mskiba03 - 09-11-2009, 22:23
To powiedz mi jeszcze czy to normalne, że jak przeciagne go do powyzej 3 tysiecy obrtów to mniej wiecej przy 3 tysiacach lekko przykopci? robertdg - 09-11-2009, 22:34 Kazdy diesel potrafi puscic delikatnego dymka czy jak mocno dasz mu w gar czy tez jak go troche przydusisz, mozesz sprawdzic w jakim stanie jest EGR jak zawór bedzie sie przycinal to bedzie szedl czarny bak, albo jak sie calkiem zawiesi, to bedzie brak mocy i kopcenie na czarno, w dieslu najwazniejsza jest czystosc filtra powietrza i filtra paliwa, pomimo tego ze producent zaleca wymiane filtra paliwa co 60tys ja zalecam osobiscie z wlasnego doswiadczenia czesciej w zaleznosci od jakosci paliwa jakie sie tankuje, powiem Ci ze widzialem filtry po 10tys czysciutkie jak lza i tez po takim samym przebiegu czarne jak smola, w dodatku w odstoiniku byla woda i rdza. Jakiego koloru puszcza Ci dyma jak Ci przykopci przy takich obrotach? mskiba03 - 09-11-2009, 23:14 Zdaje mi sie, ze czarny  Ale pewnosci nie mam, bo obserwowałem to raczej po swiatlach auta z tylu.
PS. Jak rozebrac i przeczyscic ten zawor egr? Gdzie on dokladnie jest? pawelsonx - 09-11-2009, 23:49 co do kopcenia około 3000 tysięcy to raczej nie powinien tego robić oczywiście może się zdarzyć ale od czasu do czasu. Oprócz egr sprawdź zawór turbo booster(lda) jest to dość częsta awaria i dość często ignorowana przez mechaników którzy trzepią masówkę ze stajni VAG a pompy Lucasa znają z opowieści. zazwyczaj pękają membrany i paliwo zasysane jest do kolektora dolotowego co przy dużym podciśnieniu powoduje przepalenie większej ilości paliwa i irracjonalne zachowania silnika Zdarza się że w tym zaworze zacina się trzpień. A diagnoza polega na zdjęciu jednego wężyka co podałem wcześniej. roboty na 5 min a wykluczysz ta częsta awarie. robertdg - 10-11-2009, 22:02 pawelsonx, opisal to bardzo pieknie i tresciwie z podkresleniem na stajnie VAG, jakby Audi czy VW to byla swieta krowa, a ludzie gnaja do tego jak muchy do wiadomo czego, jakby innych marek nie bylo. pawelsonx - 10-11-2009, 22:36 nie ale musisz zauważyć że vag w polce wyrobił sobie opinie niezawodnych a jak już trzeba naprawić to tani jak barszcz z czym się nie zgadzam. W irlandii miałem styczność z mechanikami z polski którzy np za wymianę tulejek w tylnim zawieszeniu chcieli więcej niż aso mitsubishi a tylko dlatego że to niby japońskie auto. Za rozrząd tez niedorzeczną kwotę bo francuski silnik w końcu znalazłem Irlandczyka który naprawia mi za połowe kwoty proponowanej przez polskich fachowców dając samochód zastępczy i nie ma dla niego znaczenia z jakiej stajni pochodzi cennik ma stały. Zresztą jak oglądam polski portal z ogłoszeniami w Irlandii to 70 procent ze stajni vag odwrotnie niż tubylcy którzy cenią toyotę których jest więcej niż seatów vw audi szkód i BMW razem wziętych co ciekaw taniej kupisz vw taniej od Irlandczyka niż od polaka. Zresztą spójrz na allegro vw jest prawie 30000 następny jest opel prawie 25000 a popyt budzi podaż Więc w Polsce święta krowa jest VAG w Irlandii toyota . |
||||||||||
