mitsu_pl - 23-02-2010, 23:29 no tak  , sorki, ale nie mam już pomysłów...  zostało jeszcze podpięcie kompa i monitorowanie parametrów w czasie jazdy, może to coś pomoże, a przynajmniej wskaże kierunek w którym trzeba podążać za przyczyną tego zachowania auta.
Anonymous - 24-02-2010, 13:52 przepływomierz załozylem wlasciwy dla tego modelu bez zmian  jeszcze cewki niezmieniałem mam zamiar sprawdzic Power transistor przy zmianie cewki tak jak w manualu opisane bo wtyki sprawdzałem zreszto wszytkie wtyki(kostki ,złacza) sprawdzałem i wszytko z nimi okej
co do cewki to pisałem posta o tej cewce ale nikt nieodpisał:/ na 1 i 3 cylindrze lampa strobo mryga bardzo szybko ,a na 2 i 4 wolniej niewiem czy tak ma byc, ale dlamnie to jest dziwne tym bardziej ze 1i4 to jedna para cewki a 2i3 druga para cewki I co to jest MFI (mała puszczeczka) i do czego słuzy wiado moze ze z wtryskiem zwiozane, nigdy otym nieczytałem na forum i niespotkałem, moze z tym cos nietak kazdy pisze zawsze kondensatory i ECU a otym nic mitsu_pl - 24-02-2010, 14:41 MFI może być skrótem od "Multipoint Fuel Injection" czyli wychodzi na to, że ma to coś wspólnego z wtryskiem paliwa... Co do tych impulsów na lampie stroboskopowej to tak jak piszesz, powinny wszystkie jednakowo migać. Przyczyną mogą być kable lub świece, ale to można wykluczyć u Ciebie, więc pozostają ewentualnie cewki. Anonymous - 24-02-2010, 17:11 włansie MFI tez sprawdze miernikiem tak jak podaje servisuwka, ale jak znam zyce pewnie okej bedzie. [ Dodano: 24-02-2010, 17:13 ] ...zeby ktos u siebie lampa strobo sprawdzil jak mryga na kazdej swiecy...prosze. [ Dodano: 24-02-2010, 20:19 ] MFI juz wiem do czego to słuzy ,niema to nic wspólnego z moim problemem. ...wymiana cewki-bez zmian. w zasadzie to juz wszystko zostało zmienione... ręce opadają |
||||||
