Moomin - 16-02-2010, 23:43
Z kluczami chyba takiego strachu nie ma. Mi radzono żeby przełożyć tylko wkład stacyjki i używać tego kupionego klucza do zapalania tylko, reszta pozostaje bez zmian. Jak sam się z tym uporam to zobaczymy jak to wyjdzie. Siero19 - 16-02-2010, 23:54 Panowie jak powiedzialem tak zrobilem zresetowalem komputer, i podczas programowania komputera (biegu jałowego) wszystko dzialalo fantastycznie, zadnego gaśnięcia zupełnie inaczej, az w pewnym momecie kiedy myslalem ze jest juz git, obroty skoczyly do gory pozniej spadly i zgasl. Odpalilem samochod wreszcie udalo mi sie powrocic do momentu aby chodzil silnik bez gazu ale zauwazylem wyrazne dosc rzucanie silnikiem, co by oznazalo ze nie chodzi na wszystkie gary. I w tym momęcie nasuneło mi sie pytanie, czy cewki zaplonowe moga sie przegrzewac??czy to moze powodowac ??? czy numery na nich muszą byc takie same bo ja mam na 3 nr 8909 (lub jakos tak) a na 1 nr 7902 (lub jakos tak)  , i ta o nizszym numerze zauważylem ze jest zaczarniona.
jak by komuś pomogło w diagnozie podaje nr VIN: XMCLNDA2AWF117432 Anonymous - 17-02-2010, 08:10
Cewki mogą nawet się spalić. Może to spowodować uszkodzony komputer, wtedy, gdy na pinie sterującym pracą cewek z komputera będzie, zamiast sygnału sterującego, podawane napięcie stałe. Jeśli takie sa objawy - to następny powód do jak najszybszego przyjrzenia się pracy komputera, bo cewki są dosyć drogie, szczególnie. że często nie uszkadza się tylko jedna. Siero19 - 17-02-2010, 10:42 A co jesli mam inny numer na jednej z cewek? czy to oznacza ze tacewka nie jest do mojego silnika? i jeszcze jedno pytanie czy mozna rozlozyc cewke aby oddzielic korpus od fajki? [ Dodano: 04-03-2010, 19:32 ] Śmieszna sprawa powiem wam dziś, kolega z warsztatu powiedzial ze bedzie sie nudzil i moze zajrzec w ta przepustnice, gdyż caly czas czekalem na splywy aby sie wybrac do serwisu. Caly czas niedowierzalem, ze to bedzie przepustnica gdyz po kupnie auta przebieg 271 tys. wymienialem rozrzad itp i ten sam kolega zagladal rowniez do przepustnicy stwirdzajac ze jest czysta jak nowa, dzis przebieg 279 tys kolega rozebral i stwierdzil ze masakrycznie jest brudna wyczyscil, nauczyl obrotow i samochodzik juz nie gasnie. Dla mnie niesamowita sprawa ze po przejechaniu zaledwie 8 tys km byly takie zmiany. I z tad ostrzezenie dla wszystkich jesli myslicie ze gasniecie i falowanie obrotow nie ma u was zwiazku z brudna przepustnica mimo wszystko zrobcie to, a noz pomoze, a koszta nie sa wielkie tym bardziej ze mozna to zrobic samemu. Mam rowniez wytanie co ile taka przepustnice trzeba czyscic, lub co ile wy ja czyscicie??? |
||||||||||
