wichura1 - 10-05-2007, 08:11 Jakby ciekło z uszczelniacza wału mokry byłby spód nie góra. Pomimo że uszczelnia wał, podczas wycieku strużka oleju nie ma styczności z kołem zamachowym, nie jest przez nie rozchlapywana. Spływa w dół po obudowie i wypływa za blachą rewizyjną pomiędzy skrzynią a silnikiem. Wiem bo miałem taki wyciek. Na szczęście w 4G13 wystarczy zdjąć skrzynię, sprzęgło, koło zamachowe i nie trzeba do tego rozbierać silnika 
Anonymous - 10-05-2007, 18:53 dzieki za raded!!! tez tak sobie myslałem ze sprzegło nie moze byc całe w oleju wczoraj sprawdzałem i jestem pewien ze to jest uszczelka pod głowica jeszcze zerknoł znajomy mechanik i potwierdził wiec czekam mnie wymiana co ewentualnie moge jeszcze wymienic albo co powinienem jak juz bede miał zdjeta głowice razem z uszczelka bede wymieniał tez pasek rorzadu i napinacz Adaho_krak - 11-05-2007, 00:03
... uszczelniacze zaworów koszt niewielki a warto (tylko ori, żadne podróby), można jeszcze doszlifować zawory i gniazda, jak Ci łyka oliwe to i w pierścionki warto zainwestować .... |
||||||||
