wtom - 13-06-2010, 10:53
na podstawie wartości ciśnienia czynnika w układzie! więc skoro jest presostat 2 pinowy musi być gdzieś drugi!!!!! (inaczej klima nie działała by prawidłowo, był by jedynie jeden próg ciśnienia) takie rozwiązania z dwoma presostatami są np. w mondeo. sterowanie samymi wentylami z ECU to nic dziwnego, bo obecnie w każdym aucie jest to tak realizowane, ECU korzysta jedynie z informacji zewnętrznej z czujników do wł/wył wentyli i zmiany ich prędkości. właczanie wentyla ma na celu obniżenie temperatury w kondensatorze (chłodnicy klimy) a przez to obniżenie ciśnienia w układzie. w wolnej chwili poszukam schematu to ci napisze jak jest naprawdę tu to realizowane. [ Dodano: 13-06-2010, 11:28 ] no więc przeglądnąłem schemat i jest tak: czujnik jest dwu ciśnieniowy (więc zabezpiecza przed przekroczeniem niskiego i wysokiego ciśnienia) wyłacza obwód zasilania przekaźnika sprzęgła w układzie sprzęgła jest czujnik temperaruty czynnika wyłaczający samo sprzęgło kompresora przy przekroczeniu temp czynnika 210*C wentylator kondensatora jest 2 biegowy sterowany z ECU i jeden bieg jest wspólnie sterowany z wentylatorem chłodnicy ukł chłodzenia silnika. zasady opisanej nie ma ale można wywnioskować, że po załaczeniu klimy startuje wentyl chłodnicy i 1 bieg wentyla kondensatora, dopóki czujnik temperatury czynnika R134 nie wyłączy sprzęgła sprężarki. po przekroczeniu temp. 210*C czynnika wyłączana jest sprężarka i załączany 2 bieg wentyla kondensatora. dodatkowo jeszcze czujnik temp w schładzaczu odłacza sprężarkę aby nie zamrozić ww. tom17 - 13-06-2010, 12:55
wg mnie nie sterowanie 2gim biegiem odbywa się czujnikiem temp. na parowniku. wyącza on sprężarkę i włącza wentyaltor na 2gi bieg jednocześnie. sprężarka nie może być sterowana jak opisujesz z prostego powodu temp. krytyczna R134a jest 101stC przy 40bar więc po pierwsze czujnik nigdy nie zadziała po drugie sprężarki by rozpadały hurtowo w takich warunkach wtom - 13-06-2010, 13:43
raczej nie, ponieważ czujnik w parowniku ma za zadanie zabezpieczyć przed spadkiem temperatury poniżej 4*C i zamrożeniu parownika, realizuje się to poprzez prace cykliczną sprężarki, więc jej załaczanie i wyłaczanie. teoretycznie wydajność wentli ma bezpośredni wpływ na ciśnienie w układzie przez regulację temperatury czynnika.
na schemacie masz dokładnie: -przy 101*C masz załaczenie sprzęgła - przy 201*C masz wyłaczenie sprzęgła jest to histereza pracy w zależności o temperatury, oczywiście przy <101*C sprzęgło jest załaczone 
tom17 - 13-06-2010, 14:36
101stC czynnik nigdy nie osiąga przy prawidłowej pracy układu (max. ok.80stC przy temp. zewnętrznej powyżej 40stC, w normalnych warunkach ok. 60stC) więc na pewno nie jest tak jak piszesz. presostat jest ustawiony na ok. 30bar więc on zadział by pierwszy. wtom - 13-06-2010, 15:10 rzeczywiście troszkę źle odczytałem
ale po powiększeniu masz tak: A/C refrigerant temp. switch ON->OFF :155*C OFF->ON :110*C więc żadne 80, 60 itp DUAL PRESURE SWITCH ON->OFF :196kPa OFF->ON :221kPa ON->OFF :2942kPa OFF->ON :2354kPa
Budrys - 13-06-2010, 16:13 To jak to jest Panowie z tym osuszaczem ? W okienku nic się nie pokazuje a sam osuszacz i jego przewodu są bardzo gorące, tak ma być ? Na pewno nie był wymieniany. Mam kłopot ponieważ temperatura z nawiewów jest w granicach 14stp. A teraz była wymiana czynnika i oleju w układzie lecz dalej jest nie za ciekawie. |
||||||||||||||||
