waclaw2727 - 17-01-2010, 10:13 ok to przypuśćmy że wybrałem benzynowe 3 V i teraz jaki gaz do niego aby było taniej sie poruszać. Jaki koszt jest takiej instalacji jaka musi być jaki zbiornik ????? jabol66 - 17-01-2010, 14:13 zaczynając od początku posiadałem pajero I z dieslem z 86 roku 2,5td nie ma problemu z jazdą zimą troche denaturatu do baku i nic nie zamarza druga sprawa jest taka że równolegle kolega posiadał również pajwero I generacji tylko 3,0 V6 (na podlentku butanu oczywiście  ), początkowo auta służyły nam do jazdy delikatnie mówiąc po polach ale trochę dalej zaszliśmy z czasem i jeżdziliśmy po troche bardziej wyszukanym terenie, patrząc jak mój dieselek szedł po każdej wodzie i benzynka kolegi gasła, bo woda, wentylator zalał świece itd. powiedziałem że nigdy nie kupię benzyny, ale po drobnych naprawach w v6(uszczelnienie kopułki cewki itd.) problem zniknął, a powiem tak jego problem z wodą dało się naperawić a u mnie problemu z brakiem mocy (porostu diesel jat poniżej 100 km) już nie i dla tego jestem za benzyniakiem (aspekt kolejny który przemawia za v6 to poprostu kultura pracy silnika dieles=kle kle boćku, v6=chopin motoryzacji)
Sam posiadam pajII 2,8 td i tu mocy nie brakuje na ogromnych oponach spalanie mam w granicach 15l minimum kolega w terenie pajI v6+lpg na podobnych kółkach i warunkach spalanie gazu ok 30l więc podobnie a na mniejszych kołach spalanie adekwatnie i proporcjonalnie malało więc koszty eksploatacji takie same płęta: jeżeli pajero jedynka to tylko benzynka Jeżeli gaz, kolega posiada drugą generację i nie ma żadnych wtrysków gazu zachowanie na 4+ butla nie zamała co by często nie tankować ale 60 (pojemności całkowitej) było by takie minimum chyba to około 48 litrów gazu przy gazie p-amiętaj wlew zrób w takim miejscu aby się nie urwał podczas wycieczki na górki (pajero to nie osobówka gdzie ładnie wkomponhujemy w zderzak i nigdy nie będzie ten zderzak ruszany) i parowniczek co by za mały nie był bo przy zapotrzebowaniu na propan (gaz do dechy) będzie mały parowniczek strasznie kopał po silniku leśniczy22 - 17-01-2010, 20:24 Pajero I to już wiekowy samochód z dość dużym przebiegiem i nie wiem czy w taki silnik pakować instalację gazową. Przy benzynie zawsze są mniejsze koszty napraw i mniej możliwości popsucia ale prawdziwe samochody terenowe mają jednak dieslowskie silniki. Ja też miałem problem z odpalaniem w tym roku więc nabyłem nowy aku i wymieniłem przewody paliwowe (80zł). Teraz pali od pyknięcia. 1405 - 17-01-2010, 21:28 Załóż instalację I gen...spokojnie wystarczy. Zważając na wartość samochodu nie ma sensu wchodzenia w niepotrzebne koszty. Jak odpowiednio dobrany będzie parownik-nie za mały i i prawidłowo ustawią instalację to żadnych strzałów nie będzie chodź spalanie może być trochę wyższe. W porównaniu z benzyna napewno parę groszy będzie Ci zostawać. Ja na takiej zwykłej instalce do przejechania 100km potrzebuję wlać 18-19l gazu gdzie silnik przez pół dnia prawie jest nie gaszony...taki wynik uważam za zadowalający.Zakładając że 100km robię za 40zł to w przeliczeniu jest jakieś 10l ropy...dla 2.5tD wydaje mi się ze może być tego paliwa za mało. jabol66 - 18-01-2010, 11:36 a z tego co rozumiem to masz zamiar dopiero kupić autko więc poszukaj auta już z gazem plusy: w sumie wyjhddzie Cię to taniej WIESZ jak auto chodzi na gazie w momencie jego kupna minusy nie wiesz ile auto było męczone na gazie waclaw2727 - 18-01-2010, 19:08
to prawda jest zamiar kupna ale kupować z gazem to już jest ryzyko jak sam piszesz nie wiadomo jak długo był męczony a i tak po 10 latach wymiana butli  więc chyba gaz odpada jak co to kupno benzyny i gazowanie lub disel
[ Dodano: 20-01-2010, 22:59 ] ok to przypuśćmy że biorę benzynę to teraz co wziąć znalazłem takiego Mitsubishi Pajero 2,6i czy szukac 3,0 ????????? [ Dodano: 25-01-2010, 11:20 ] Już wiem co lepsze  bo kupiłem 2,5 DTI i wczoraj w te mrozy odpalił (na kable bo aku jest stary) bez problemu pozdrawiam wszystkich
|
||||||||
