brytan89 - 18-10-2009, 18:41 Ja też miałem taki problem. Przez 2 lata nic się niedziało aż do niedawna. Wywaliło mi płyn chłodniczy co się okazało pękła głowica. grzesiopol - 19-10-2009, 21:14 Do płynu dostał się olej, może to być nawet nie wielka ilość, płukanie, nalewanie nowego nic ci nie da, przerabiałem ten temat. Taniej wyniesie cie wymiana uszczelki pod głowicą niż ciągłe kupowanie i zalewanie płynu. Jeżeli chcesz wymienić płyn przed sama sprzedażą to możesz się liczyć, że w takcie oględzin może pojawić się ta "smoła" z powrotem. Ja stawiam na 100% uszczelka pod głowicą, u mnie był bardzo maniuni przeciek i też smoła była. A tak dla ciebie to pośpiesz się z ewentualną naprawą bo dojdzie ci jeszcze dodatkowo wymiana przewodów gumowych a one nie lubią niestety oleju i najpierw zrobią się mięciutkie a potem to nawet mogą się niestety rozwalić. Pozdrowionka. skubi25 - 23-10-2009, 00:35 Jak kupiłem swoją Carisme to też coś takieo miałem ale to była wina uszczelki bo była wydmuchana . Zrobiłem głowice (zawory ,uszczelniacze i tae sprawy i narazie jest spokuj. zbiorniczek jest czarny ale nawet go nie czyszcze. pozdro dla wszystkich Jaro1974 - 25-10-2009, 20:23 Witam wszystkich. też miałem taki problem i powiem szczerze że o mały włos nie wymieniłem turbiny. Ale posłuchałem się kumpla który jeździł vectrą i miał też ten problem aby zajrzeć do uszczelki pod głowicą. I co się okazało- ano to że miał rację i uchronił mnie przed kosztami. Jeżdżę już półtora roku i nic się nie dzieje.Więc i ja obstawiam na 100 % uszczelkę.Pozdrawiam. siwysiwy - 01-02-2010, 17:49 witam wszystkich ,w zbiorniku wyrownawczym rowniez mam czarna maz,silnik nie bierze oleju,plynu rowniez nie ubywa,cos mi sie nie chce wierzyc w uszczelke pod glowica,czarna breja plywa na powierzchni plunu i osadza sie na sciankach zbiornika,jak wsadze pales to wyjmuje czarny ale jak wlozylem rurke i wyjalem zaciagajac tresc ze zbiornika to okazalo sie ze czarna warstwa ma ok 1mm ,tylko wyjmujac z niej palec tak skutecznie go oblepia,ten czarny towar smierdzi guma i na pewno nie jest to olej,wydaje mi sie ze breja ma czarny kolor od czasteczek gumy z przewodow,jesli ktos wie co to jest i dlaczego to chetnie bym sie dowiedzial,aha ciekawe jest to ze plyn w ukladzie jest czysty pawelsonx - 01-02-2010, 17:57 jeżeli to guma to pewnie twój płyn chłodniczy dawno stracił właściwości konserwujące a jak długo nie był wymieniany to zaczyna się rozpad przewodów gumowych . siwysiwy - 01-02-2010, 18:30 samochod kupilem niedawno zrobilem nim 10kkm,ma dziesiec lat,nikt nie potrafi powiedziec kiedy byl zmieniany plyn ale mysle ze masz racje,olej to pelny syntetyk i jest wlasciwie bezwonny w porownaniu z tym szlamem z wyrownawczego, musze wymienic plyn i tyle a potem patrzyc co bedzie, napisalem za silnik nie bierz oleju bo nawet na milimetr nie zmienil sie poziom przez 9kkm [ Dodano: 01-02-2010, 19:07 ] mysle ze mechanizmjest taki,jesli plyn stary to rozpuszcza przewody,drobiny gumy i cos tlustego to produkt owego rozpuszczenia,zbiornik wyrownawczy dziala jak filtr ,tutaj to tluste czarne cos jest zatrzymywane na powierzchni plynu, zlew do uzupelnienia poziomu jest na dole zbiornika i tam juz jest z powrotem czysty plyn ktory jak krazy to wyplukuje z ukladu owe drobiny,one nie wracaja do srodka tylko utrzymuja sie na powierzchni plynu w zbiorniku tadek-l - 01-02-2010, 21:35 Przewody gumowe od chłodzenia nie są olejoodporne. Olej nie łączy się z płynem chłodzącym. Drobiny oleju które dostają się do przewodów gumowych rozpuszczają ją, co daje taki efekt. Ja na waszym miejscu jak najszybciej brałbym się za wymianę uszczelki (ewentualnie przegląd głowicy pod względem mikropęknięć). Jaro1974 - 01-02-2010, 23:08 Zgadzam się z tadek-I w całej zupełności. Powtarzam miałem to samo co ty siwysiwy i po wymianie uszczelki problem zginął. Po wymianie dobrze przepłukaj instalację chłodzenia. grzesiopol - 02-02-2010, 19:07 I to bardzo długo. Przynajmniej raz użyj jakiegoś płukacza do chłodnic. Jeżeli masz więcej kasy to postaraj się wymienić przewody na nowe. siwysiwy - 03-02-2010, 11:25 usunalem szlam ze zbiorniczka, oceniam ze bylo tego z 5cm3 (tylko tyle ze umie doskonale przywierac do powierzchni) bede dalej jezdzil i obserwowal,jesli bedzie sie pojawiac w wiekszej ilosci bede sie martwil, z drugiej strony samochod mam od niedawna i nie potrafie powiedziec czy np nie byla robiona uszczelka pod glowica a w ukladzie nie znajduja sie niewyplukane resztki starej awarii, glowice zdejme jak bede mial pewnosc, jak olej pojawi mi sie w duzych ilosciach, krotko mowiac jade do zdechu o postepach od czasu do czasu melduje [ Dodano: 03-02-2010, 12:02 ] wybaczcie ze nie bede zdejmowal glowicy natychmiast, po prostu jej demontaz to rowniez wymiana rozrzadu pompy rolek itp. woz ma 145kkm,jeszcze na to wszystko czas, mysle ze za 30kkm bede mial mniejsze opory,ale w moim przypadku to okolo roku jazdy,wbrew panujacym opiniom agonia silnika moze trwac bardzo dlugo,kazdy sie kiedys rozleci |
||||||
