ROMEL - 12-10-2006, 22:10 Jestem Ciekaw Panie Wojmi1 czy w przypadku zerwania paska próbowałbyś dochodzic praw u producenta samego paska.... wysmialiby Cie... i dali 100 zażutów złego montażu i eksploatacji... zawsze coś wymyślą... nie wiem czy wiesz ale takie firmy mają kogoś takiego jak ADWOKATÓW... wiec nie mówmy tu o reklamacjach i siedzibach danych firm a w tym przypadku najbardziej... myślisz że jaka kolwiek firma z otwartymi rączkami przyjmie Cie do portfela i wywali 6000PLN na remont silnika... WOLNE ŻARTY... To serwisy renomowane, a nawet ASO najczęściej nie startują z reklamacjami bo wiedzą że mają marne szanse.... ehhh trochę potulności i rozwagi.... Ja przeszedłem finansowo szczelony pasek i co... Trudno... miałem sie sądzić...??? P.S. Ciągle mam wrażenie że za wszelką cene chcesz mi stawiać kontre na forum(cytowanie mnie itd..)... ale to obraca sie przeciwko Tobie...jeszcze tego nie zauważyłeś,,,, Pozdrawiam - Anonymous - 13-10-2006, 07:07 Pytałem gościa o ceny tych rzeczy i powiedzcie mi co i za ile wybrać, po prostu czy te tańsze też są dobre. Poza tym, odpowiedź co do paska balansowego i napinacza jest prawdziwa??? poczylone to odpowiedzi gościa. Z radiem się uporałem 
natomiast potrzebuję też: pasek balansowy Mitsuboshi lub Sun wydaje mi się że nie wystepuje w tym aucie napinacz paska balansowego GMB lub NTN, SKF jak wyzej rolka napinająca pasek wielorowkowy alternatora nie mam świece zapłonowe NGK 11zł/szt lub Denso 11zł szt. (uwazam że lepsze) filtry - powietrza, paliwa i oleju (jakieś dobre, np Knecht) oleju-japonski MAX 14zl Knecht 19zł powietrza Max 30zl Knecht 43zł paliwa 35zł Japan-Line Knecht 110zł[/i] ROMEL - 13-10-2006, 07:30 Coś nie kumam ale napiszę od początku: - Pasek rozrządu Mitsuboschi - Pasek PK - Bondo lub jakiś tam... - filtry - powietrza, paliwa, oleju - rolka napinająca rozrządu - uszczelniacz wału i wałka rozrządu - olej silnikowy (ja bym nalał półsyntetyka jakieś 10W40) - świece jak napisałeś (NGK lub DENSO) - zastanowić sie na płynem hamulcowym (ważne) - chyba wszystko na perwszy strzał....... 
Nie masz w swoim silniku żadnych wałków balansowych a tym bardziej paska balansowego i napinacza do niego... takie zabawki mają silniki DOHC i to nie wszystkie... na wyprzedzenie powiem że napinacza hydraulicznego paska rozrządu też nie masz.... PZDR Anonymous - 13-10-2006, 07:44
co to jest? (nie śmiać się bo to mój pierwszy samochód i będę walczył)
bo to ja wiem, ale chodziło mi czy np. dobry będzie firmy japan-line za 35zł, bo knecht aż 110zł, no i podobnie do paliwa (choć tu mała różnica) jak i powietrza.chodzi mi o to, żeby nie przepłacać jak tańszy też dobry
czy to się wymienia zawsze przy zmianie paska rozrządu?
tak tak, też będę wymieniał a co do paska balansowego i napinacza to któryś z mitsumaniaków mi to wczoraj napisał, a potem wyciął to ze swojej odpowiedzi. no bo ja to nawet nie wiem co to jest, a skoro napisałem to tylko stąd to mogłem wygrzebać
ROMEL - 13-10-2006, 08:25 1. Pasek PK to "fachowa" nazwa paska klinowego wielorowkowego od alternatora, pompy, osprzetu..itd..... 2. Knecht - bardzo polecam... jeżeli problem z kasą to mogą być Nipparts,Nippon... idzie wytrzymać co do jakości... 3 Hmm... ja wiem czy zawsze... nie zawsze - ale... jak masz świeże autko to nie wiesz kiedy było to zmieniane i czy woogóle było... i tu o to chodzi żebyś za następne 10kkm nie musiał demontowac rorządu ze względu na wyciek z uszczelniacza który kosztuje 15PLN - a paska rozrządu nie powinno sie zakładac spowrotem drugi raz, a ddatkowo może go zaszmelcować olejem z wycieku.....koszt około 70PLN do Twojego silnika... Uszczelniacze tylko i wyłącznie firmy NOK - pakowane przez Corteco... 4. To sie chwali...  
5. Wałki balansowe itd,,, temat rzeka... proponuje jakiegoś manuala od DOHC (4G61, 4G67) i pooglądać przekroje silnika... w połowie wysokości bloku silnika są wewnątrz dwa wałki - jeden napędzany z wału poprzez pasek, a drugi za pośrednicwem zębatek pompy olejowe.... Wałki te wirując maja za zadania likwidowac drgania silnika podczas pracy... PZDR wichura1 - 13-10-2006, 08:38
Dobry
Nie przy sporym przebiegu rzędu 150-200tys km, Jako że pasek rozrządu zgodnie z zasadami sztuki można założyć tylko raz, robi się to od razu podczas wymiany paska.
Ściągnij sobie "Service manual" z działu "Download" link w moim podpisie. Tam znajdziesz wszystko na temat swojego miśka. Nie masz wałka balansowego, bo masz silnik SOHC dzięki temu koszty wymiany paska rozrządu są znikome pasek + rolka napinacza (no i dobrze wymienić uszczelki wałków. Napinacz jest mechaniczny na sprężynie więc się nie zużywa tak jak hydrauliczny. edit: spóźniłem się 
Anonymous - 13-10-2006, 09:35 jeszcze mi napiszcie co z tym filtrem paliwa. czy ten japan line jest duzo gorszy? bo różnica jest ogromna, ale jeśli knecht jest wart tych 110zł to jakoś przeboleje i go kupię
ile powinienem dać za wymianę tego wszystkiego w jakimś serwisie? żeby nie przepłacić, oleje i płyny kupię u nich więc wymiana oleju pewnie darmo ROMEL - 13-10-2006, 13:01 Jak będziesz pamiętał żeby za 30kkm (około) wymienić ponownie filtr paliwa.. to możesz założyć takiego z serii Nipparts,Nippon - około 35PLN jak już pisałem... Jak chcesz poczuć sie lepiej i chudziej w portfelu to kup ten Knechta... PZDR Anonymous - 13-10-2006, 13:08 wielkie dzięki dla wszystkich
wichura1 - 13-10-2006, 13:24 Takie coś dostałem na PW
Sam przyznałeś że pomyliłeś firmy, więc o czym ta dyskusja. Paski rozrządu Mitsuboshi są montowane fabrycznie, nie ma lepszej rekomendacji. Bosch też wymyślił świece zapłonowe, a robi najgorsze na rynku. Jak uważasz że Gates jest lepszy to montuj, a nie powoduj jałowych dyskusji.
A i jeszcze mitsuboshi istnieje od 1919 roku, więc też ma tradycję. W kwestii kto ci odda za remont, ubezpiecz samochód od zerwania paska, moze jakiś ubezpieczyciel to zrobi. wojmi1 - 13-10-2006, 18:50 OK ale na pasku orginalnym pisze Mitsubishi , skad wiesz ze to mitsuboshi ??? Chyba teraz rozumiesz o czym pisze , a zalecenia eksploatacyjne mowia o czesciach < genui parts> przynajmniej w mojej instrukcji obslugi a nie o czesciach z literowka np mitsuboshi Wiec cos sciemniasz ........... Masz racje koncze temat. wichura1 - 13-10-2006, 20:53 Stąd wiem że na Mitsuboshi dedykowanym do Mitsubishi jest znaczek 3 diamentów i numer katalogowy Mitsubishi. wojmi1 - 13-10-2006, 22:15 .............i oznaczenie gatesa winszuje. Powroce do tematu ale gdzie indziej , pierw wyjasnie warunki reklamacji w gatesie. Nawiasem mowiac zajzyj do katalogu np. Gates i wszendzie tam sa cross-listy OEM-Gates nr katalogowy producenta na oznaczenie Gates na opakowaniach jak jest marka podana podaje sie tez oznaczenie producenta i te znaczki firmowe itd. Co masz jakis biznes w promocji chinczyka czy tylko dlatego ze jest bardziej zolty??? Ja mam, sprzedaje pasy Gates ale nie rozrzadu, na marke sklada sie tez mn. kwestia odbioru koncowego tzw. kontrola jakosci i obsluga serwisowa gwarancja . Z wielkim nie klamanym szacunkiem /za inne rzeczy/ mowie Ci dobranoc. Anonymous - 13-10-2006, 22:18
i wszystko jasne po co te bzdury
wojmi1 - 13-10-2006, 22:27 deenbe, Nie koles to jest uczciwe pytalem sie wichury1 skad ta obrona tego mitsuboshi a dodatkowo zaznaczylem ze wroce z tematem po zapoznaniu sie z warunkami reklamacji w Gates promowany jest wyrob ktory oficjalnie nie jest sprzedawany na polskim rynku przez producenta. A skoro sprzedaje miedzy innymi pasy: klinowe, wielorowkowe, synchroniczne itp. dla przemyslu to sie na tym troche znam. Wiec co mam siedziec cicho??? |
||||||||||||||||||||||||
