Anonymous - 16-07-2008, 13:33 sory, nie chce byc niegrzeczny i niemily, nie zrozumcie mnie zle, ale to jest chyba dzial pt. chce kupic colta. Wy piszecie o wyposażeniu, a nikt nawet nie wspomni o standardowych usterkach. Nikt nie chce to ja to zrobie. Przede wszystkim cewka zaplonowa i ogolnie aparat zaplonowy lubia sie zwyczajnie popsuc. Druga rzecz to tylne podluznice - ostatnio coraz czesciej ten temat wraca na forum. Trzecia sprawa, choc moze to nie usterka, wrażenie nieszczelnosci drzwi kierowcy - wydaje sie jakby uszczelki nie bylo i cale powietrze sobie wpadalo do kabiny. Po czwarte dosc awaryjnym elementem sa laczniki stabilizatora (je na szczescie latwo wymienic, sa tanie, i banalnie proste do wymiany). I po ostatnie mozna chyba wspomniec rdzewiejacy pas tylny. Jesli chodzi o awaryjnosc to ten samochod jest niezniszczalny. Solidnie dostaje ode mnie w tylek i nigdy nie kaprysi. Wiadomo ze czasem cos lepiej dziala, czasem gorzej, ale nie ma takiej sytuacji, ze ide rano do pracy, a auto nie chce isc ze mna. Zawsze odpali, zawsze pojedzie. Bez oleju, bez paliwa, bez kol nawet chyba  - nic go nie powstrzyma.
Ostatnia kwestia - piszecie, ze wam pali 8 litrow i mniej. Nauczcie mnie! Ja tez tak chce! Poki co wynik miedzy 12 a 14 litrow to przykra codziennosc. Silniczek 1,3 mam i takie spalanie byloby nawet do zaakceptowania gdyby auto bylo rakieta, a niestety nie jest. A i dodam, ze czesci wcale nie sa drogie. Niektore nawet smiesznie tanie. Pozdro mkm - 16-07-2008, 13:44
Wystarczy zerknac do innych tematow i tam znajdziesz chyba wszystkie mozliwe usterki danego modelu. Troche cierpliwosci i znajdziesz wszystko. Pozdrawiam. Anonymous - 16-07-2008, 13:53 Cos z tym spalaniem masz nie tak.Napewno masz cos zepsute.Koledzy fachowcy pewnie ci zaraz dokladnie powiedza.Silnik 1.3(na tyle nowoczesny jak w colcie) nie ma prawa tyle złopac podczas normalnej jazdy.Chyba ze masz ciezkiego buta.Ja mam buta Nike i pali mi 7-8l.
Anonymous - 16-07-2008, 14:23 12-14 na sto hmm w silniku 1300 ja bym sprzedał auto tyle to galanty pala z silnikiem 2,5 V6 )) Nie ma chyba tak ciężkiego buta który by tyle paliwa wycisną ze zdrowego 1.3 . Poszukaj na forum o usterkach i spalaniu i odwiedź mechanika byle dobrego. Co do korozji to chyba też przypadłość danej sztuki u mnie błysk i jak spotykam się z ludźmi i czytam na forum większego kłopoty z tym nie ma. A co do podzespołów zawieszenia ... co zrobić takie nasze drogi 
Marcin-Krak - 16-07-2008, 21:18 coolB, co do spalania - poczytaj sobie posty Rafała-Szczecin - miał podobne problemy do Twoich 
Nazwę tego topicu zmienię i zakładam nowy - ponieważ liczyłem, że to się zmieni
Pozwolisz coolB, że wykorzystam Twoje uwagi przy nowym topicu
Kaleid - 25-09-2008, 11:58
I tak i nie. Typowe części eksploatacyjne mają ceny w normie. Niestety, są inne rzeczy które czasami mogą domagać się wymiany, i jest niestety z nimi problem. Są w Polsce praktycznie nie do dostania poza serwisem, a ich ceny to zgroza. Przykładowo: linka zmiany biegów (jedna z dwóch) kosztuje w serwisie ok 1000 zł. Pozostaje dorabianie bądź szukanie po szrotach. Do większości samochodów dostaniesz nową w cenie ok 100 zł :/ Nowy tylny zderzak kosztuje w serwisie 1700 zł! Wiem, bo niestety wjechał mi ktoś w tył, a zderzak nadawał się tylko na śmietnik. Przykładowo do Golfa IV w serwisie WV kosztuje 600 zl Używanych nie ma za dużo...większość jest od anglików (mają światło przeciwmgielne z drugiej strony), a z tych co są sporo jest już uszkodzonych. Dystrybucja części do Mitsu nie jest moim zdaniem w Polsce zbyt dobra.
Nie zmienia to oczywiście faktu, że Cj0 to bardzo dobry, i dobrze prowadzący się samochód, który lubię Mimo że za kawałek aluminiowej, cieknącej rurki od klimatyzacji musialem zapłacić prawie 400 zl...bo poza serwisem zapomnij że dostaniesz:)
Anonymous - 26-09-2008, 15:53
hehe nie no ja to w glanach jezdze...  zart
pragne zaznaczyc ze moj egzemplarz jest po konkretnym dzwonie; cewka zaplonowa umiera, co powoduje drastyczny spadek mocy, wiec zeby jakos rozsadnie jechac musze go mocno cisnac - stad takie spalanie; tak czy siak wydaje mi sei ze spalanie ok 8-9 litrow i tak jest bardzo duze przy tej pojemnosci i nowoczesnych technologiach; np suzuki swift (glupie porownanie ale coz...) z silnikiem 1,3 kopci ok 6 po miescie; na pytanie czemu go nie sprzedam odpowiadam, ze uwielbiam ten samochod i to jak chodzi zakrety, za cel postawilem sobie kompleksowa odbudowe tego egzemplarza do stanu prawie perfekcyjnego, a, ze kupilem go za grosze to i tak wyjde na swoje 
Rafal_Szczecin - 26-09-2008, 21:46 tya a plastikowe progi ( nakladki na progi ) sa niedostepne nawet w ASO ... ( wiem, bo w akcie desperacji nawet tam pytalem ... ) Misiek :) - 26-09-2008, 23:21 coolB, ja na poważnie jeżdze w glanach... niby mam CA0 1,6 4g92, ale mi pali 7-8 w mieście, więc nie sądze, że 1,3, i to nowszy by palił ponad 10, chyba że masz coś z silnikiem... sprawdź ecu, może on daje takie spalanie Miroslaw1305 - 27-09-2008, 13:51 coolB Tak się składa że ja przed Coltem miałem właśnie Swifta i spalanie miałem mniejsze.W colcie 1,3 75 km spalanie w mieście i na krótkich odległościach to latem z klimą ok 8 l na 100 a zima bez klimy 10 l na 10 km .Dodam że zimą jak parują szyby włączam nawiew na gorącym i włączam klimę .Szybciej szyby są przejrzyste . O spalaniu na forum napisano już sporo -zapoznaj się żeby niepotrzebnie się nie stresowac.Temat o spalaniu jest też w .punkcie o technice jazdy Rafal_Szczecin - 27-09-2008, 19:12
nie wiem czy wiesz,ale silnik 1,3 zastosowany w modelu CJO to dokladnie ten sam co w CAO czy tez C50 Misiek :) - 27-09-2008, 20:02
wiem, że ma to samo oznaczenie, ale co do osprzętu nie jestem pewien. Nowocześniejszy osprzęt= mniejsze spalanie, większa moc (o ile celowo nie zmniejsza się osiągów) Rafal_Szczecin - 27-09-2008, 20:13
moc dokladnie ta sama . Misiek :) - 27-09-2008, 22:30 dane z papierka przy opuszczeniu fabryki to jedno, a po przejechanych nieraz 200k km i po wielu latach to drugie. nowszy osprzęt silnika inaczej może się "starzeć". Ja się nie znam dokładnie na silnikach i ich budowie, ale wiem, że na tym samym bloku silnik może być nowocześniejszy (nie koniecznie zmieniając moc). [ Dodano: 27-09-2008, 22:41 ] moc, nazwe silnika i kilka innych rzeczy moge znaleźć bez problemu, i nie raz patrzyłem i porównywałem moce różnych generacji coltów. Nowszy osprzęt, to nieco inne zachowanie się silnika, inaczej się "starzeje", mówiłem, że może mieć inne parametry każda generacja ale nie musi C51A - 1,3 4G13 12v 60KM, 1988-1990 C51A - 1,3 4G13 12v 75KM, 1990-1992 CA1A - 1,3 4G13 12V SOHC 75KM CJ1A - 1,3 4G13 12V 75 KM, 1996-2001 CJ1A - 1,3 4G13 16V 82 KM, 2000-2004 CZx - 1,3 4A90 16V DOHC 95 KM jak widać niektóre silniki 1,3 się nieco różnią osiągami, każdy osprzęt się inaczej zużyje, i każda zmiana jest (teoretycznie) na lepsze. nie sądze, że silnik w CA0 i początku CJ0 był bez żadnych zmian, choć by ECU. Nie umiem powiedzieć, na ile zmiany poszły do przodu, ale wiem, że nowszy silnik to też na ogół z mniejszym przebiegiem (realnym a nie z licznika) i młodszy (ząb czasu mniej ugryzł)
nowszy, nie znaczy inna konstrukcja w tej wypowiedzi, tak samo powiem, że CA4A z 96 roku ma nowszy silnik, nie użyłem słowa nowocześniejszy Anonymous - 03-10-2008, 11:29 Witam Napiszę o typowych dolegliwościach które zauważyłem: - często zużywaja sie łączniki i gumy drążka stabilizatora, choć rzeczywiście sa tanie i łatwo sie je wymienia - Niestety na polskich drogach szybko pojawiają sie luzy w przekładni kierowniczej - Rdzewieja tylne podłużnice i komora bagażnika - Ciężko wchodzą 2,4,R choć również jest to usterka łatwa do naprawy - zacinają sie pasy bezpieczeństwa (nie zawsze chcą sie zwijać) - W deszczowe dni "stukają" tylne sprężywny zawieszenia - wycieraja sie kluczyki (ciężko obracają się w stacyjce) - rdzewieja tylne błotniki - polecam uniwersalne nadkola plastikowe
- w zimie zamarzają zamki drzwi - rdzewieją dźwignie od otwierania bagażnika i wlewu paliwa - rdzewieje żeliwny blok silnika - plastikowe zaślepki w bagażniku lubią się powyginać Część z tych dolegliwości jest naprawdę znikoma i łatwo się ich pozbyć lub przyzwyczaić. Mnie najbardzej denerwują stuki w zawieszeniu z którymi walczę już od 2 lat niestety wciąż nieskutecznie. Poza tym auto 100% bezawaryjne; spalanie w mieście ok 7,5 l/100. Pozdrawiam |
||||||||||||||||||||||
Np łożysko koło przedniego KOYO (made in japan) kosztuje 110 pln. Rozrząd (pasek i napinacz) kosztuje około 110 pln