swinks_UK - 28-04-2010, 14:06 Bartek, a uszczelniacze wałków z obu stron są takie same w 6a13 i 6a13tt ? Bartek - 28-04-2010, 14:21 Jak pytasz o uszczelniacze obrotowe wałków rozrządu, to tak (przy czym w tt jest ich 2x więcej), jeżeli o pokrywy zaworów to są inne, ale takie same jak w 2.0 V6 dohc z FTO. Uszczelki świec podobnie - tylko od dohc swinks_UK - 28-04-2010, 15:00 Chodziło mi o uszczelniacze wałków. Na Camskillu są drogie, więc rozpatruję zakup u Japaneze. Resztę mam  .
Co do uszczelek pokryw zaworów, to chyba z 2.0V6 z FTO nie podejdzie, bo z tego co pamiętam dyskusję na CVR4 to jest inne rozłożenie śrub mocujących. Nie ważne. Ja już mam ori. 
malina_drizzt - 13-08-2012, 23:51 Wybaczcie odkopywanie starych tematów, ale moje pytanie najbardziej tu pasuje. Zabrałem się za wymianę popychaczy, obie pokrywy dało się odkleić bez podważania (jakieś 10-15tys km wcześniej miałem zakładane nowe uszczelki od japaneze komplet z uszczelniaczami świec za 130zł, dodatkowo potraktowane pastą). Uszczelki wklejone są ładnie na pastę w rowek w pokrywie, siedzą mniej więcej równo na całej długości, całość oczyściłem ze starej pasty. Zakupiłem drugi komplet na okoliczność wymiany popychaczy, ale zastanawiam się czy nie da się zostawić starych? Odtłuścić całość i znowu złożyć na pastę? Nie minął jeszcze rok od wymiany i uszczelki są miękkie. Jak radzicie? Nie chodzi mi specjalnie o oszczędność, ale skręcał będę bez klucza dynamometrycznego i nie wiem czy nie będę musiał oddać do poprawki jakiemuś mechaniorowi i szkoda mi nowej uszczelki na własne eksperymenty. Hugo - 14-08-2012, 08:22
czekoladka_1981 - 14-08-2012, 08:45 Hugo, zakupiłam u Malika uszczelki pokrywy elringa, czy też mam nałożyć dodatkowo uszczelniacz DIRKO? 
malina_drizzt - 14-08-2012, 08:52
Wszyscy zalecają. 
Ostatnim razem wymieniali mi uszczelki i prosiłem żeby dali trochę pasty i prawie rok od tamtego czasu nic nie ciekło. Zastanawiam się tylko w jakiej kolejności nakładać pastę. Chyba zrobię w ten sposób, że nałożę cienko na głowicę odczekam 10 minut lekko docisnę i zostawię na kilka godzin. Dopiero potem skręcę całość z wyczuciem. Czy lepiej od razu skręcić? komarsnk - 14-08-2012, 10:14 Ja zmieniałem uszczelki w zeszłym roku, nie dawałem pasty i też jest sucho... Trzeba tylko dokręcić "z czuciem"
Co nie zmienia faktu, że z pastą jest pewniej... Hugo - 14-08-2012, 13:07
asec69 - 15-08-2012, 12:14
Potwierdzam, zamontowalem w marcu dwie nowe uszczelki w/w firmy pod pokrywami zaworów i po powrocie z podróży widzę, że jedna cieknie, druga na razie trzyma. W/g mechanika po jakimś czasie od zamotowania trzeba uszczelki dokręcić, zastosowałem się do zalecenia i po tygodniu znów widzę cieknie. 
Słyszałem, że właściciele japońskich szlifierek jednośladowych często stosują jako nowatorski i rodzimy wynalazek , zamiast oryginalnych uszczelek japońskich, materiały uszczelniające polskiej firmy Gambit z Lubawki (tylko z Lubawki!!!). Podobno popularny gambit (inaczej kryngielit) bije na głowę uszczelki miedziane i tym podobne wynalazki, a przez praktyków stosowany jest nawet pod głowicami silników tanków T-72.  . Nie wiem, czy ten materiał nie sprawdziłby się też w galantach pod pokrywami zaworów? Swego czasu pamiętam nie mogłem dostać uszczelki pod miskę olejową do poprzedniego auta marki BMW, a u Smorawińskiego kosztowala tyle co miska, więc młody zdolny mechanior wyciął uszczelkę z zielonego kryngielitu i trzymała jak diabli, o czym dowiedziałem się ostatni
Krzyzak - 16-08-2012, 07:14 też mam elringi w EA - ale bez silikonu nawet nie podchodziłem - nie lubię 2x tej samej roboty robić... Hugo - 16-08-2012, 08:27
asec69 - 16-08-2012, 13:11 Czym odtłuścic gumową uszczelkę Erlinga?
Tak, ale na Allegro są firmy, które oferuja wycinke takich uszczelek z Gambitu po dostarczeniu wzoru lub rysunku. Dziwię się, że jeszcze jakis rodak nie wpadł na taki pomysł .
Ten typ niebieskiego gambitu spełniałby moim zdaniem ciężkie warunki w Galu, albo kolor ciemno zielony) http://gambitgl.pl/pl/pro...00-typ-245.html Hugo - 16-08-2012, 17:12
asec69 - 16-08-2012, 21:43 Dzięki Hugo. Rozkręciłem dziś po popołudniu nieszczelną pokrywę zaworów i to co zobaczyłem tak mnie wkuło jak wulkan przed erupcją. Banalnie podczas skręcania pokrywy uszczelka sie podwinęła. Przykręcił na chama i ściął częściowo uszczelkę. Ręce mi opadły, ale to nie koniec niespodzianek w moim galu, ale to opiszę na wątku LPG. Teraz jestem w kropce, nie wiem czy użyć więcej silikonu i ratować uszczelkę, czy być uziemionym kilka dni i poszukać nowej uszczelki? |
||||||||||||||||||||||||
