kabat - 21-04-2010, 20:23
Tak, u mnie jest takie zjawisko, że się silnik nie ciągnie poprstu. Musze używać połsprzęgła albo bardzo delikatnie wsiskac gaz żeby się
A na wyższych idzie dobrze. Ale jest coś co może i jest normalnie ale wole o tym wspomnieć. Wyprzedzanie na 5 biegu, auto idzie spoko, koniec manewru, odpuszczam gaz, czuje że kiedy odejmuje gazu zaczyna jeszcze lepiej iść. Taki moment jak by w tym położeniu pedału wtedy dostawał najlepszą dawkę paliwa jaką może spalić, albo coś:)Takie coś miałem kiedyś w starej toyocie corolli, tam było to całkiem normalne. Trzeba było dać tyle gazu ile silnik mógł przerobić , jak dawało się więcej to samochód rozpędzał się gorzej, taki przepał. Jak u was jest , pedał w podłogę i idzie?? czy kontrolujecie jegoi położenie żeby najlepiej przyspieszał? Najlepiej to właśnie widać na 5biegu, na niższych może tego nie czuć
komputer tak, ale cewki raczej nie. robertdg - 21-04-2010, 20:32
deejay - 21-04-2010, 20:38 obawiam sie ze przyczyna moze byc zle ustawionu TPS , czyli czujnik połozenia przepustnicy  , miernik w reke i sprawdz 
kabat - 21-04-2010, 20:51
Dokładnie tak jak piszesz:) Teraz podłączyłem wszytko jak ma być. Wymrugało mi błędy ABS, z silnikiem chyba wszytko OK. Sami zobaczcie, nagrałem to na dole link. wymrugiwanie robertdg - 21-04-2010, 20:59 kabat, ECU nie zarejestrowało błędow, to teraz proponuje wziąśc Manual do reki i sprawdzać czujniki na silniku, nawet cewki na opornosc, oraz zobacz czy świece zapłonowe nie są "poprzebijane" dział z Manuala Engine Electrical, wszystko jest na obrazkach, pobierz z działu Download. P.S. Ja bym jeszcze wyczyścil przepustnice deejay, moze miec racje, taki sam, a raczej podobny objaw mialem z TPS-em w oplu. Psikus - 21-04-2010, 21:05
kabat - 21-04-2010, 21:50
Mam manuala, jak będe mail czat to posprawdzam to.
A jak wyczyścić przepustnice??
możliwe Hugo - 22-04-2010, 08:12
http://forum.mitsumaniaki...6a14a846#685489 cns80 - 22-04-2010, 09:51 Z tego co czytam to samochód zachowuje się jak źle wyregulowany gaźnikowiec. Ale ponieważ nie gaśnie na wolnych obrotach to stawiałbym na zbyt małą ilość paliwa (może pompa nie podaje własciwej ilości, albo wtryski). Jeśli cewka by nie domagała to prawdopodobnie byłoby słychać na wolnych obrotach jakieś zmiany w pracy silnika co jakiś czas, ale to nie zawsze występuje. Z tego co zrozumiałem to problem nie występuje na stałych obrotach czy to niskich czy to wysokich więc układ zapłonowy chyba bym sobie odpuścił. Moim zdaniem to coś z paliwem bo auto ewidentnie źle dobiera mieszankę (któryś wtrysk leje, albo któryś ma za słabe ciśnienie). Owczar - 22-04-2010, 10:47
Gdyby zarejsetrowało, to sygnalizwoało by błąd śieceniem kontroli CE. Gdy kontrolka się nie świeci, to mruganie mija się z celem. robertdg - 22-04-2010, 11:25 Owczar, liczyłem na bład zapisany w pamięci kompa jako "kiedyś obecny - teraz nieaktywny" kabat - 10-05-2010, 18:05 Wiem już co było powodem usterki. Przy wymianie rozrządu okazało się że były poprzestawiane markery, nie wiem co za kretyni zakładali ten rozrząd w Niemczech. Teraz kiedy rozrząd jest dobrze założony auto jeździ normalnie, i przyspiesza od wolnych obrotów tak jak powinno:) Psikus - 10-05-2010, 22:08 kabat, gratuluję rozwiązania problemu. ale nie zmieniłeś rozrządu po zakupie? odważny jesteś ale najważniejsze że działa
Anonymous - 11-05-2010, 16:38
Normalka, turki nie wiedzą co i jak więc robią na odwal. U mnie też był źle założony. Pozdr. kabat - 11-05-2010, 16:40 Nie zmieniłem bo myślałem ze nie trzeba jeszcze. Ale poczytałem forum i zaraz kupiłem rozrząd i nową pompę wody przy okazji
|
||||||||||||||||||||||||||||||
