Zobacz temat - Jadźka

To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
	Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Nasze nieMiśki ;-) - Jadźka

Owczar - 23-08-2010, 13:42

Dobra, co do gmoli już się przekonałem ;P

Ale co do wyświetlacza

Mnie uczono, że biegów nigdy się nie liczy i motocykl nie jeździ na luzie

Nawet podczas hamowania, chyba, że sytuacja jest na prawdę awaryjna. Jak jeździłem po placu to instruktor czasem wychodził pod koło i sprawdzał czy już nawyk wszedł mi w krew

cns80 - 23-08-2010, 14:08

Owczar napisał/a:

Mnie uczono, że biegów nigdy się nie liczy i motocykl nie jeździ na luzie

Na luzie nie jeździ, a biegów powinno się słuchać. Tylko co z tego jak ja się go nauczyłem słuchać na 46 zębach z tyłu bo z taką "szosową" zębatką go kupiłem, a teraz założyłem standardowe 48 zębów do miasta i już mi się zakresy obrotów zmieniły, a do tego nijak nie mogę się pozbyć starego przyzwyczajenia z poprzedniej zębatki. Do tego elastyczność jest dość duża i to samo co na trójce możesz jechać na szóstce, a różnica w obrotach pomiędzy biegami to niecałe 500. Jak masz awaryjną sytuację z hamowaniem to pół biedy, bo się zatrzymasz i odnajdziesz sobie luz. Gorzej jak po awaryjnym hamowaniu wali w ciebie następny samochód i musisz się szybko zbierać (a większość moto nie pozwala odnaleźć luzu w stojącym motocyklu i trzeba się minimalnie toczyć żeby zbić biegi). Wtedy naprawdę warto wiedzieć jak daleko do jedynki, bo startując z dwójki lub trójki możesz zdławić silnik, albo spalić sprzęgło

Podobne w łuku na mokrym gdy zapniesz omyłkowo zbyt niski bieg możesz się niechcący zabawić w Tomasza Goloba

Owczar - 23-08-2010, 14:17

Do 48 zębów też byś się przyzwyczaił

A tak w ogóle to różnych niuansów jest sporo, czytałem troszkę literaturę którą podesłałeś

Ten licznik jest jak kamera cofania w samochodzie, nie przeszkadza, a sporo ułatwia :mrgreen:

Zresztą w dyskusje z Tobą nie wdaję, bo na motocyklu nie przejechałem nawet 1/100 tego co Ty

Ale wiedza teoretyczna też się przydaje. Wiele osób kończy kurs jazdy i nie ma zielonego pojęcia o prawidłowych praktykach, wiedzą tylko jak zdać egzamin. Dlatego cieszę się, że trafiłem na Tomka Kulika. Do szczęścia brakuje tylko dwóch kółek. Dlatego gdy słyszę dźwięk motocykla, nie potrafię powstrzymać odruchu bezwarunkowego odwrócenia głowy

cns80 - 23-08-2010, 14:21

Owczar napisał/a:

Wiele osób kończy kurs jazdy i nie ma zielonego pojęcia o prawidłowych praktykach, wiedzą tylko jak zdać egzamin.

Teść ma sąsiada, który dojeżdża do świateł i cały czas palenia się czerwonego poświęca na zbicie biegów z 5 do N, bo w czasie jazdy tego nie zrobił. Jak się szybciej zapali zielone to wszyscy na niego trąbią, a on dalej zbija

Owczar napisał/a:

Ten licznik jest jak kamera cofania w samochodzie, nie przeszkadza, a sporo ułatwia :mrgreen:

Dokładnie. Bez niego też da się żyć, ale czasem się przydaje. Dlatego jak bym miał kupować programowalny sterowany podciśnieniami z króćców za 450 zł to bym go na pewno nie kupił

Owczar - 23-08-2010, 14:30

cns80 napisał/a:

Często widuję coś takiego, przedziera się między autami, a potem tłucze. A tak jak napisałeś, gdy moto stoi, często w dół ciężko zbić

Chłopak kumpeli po kupnie motocykla wyłożył się na pierwszym zakręcie. Suzuki GSX-R K1, jak się potem okazało, nie wiedział o świadomym stosowaniu przeciwskrętu, więc gdy zakręt robił się za ciasny, on odbił kierownicą do wewnętrznej. Zresztą takich przypadków jest wiele.

Poza tym kierowców motocykli dzielimy na motocyklistów i dawców nerek. Niestety wiele osób wrzuca obie grupy do jednego worka

Koniec OT.

cns80 - 23-08-2010, 14:52

Owczar napisał/a:

gdy zakręt robił się za ciasny, on odbił kierownicą do wewnętrznej. Zresztą takich przypadków jest wiele.

Pierwszy: Zjazd ślimakiem z Mostu Siekierkowskiego na Wał Miedzeszyński w kierunku Pragi. Najpierw jest łagodny uphill, a później następuje przełamanie, zacieśnienie łuku i downhill. Kogoś kto to projektował powinno się tam powiesić.
Drugi: Zjazd z Mostu siekierkowskiego na Sadybę. Łuk łagodniejszy niż w pierszym przypadku, za to przełamanie dużo wyraźniejsze. Projektant pewnie ten sam.
Trzeci: Wjazd z Doliny Służewieckiej ślimakiem na Puławską w stronę Piaseczna. Łuk w 1/3 się zacieśnia. Jak widzisz harleyowca na trawniku, to znaczy że zawadził podnóżkami i się nie złożył. Z projektantem proponuję zrobić to co powyżej.
Jakoś ślimaki starych mostów (Toruński, Poniatowskiego, Łazienkowski) nie mają tej wady

Owczar - 23-08-2010, 14:59

Słyszałem, że zdarzają się nawet wypadnięcia ze ślimaka. Tak zginęła kobieta w Wawie. To słyszałem od instruktora...

Cytat:

Jakoś ślimaki starych mostów (Toruński, Poniatowskiego, Łazienkowski) nie mają tej wady

No ba, bo je budował inżynier Karwowski

cns80 - 29-01-2013, 11:06

Jadzia sprzedana. Teraz nowy nabytek: