Hugo - 02-03-2010, 22:45
Arturro-86 - 03-03-2010, 16:48 Aha, w takim razie już wiem czego szukać w razie zakupów 
A co do wymiany filtra, pokażę jak to wygląda, a co mnie "trapi": 
Co prawda to nie ten silnik, który ja posiadam, ale układ w którym znajduje się filtr powietrza wygląda identycznie. Na czerwono zaznaczyłem te zatrzaski... i tu jest problem - nie wiem, czy to wszystkie... na zdjęciu widać trzy i tak samo w samochodzie, wiecej nie znalazłem. Druga sprawa do tego: którą część rozsunąć? Tę zaznaczoną na zielono, czy tę zaznaczoną na niebiesko? I czy przy tym trzeba odkręcać jeszcze coś dodatkowo? I do samej wymiany... ta część która jest zaznaczona na żółto to przepływomierz? Powinienem z niego odłączyć "kostkę" na czas wymiany, aby czegoś nie urwać (bo tak zrobiłem)? jacek11 - 03-03-2010, 17:35 Filtr powietrza zamykany jest na cztery zatrzaski.To jedyne zamknięcia.Powinien dać się odsunąć na tyle żeby wymienić filtr.Ewentualnie,możesz odkręcić gumę doprowadzającą powietrze z filtra do przepustnicy. Jeśli chodzi o klucz,to kiedyś złamałem taki na zapieczonej świecy. Kupując klucz,zwróć uwagę na to,żeby miał w środku chwytak. Pozdro.
Arturro-86 - 03-03-2010, 20:59
W sumie to powiedziałbym, że albo: -ja mam inaczej to zrobione (bo za Chiny nie umiem znaleźć czwartego) -albo źle szukam... A co do tego:
Chyba na to się będę musiał i tak zdecydować, bo szczerze mówiąc, to nie bardzo da się tę obudowę w jakąś stronę przesunąć... chyba blokuje ją jakiś przewód z LPG, którego nie jestem w stanie odsunąć (przynajmniej jak do tej pory mi się nie udało). I tu tylko pytanie: 
Chodzi Ci o ten zacisk zaznaczony na żółto, czy na czerwono? I czy przy tym trzeba na coś uważać, żeby czegoś nie urwać... i czy będą mi potrzebne jakieś uszczelki po tym jak to zdejmę (obym nie musiał) 
jacek11 - 03-03-2010, 21:47
Zrobione jest na pewno tak samo.
Pewnie tak,aczkolwiek może ktoś wcześniej nie założył czwartej sprężyny. Powinna być na rogu obudowy filtra(dokładnie tak jak pozostałe trzy). Popatrz dokładnie w szczelinę między obudowę filtra,a kielich amortyzatora. Znajdziesz ją na samym dole obudowy.
Odkręć obie obejmy,i odsuń gumę na bok.Żadne uszczelki nie będą potrzebne
Frost - 03-03-2010, 22:29 Arturro-86, odkręć opaskę którą zaznaczyłeś na czerwono i zdejmij wąż z przpustnicy - będzie łatwiej niż odchylac Co do świec - zwykła długa nasadka 16" przedłużka grzechotka i odkręcasz, jak już śrube odkręcisz weź nałóż z powrotem na świece fajke od przewodu i wyciągnij - bez zbędnego kupowania złomu - bułka z masłem Arturro-86 - 04-03-2010, 17:29 A więc tak: Panowie, należą się Wam ode mnie ogromne podziękowania i wyrazy uznania za Waszą wiedzę i chęć pomocy ;] Właśnie wymieniłem filtr, wymagało to wbrew pozorom użycia niewielkiej siły, żeby odsunąć "wąż" od przepustnicy, aczkolwiek wystarczyło właśnie to, o czym napisał frost83, odkręciłem tę opaskę i odsunąłem wąż 
Potem dostęp do filtra już prosty, odkurzyłem trochę obudowę i założyłem nowy filtr 
Teraz tylko wymienić jeszcze świece i przewody i można powiedzieć, że jestem gotowy na kolejny sezon
Zatem jeszcze raz, wielkie dzięki (chciałbym dać "Pomógł", ale niestety to nie mój temat)
|
||||||||||||||||||
