Tomek - 21-09-2010, 12:45 Dziś zrobiłem pare zdjęć na szybko, bo akurat miałem aparat w ręce. Colcina wygląda sobie tak: 
Takie ma letnie fele 15', moim zdaniem nie najgorsze: 
Niestety brakuje mi jednego dekielka, jakby ktoś miał lub wiedział gdzie zdobyć, albo jak się nazywają te felgi, to prosze o info. 
A tutaj pare zdjęć ze starszy bratem: 
A takie mam halogeny, jak również grill. 
Auta mam brudne strasznie, ale się przeprowadzam i nie miałem czasu ich pielęgnować, myślę, że się to zmieni w przyszłym tygodniu. mystek - 21-09-2010, 15:37 Ta lotka fajna  . Od kogo kupiłes samochód? Bo widzę, że jest "burcy-rura" no i ta kratka na halogenach i w formie grillu taka dziwna. Nieszczególnie to ładne imo. No i widzę, że tylna wycieraczka do ogarnięcia, bo rdza chwyciła ostro . Standart.
Tomek - 21-09-2010, 15:55 samochodem od 2007 jeździła kobieta, wczesniej od 2005 jakis facet, a wczesniej w niemcach lotka mnie sie podoba, narzeczonej sie nie podobala, ale stwierdzila, ze jej tak bardzo nie widac, wiec zostaje rura - jest jaka jest, jak będziemy go zostawiać to na pewno zniknie, moim zdaniem ladnie brzmi, ale jak na colta troche za bardzo rasowe brzmienie, w sensie "lepiej brzmi niż jedzie" kratka w halogenach jest pewnie dlatego, ze byla przygoda przodem, a raczej środkiem, ale lekka, zaczep lampy poszedl - jest poklejony, lekko wgiety pas przedni i zderzak wymieniony halogeny sie pewnie poszly bujac, wiec taniej bylo wstawic siatke co do "grill" to tez jest z podobnej siatki, sam myslalem, ze tam ma byc jakis grill, ale zauwazylem ze w tych rocznikach byl tylko znaczek, jak go zostawimy to tez wymienie, bo sie mi to nie podoba wycieraczka jak to wycieraczka, bardziej bym powiedział, że standard mystek - 22-09-2010, 07:15 Może ktoś miał taką kijową końcówkę wydechu, taką wąziutką strasznie, mega brzydko to wygląda i zmienił. Też w sumie ciężko określić. No Galant, to to nie jest, przyśpieszenie dużo gorsze, ale najważniejsze, że można w miarę bezpiecznie wyprzedzać. Właśnie patrzyłem na fotki i szczelina między prawym przednim błotnikiem a maską jest równiusieńka, więc faktycznie musiało być to coś nie dużego, pewnie jakiś słup or sth. Ano, w CJ nie było żadnego grilla, ot taka zwykła dziura i miniaturowe logo Mitsubishi . Taka siatka nie pasuje zbytnio, za bardzo rzuca się w oczy i się wyróżnia. Musisz to wywalić koniecznie .
StandarD, standard  . Ale przyjemniej na pewno wygląda bez tej rdzy. Godzinka roboty
Tomek - 18-03-2011, 07:45 zadałem pytanie odnośnie Colta w dziale LPG, ale nie ma odpowiedz poki co wiec moze tutaj wkleje linka: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=19833 mkm - 20-03-2011, 21:41 tomek84, dla świętego spokoju sprawdź ilość płynu w układzie chłodzenia 
Tomek - 21-03-2011, 08:03 sprawdze Tomek - 23-03-2011, 11:13
gdyby nie było płynu w układzie to pewnie nie chciałby się przełączyć na gaz a on zapala na benzynie, po przegazowaniu przełącza na gaz ale nie chce przełączyć na benzyne Tomek - 24-03-2011, 20:15 jednak sprawa okazała się bardziej prozaiczna niż by się wydawało ogólnie ze 4 usterki zostały rozwiązane w ciągu 5 minut, głównie przy pomocy 4 śrubek, ale od początku ... problemy jakie były z Coltem od jakiegoś czasu, to głównie to, że na benzynie chodził troche nierówno z niższym zakresie obrotów (poniżej 2 tyś), a na gazie śmiga aż miło nie miałem czasu tego sprawdzać, zwłaszcza, że niewiele się nim jeździło, w końcu wcale, aż padł akumulator odpaliłem kablami, pojeździłem pare dni, i znów poszedł w odstawke na jakieś 3 tygodnie no i znów padł akumulator, tym razem na dobre, niezbyt szło go odpalić, ale jakoś się udało, potem znów nie, w każdym razie podejrzewałem padnięty rozrusznik, który też zakupiłem od użytkownika na forum w między czasie "padł" ten nieszczęsny przycisk do przełączania gaz/benzyna no więc dzisiaj, wyposażony w rozrusznik i drugi akumulator udałem się do Leszka, na wymiane rozrusznika i tu szybka akcja, podpięcie pod prostownik - stary aku nie przyjmuje prądu, nie dziwne drugi aku jest okej, przekładamy aku, Colt pali od kopa - kurde, czyli rozrusznik kupiłem na darmo 
a problemy z zapaleniem miał tylko przez ten marny aku, no cóż, zdarza się, mój błąd mówię więc do Leszka - oryginalny problem to to mulenie na benzynie, ale że przycisk przełączania gaz/benzyna nie działa - to nie sprawdzimy, Leszka do auta, naciska - i .... działa, przełącza, wynika z tego, że przycisk nie chciał działać, bo miał za mało prądu, w każdym razie drugi problem rozwiązany  , znów mój błąd
no to możemy diagnozować to mulenie, odpalamy - no muli go coś, nieznacznie, ale jednak, Leszek mówi - wtryski, mówie: może, rozmawialiśmy na ten temat ze 3 miesiace temu, i ustaliliśmy że albo przepływka albo wtryski mówie: to sprawdzmy czy przepływka cała, otwieramy puszke od filtra pow. - okazuje się, że przepływka wypadła (wysunęła się), bo się zerwała ze śrubek (było już wczesniej klejone), Leszek wsunął przepływke i jak ręką odiął, chodzi jak trzeba, przepływka na zewnątrz - muli, do środka - hula no to mamy już trzecią usterkę zdiagnozowaną, punkt dla Leszka wkręca się idealnie na obroty, Leszek mówi - żyleta no to sprawdzmy czy Check engine świeci, jak dawniej przy niskich obrotach - świeci, a jednak, czyli dalej coś podpięcie pod komputer - jest, błąd TPSu, ale nie chce się skasować no nic, trzeba to oglądnąć, więc Colcina zostaje u Leszka jutro zawiozę drugą przepustnice, to może poskłada dwie w jedną
jeszcze drążek kierowniczy pójdzie chyba do wymiany i mogę go wtedy sprzedać z czystym sumieniem, mkm - 24-03-2011, 21:55 Czułe są bestie na braki w prądzie, oj czułe 
mystek - 24-03-2011, 23:21 Leszek - magik, po prostu magik... 
Tomek - 11-04-2011, 20:18 Colcina dwoma kołami już na drugim świecie, tfu ... u nowego właściciela. W krótkim podsumowaniu: zrobiłem tym samochodzikiem jakieś 1500-1700 km w 6,5 miesiąca. Było z nim troche problemów, ale w sumie wszystkie sprowadzały się do 2-3 drobnych wymianek i z czystym sumieniem oddaje go nabywcy. Jeździ bardzo energicznie, przynajmniej ja nie odczywam różnicy gaz/benzyna. Temat do zamknięcia. |
||||||||
