pawelsonx - 22-11-2009, 19:25 raczej o swapie nie ma mowy w przypadku ubezpieczenia w UK znając życie w ubezpieczalni wezmą tabeleczkę z tych ich grupami i zobaczą że carismy z takim silnikiem nie było a jak nie było to albo nie ubezpieczą albo wezmą dodatkową kasę za nietypowość samochodu. NovyScot - 23-11-2009, 03:12 o czym ty mowisz pawelsonx??? Albo jestes za krotka w irlandii albo ktos ci bajek naopowiadal. Zmieniasz silnik. Tak? wiec: - dzwonisz (albo odwiedzasz osobiscie DVLA) i informujesz ich o tym fakcie. - przysylaja ci formularz. Wyspelniasz go i wraz z dokumetami modyfikacji, MOT odsylasz im spowrotem. - czekasz do 14dni na nowy dowod rejestracyjny. - Dzwonisz do ubezpieczalni zeby kupic OC, informujesz ich o modyfikacjach w twoim aucie, czekasz 2-3 dni na papiery od nich. Wypelniasz je, dolaczasz kopie dowodu i kwity z modyfikacji. Ot co. Ps. pawelsonx Nie czas na przepychanki i inne problemy typu ubezpieczenie, TAX, MOT. Bo temat nie jest o tym. Jak cos mi sie uda mie sie cos zrobic aby wycisnac z niej troszke wiecej, reszte "problemow" zostaw mi. Poradze sobie 
pawelsonx - 23-11-2009, 13:06 więc swap z silnika z volvo cię ratuje jak z ubezpieczeniem nie ma problemu ( jak twój ubezp. nie kieruje się grupami ubezpieczeniowymi jak większość ubezpieczlni w uk i irlandi) taniej wyjdzie niż podnieść moc przez dodanie turbiny , bo oprócz turbiny musisz przeliczyć czy pompa wysokiego ciśnienia jest w stanie przepompować dostateczną ilość paliwa żeby przepalić to z tą ilością powietrza odprężyć silnik, pewnie wtryski tez do wymiany no i ecu do przeprogramowania Oraz wymiana wydechu i dolotów powietrza i innych rzeczy. |
||||||
