i wogóle od 3000 gt , roboty jest sporo.. well , ja stwierdziłem ze zrobie 0.15 i po kłopocie , skrzynki nie rozwalę , zawieszenie wytrzyma , a trocjhę koników więcej i mniejsze spalanie :] Anonymous - 15-09-2009, 12:39
no to tak dla poprawienia chumoru, jakiś czas temu na allegro było 3000gt z silnikiem volkswagena 1.9tdi 
Anonymous - 15-09-2009, 13:38
zbyszek05 - 15-09-2009, 18:51 no herdi - żart się ciebie trzyma  SL - wolniejsza wersja 3000Gt - znaczy się bez turbin - 226 koni .od merca to inna bajka - wolałbym juz całego
Anonymous - 16-09-2009, 21:03 Dziś gadałem z jednym mechanikiem, który mówił, że naprawiał Sigmę z biturbo. Gość miał wielkie problemy ze sprzęgłem, podobno na 4 palił laczki. Założył sliki (czy jak to się pisze) i poukręcał wszystko. Samochód został odszykowany i sprzedany w Polskę. Może gdzieś jeździ!!! Włożenie silnika od 3000gt jest możliwe, ale Sigma to nie 3000gt. Jak chcesz szaleć, to kup 3000gt lub Subaru Impreza z najmocniejszym silnikiem. Pozdrawiam!!!!! Zajc3w - 16-09-2009, 22:15
Lancer EVO lepszy od Imprezy bo....... mitsu? ;P Silnik biturbo z sigmowską skrzynią i sprzęgłem to idiotyzm - skrzynia się rozpadnie a sprzęgło będzie ślizgać. Jak swap to wszystkiego silnik +skrzynia+półosie+wał+tylne zawieszenie. Ale założę się że wał będzie za krótki, podobnie jak półosie. Niby da się pospawać wstawki ale jak to będzie działać??? Gdybym miał zbędną kasę i zaplecze techniczne spróbowałbym, ale o tylko sfera snów i marzeń. 
VirMan - 17-09-2009, 03:19 dlatego ja (jak będę robił ) to zrobiłbym 6g74 + skrzynia oraz elektryka na tylną oś - lepiej i łyknie vr4 
|
||||||||||||||
