Anonymous - 27-10-2006, 19:36 i jak jak?? 
szpala85 - 31-10-2006, 17:11
no i lipa  dzisiaj zabralem sie za sonde i........
myslalem ze zajmie mi to max 2 godz. ,a tu ZONK , nie moge zdjac tej metalowej obudowy od kolektora wydechowego (sroby zardzewiale i zapieczone ) , oraz stara sonda jest tak zapieczona i sie nie poddaje (nawet mlotkiem ) , toznaczy stara sonde troche zmasakrowalem bo sie wkurzylem i zostal tylko ten gwint na klucz do wykrecenia , czyli po Polskiemu mam teraz dziure w kolektorze i dopuki tej resztki starej sondy nie wykrece to bede tak jezdzil 
a nowa sonda lezy sobie ladnie w garazu
jeszcze bede probowal wiekszym mlotkiem bo inaczej sie chyba nie da  dam znac jak beda jakies postepy
wojmi1 - 31-10-2006, 17:46 Radze znalesc lewy gwintownik i w dziure -najlepiej zeby byl o podobnaj srednicy. Inna pomysla starego druciarza lewa sruba lekko ja podszlifowac w stozek np kontowka wbic mlotkiem z wyczuciem jak sie zaklinuje i nic uzyc przecinaczka i mlotka. Cywilizowana metoda uzyc szlifierki mikro np drumel zrobic dwa naciecia przez tulejke i gwint z psikac wd maly przecinak i mlotek--- tylko potem trzeba bedzie sonde na tzw silikacie osadzic 1200 C /np Technicol ok 11zl Anonymous - 31-10-2006, 18:02 jak odkrecalem swoja to poszly setki mililitrow WD40 i odrdzewiacza Valvoline ale sie udało 
ok jak zmienisz napisz jak sie spisuje autko bo tez chce taka kupic...pzdr josie - 31-10-2006, 18:31 A ja starą obciąłem, wziąłem nasadkę 22mm, klucz dynamometryczny (taki wiekli) i poszło szpala85 - 02-11-2006, 14:27 dobra  sonda jest wciepnieta (nie bylo latwo bo stara sonda zabrala ze soba na pamiatke gwint z kolektora , ale jakos sie udalo to zesztukowac wszystko )
teraz mam pytanie : stara sonda miala 2 kabelki : bialy i niebieski nowa sonda ma 4 kabelki : czarny , szary, 2x bialy jak to teraz podlaczyc ? i czy moge te kabelki zlutowac ? Pozdrawiam z Jeleniej Góry gdzie sniegiem zapodaje , nieziemsko
Anonymous - 02-11-2006, 17:05 TU myślę że wyznasz się 
szpala85 - 03-11-2006, 11:23
Podziekowal
Pierwsze moje wrazenie jest takie ze colt wa stale obroty (wczesniej falowaly pomiedzy 100 a 1000 obr. na min , az wkoncu stawalo na 150 obr/min i wszystkim telepotalo w aucie ) teraz odpalam wskakuje na 1500 obr/min ,pochodzi tak minutke i opadaja na 900-1000 obrotow (nawet jak wlaczam wszystkie swiatla ,tylnia szybe i nawiew to nie spadaja obroty ) jak dla mnie to elegancko jeszcze postaram sie zresetowac kompa i wymienie kendziory przy okazji
ps . a z tym podgrzewaniem tej sondy to musze to podlaczac ? bo ja nie mam pompy paliwa 
Pozdrawiam Krzyzak - 03-11-2006, 11:33
acha - a paliwo sobie spływa z dachu swobodnie w dół? masz pompę - tyle, że nie elektryczną czy zatapialną w baku, a pewnie mechaniczną za to pewnie masz aparat zapłonowy, więc pod jego zasilanie można podłączyć saphire - 03-11-2006, 12:27
bo chodzi o to aby sonda grzana była dopiero jak zapłon włączysz i by szybko i w optymalnej temperaturze działała, bez grzania to zanim się nagrzeje od spalin to trochę mija a i jak na niskich obrotach jeździsz to niekoniecznie może mieć optymalną temperaturę - stąd grzałka szpala85 - 03-11-2006, 13:10
no wlasnie o to mi chodzilo ze nie mam elektrycznej tylko mechaniczna
sprobuje podlaczyc pod cewke ,ale najpierw wymienie kendziory bo troche lat juz minelo
Anonymous - 03-11-2006, 14:51
zrób im jakaś fotke i opisz jesli możesz bo tem u mnie przydalaby sie taka zmiana... bede wdzieczny...:)
u mnie jak włącze śwaitła itd spdają!! wiec co jest grane?? czyszczenie przepustnicy??sonda??tak jest na rozgrzanym josie - 03-11-2006, 15:24 bear007 - ten temat przeczytaj i wykonaj. Czyszczenie przepustnicy tez jak najbardziej wskazane. Anonymous - 03-11-2006, 15:33 znam to na pamieć myślisz ze to jest przyczyna?? hmm..zrobie jesczze raz-moze wtedy bylo niedokladnie wykonane thx bardzo
Anonymous - 06-11-2006, 14:26 josie, Takie czyszczenie nie zawsze pomoże bo jest powierzchowne w ten sposób nie wyczyścisz gardzieli, jeżeli chcesz wyczyścić dokładnie to musisz ją rozkręcić ale jak tego nie robiłeś to nie polecam. |
||||||||||||||||||||
