rezon - 12-07-2010, 08:26
tomko - 12-07-2010, 09:52 a co to wszystko powyzej ma wspolnego z tematem postu czyli : DIODAMI LED DO JAZDY DZIENNEJ 
krzychu - 12-07-2010, 10:04
Ciekawe o ile tą temperaturę tego powietrza obniża ten standardowy IC? W dieslu i tak zawsze mamy za dużo powietrza... W każdym razie na hamowani można by było sprawdzić zrobić pomiar z włączonym wentylatorem nadmuchowym i bez niego... W końcu jak niema ruchu powietrza to IC nie wychłodzi powietrza... I tak niższa temperatura to więcej powietrza ale to nie jest jakaś "DUŻA" zmiana w mocy... karol_alasz - 12-07-2010, 10:26
No jak to? Żartujesz?! Przecież Ostry te ledy zamontował do tej chłodnicy....  
Ale i tak juz nas "rozparcelowano". I dobrze 
krzychu widziałem niedalej jak wczoraj program jak hamują silniki do R8 przed zamontowaniem go i wyobraź sobie dmuchają w to wentylatorem. [ Dodano: 12-07-2010, 10:30 ]
Czy możesz rozwinąć tę myśl? krzychu - 12-07-2010, 10:39
Bo powinni... Nie wiem co Ci dziwi tylko pytanie ile mniej by wyszło bez tego wentylatora... Z tym że wtedy jeszcze mógł by się odpalić ten od chłodnicy bo silnik by od razu się ładnie nagrzał.
No nie odkryłem ameryki że diesel zawsze ma za dużo powietrza bo taka jest jego zasada działania. Ilość paliwa jest ograniczona przez ekologów aby nie wydobył sadzy i trujących związków... Mógł byś jeszcze sporo paliwka wtrysnąć i też by moc wzrosła (zresztą tak działa Box) co prawda zostawiał by zasłonę dymną, głowica by strzeliła dużo szybciej, w garażu szybo byś się zatruł ale moc by wzrosła... i nie trzeba do tego większego IC. W każdym razie koniec offtopicu... Ostry - 12-07-2010, 10:47
Potwierdzam to co mowi "karol_alasz". Mnie tez tak samo uczyli. drtymf - 12-07-2010, 13:49 Tyle że faktycznie Intercooler to chyba nazwa zwyczajowa. Jak napisał kolega
Inter-cooler chłodnica to międzystopniowa. Z jedną sprężarką to się powinno nazywać chłodnica powietrza doładowującego czy jakoś tak. 13zbyszek13 - 13-07-2010, 10:49 A mnie tam się super jeżdzi MO II |
||||||||||||||||||||||||||
