kris80 - 25-01-2010, 14:34 Zgodnie z instrukcją to należy wkładać te gumy począwszy od dołu sprężyny i idąc do góry. Ja ma tak, że 1 guma na samym dole, potem 1 zwój pusty, potem druga guma, jeden zwój pusty i 3 guma. hermeth - 25-01-2010, 18:34 Co do zakładania: ucinasz wcześniej kawałek żeby to na siebie nie zachodziło...o tak: http://www.fotosik.pl/sho...4481ac4c7a62e39 potem podnosisz auto i wplatasz między zwoje: http://www.fotosik.pl/sho...7b7484d1cb6a2d2 Samo podniesienie auta powinno wystarczyć i próbuj wcisnąć gumy. plaster120 - 25-01-2010, 20:24 Widzialem ze są różne rodzaje tych gum co myślici o tych http://motoallegro.pl/ite...e_sprezyny.html ?? dacie jakies fotki na ktorych widac o ile sie podniosl tyl?? Anonymous - 25-01-2010, 20:56 Dzięki za zdjęcia 
plaster120 nie wiem czy w wielowahaczu znajdziesz miejsce na podłożenie tej gumy. Poza tym 3 centy to sporo. Z mojej Carismy zrobiłbym już chyba SUV - a  Tylko brakowałoby orurowania 
kris80 - 25-01-2010, 20:58 U mnie podniósł sie o jakieś ok 2cm, ale co ważne nie siada tak jak jest obciążony. Anonymous - 26-01-2010, 21:08 Kupując te gumy kierowałbym się chęcią podniesienia ciutke (1 cm max 2 cm) tyłu metodą tanią
plaster120 - 26-01-2010, 23:00 Ja chcialbym zeby tył był rownomiernie uniesiony z przodem, wiec jakie gumy będą do tego najlepsze. Mam z tylu butle z gazem jako dodatkowe obciążenie. wichura1 - 28-01-2010, 09:17 Ja tam nie uznaję żadnych gum, trzeba kupić sztywniejsze sprężyny, a nie ograniczać skok posiadanych (tam gdzie jest guma sprężyna nie pracuje), ja mam takie sprężyny: B&G Suspension (czerwone) przód: - wysokość 335 mm - grubość drutu 13,75 mm - średnica zewnętrzna 174,5 mm - ilość zwojów 6 tył: - wysokość 380 mm - grubość drutu 10,25 mm - średnica zewnętrzna 97,5 mm - ilość zwojów 12,2 Cari siedzi niżej, co widać na pierwszej fotce, obok stoi seryjna GDI: 
na letnich 205/50/15" nic nie ociera nawet przy maksymalnym załadunku, dodatkowo komfort jazdy dobry i dobre prowadzenie w zakrętach. 
plaster120 - 28-01-2010, 10:02 Ile cali mają twoje felgi? na przod i tył zakladales te sprezyny? Mniej wiecej rowno buda stoi. [ Dodano: 28-01-2010, 10:04 ] Sory nie doczytalem ze tyl i przod. GORG - 21-02-2010, 23:17 Witam ! Jestem w trakcie analiz i zastanawiam się nad sprężynami jest kilka które obniżają zawiechę o różne wartości w mm np. http://www.allegro.pl/ite...fk_germany.html albo to http://www.allegro.pl/ite...isma_45_mm.html tu podają obniżenie 40/50 mm ktoś próbował powalczyć z takim sprzętem ??? 
wszelkie uwagi mile widziane ... robertdg - 21-02-2010, 23:57 GORG, obaj producenci godni uwagi, tylko teraz musisz zastanowic sie nad tym jak bardzo chcesz zglebic Carisme. MarcinNaw - 22-02-2010, 09:58 koledzy to jaka jest diagnoza wasza dotyczaca tych gum bo na poczatku rozmowy chwalicie a na koniec piszecie ze lepiej nie napiszcie czy warto zakladac te gumy czy nie? Pytam bo moja carisma tez ma nisko tyl i chetnie bym ja troszke usztywnil i podniosl robertdg - 22-02-2010, 16:17 MarcinNaw, to jest tzw półśrodek, chcesz możesz je zastosować, zawieszenie napewno się usztywni, problem polega na tym ze sprezyna pracuje głownie tam gdzie nie ma tej gumy i te miejsca bardziej sie w niej przesilaja. MarcinNaw - 22-02-2010, 16:30 no tak ja rozumie to wszystko tylko moje pytanie jest takie czy warto i czy da sie na tym jezdzic zeby nie rozwalic zawieszenia nie polamac sprezyn? robertdg - 22-02-2010, 17:00 To czy sie juz sprezyny połamia czy nie to wielka zagadka, mozesz jezdzic tak kilka lat i bedzie ok a mozesz jechac wpadnieszw dziurke i sprezyna strzeli, warto jezeli ktos chce bardzo tanim kosztem sobie usztywnic zawias |
||||||
