pruslaw - 14-10-2009, 14:47 Kompa resetowałem i uczyłem. Nie posiadam LPG. Obroty falują, zaczęło się to wraz z problemem z odpalaniem, więc wiele wskazuje, że to jednak moze być ten aparat zapłonowy. Idę zaraz obejrzeć jeszcze raz silnik. Obejrzałem ten zaplon i jest zaznaczone jak powinien być polożony. Jeśli sie przesunął to najwyżej o milimetr pierafal - 14-10-2009, 22:23 Kolego, wyreguluj zawory, to jest czynność którą powinno się wykonać co kilkadziesiąt tyś. km. powinno pomoc 
Od czasu do czasu trzeba tez wymienic swiece
pruslaw - 15-10-2009, 14:03 Zgadzam się, że trzeba to zrobić co kiljkadziesiąt tysięcy, ale wydaje mi się, żeb to nie jest przyczyną. Gdyby to była wina zaworów to już wcześniej dawałby jakieś oznaki a mi problem pojawił sie z dnia na dzień. I do tego jak wytłumaczyć ten strzał powietrza?? Bądź co bądź regulację i tak zrobię w niedługim czasie. A odnośnie tego zapłonu to czy przesunięcie o około milimetr (zakładam, że był prawidłowo zaznaczony) mogłoby coś zmienić?? I komu powieżyć sprawdzenie tego??? Czy zrobi mi to pierwszy lepszy mechanik?? Czy lepiej do jakiegoś serwisu pojechać?? Muri - 15-10-2009, 19:43 Przestawienie o milimetr, czyli o parę stopni może troszkę pogorszyć pracę silnika, ale nie sądzę, żeby miało to aż taki wpływ. Zacznij od regulacji zaworów, gorzej nie będzie, tylko lepiej. Pozdro Maretzky85 - 15-10-2009, 20:14
pod warunkiem, że mechanik ustawi na gorącym silniku
|
||||||||
