Anonymous - 25-05-2007, 20:42 a mi ostatnio w V-tech'u (w Kosakowie k\Gdyni) powiedzieli, że "sterownik silnika w CA0 na 99% nie jest podatny na jakikolwiek tuning elektroniczny" 
Anonymous - 25-05-2007, 21:29 dlatego stosuje sie SMT6 
karolgt - 25-05-2007, 21:59 i jakie efekty oraz koszty (dot. Colta oczywiscie) sa w przypadku SMT6 ? Anonymous - 25-05-2007, 22:25
takie same koszta jak w przypadku inych aut (koszt urządzenia i strojenie). samego smt6 lepiej nie robic bo to malo da, jedynie z modami jakie wczesniej byly podawane. karolgt - 25-05-2007, 22:42 czyli jednym slowem wracamy do punktu wyjscia, czyli "najlepszym rozwiazaniem jest swap" ? ok, reszte info sobie juz poszukam, bo fajna sprawa z tym "programowaniem samochodu" ;] Anonymous - 25-05-2007, 23:35 bla bla bla, byscie cos napisali o wydechu w GTi bo nie moge sie doszukac niestety zostalo mi po poprzednim wlascicielu  brak tlumika srodkowego i zawezona sr. wydechu za katalizatorem o 5mm  ale zostawil tlumik koncowy  przynajmiej
co mam zrobic z tym fantem bo taka sprawa napewno nie polepsza mi pracy silnika harpagan - 26-05-2007, 11:09
Poczytaj posty jtjerry na streetracing.pl Wypowiadal sie tam co robil w swoim GTi, jak to wplynelo na wrazenia z jazdy i jaki wariant jest jego zdaniem optymalny Podpowiem, ze jesli masz oryginalny tlumik koncowy to masz prawie idealny zestaw 
A czy brak tlumika srodkowego to przypadkiem nie brak kata? Anonymous - 26-05-2007, 16:59 Katalizator pierwszy potem środkowy i końcowy tak conajmniej jest w GTI Anonymous - 26-05-2007, 18:06
ciekawe gdzie sie miesci ten srodkowy jak nie ma na niego miejsca w plycie podlogowej harpagan - 26-05-2007, 18:55
Tak wlasnie myslalem Przynajmniej u mnie w 1.6 takiego wynalazku nie ma Anonymous - 26-05-2007, 19:07 albo kat albo srodkowy wybor nalezy do ciebie
|
||||||||||||||
