motke - 10-12-2010, 08:25 Temat postu: Re: poszedł rozrząd
ile przejechałeś km na obecnym rozrządzie i ile latek? pytam z ciekawości czy nie lepiej wymienić wcześniej robertdg - 10-12-2010, 09:06
- kompleksowa naprawa głowicy - uszkodzenie tylko 8 zaworów (planowanie, wymienianie zaworów, nowe uszczelnienia, sprawdzanie szczelności i masa innych pierdół) od 600zł w zwyż - zestaw śrub głowicy Elring 260zł - nowy rozrząd (paski, rolki, napinacze, uszczelniacze-zimmeringi) 1200zł - zestaw uszczelek góry silnika JC-330zł, Elring 920zł - olej, filtry, plyn chłodniczy od 200zł w zwyż - naprawa w warsztacie - średnio 300zł No to liczymy sobie po Tych najmniejszych kosztach, czyli zaczynających się od: Mamy razem 2890zł, nawet nie licze opcji droższej, a nie nalezy zapominać o tym, że równie dobrze mogły ucierpieć krzywki popychaczy zaworowych, co jest bardzo prawdopodobne. Anonymous - 10-12-2010, 11:20 rozrząd miał 3 lata i 52tyś, chciałem wymienić rozrząd przy 55tyś, auto jest u mechanika i zaglądnie co się stało, jeśli jest totalne spustoszenie to kupię silnik i myślę o tym: http://allegro.pl/galant-...1358216664.html znacie tego gościa? pozdrawiam robertdg - 10-12-2010, 11:22 Sprzedawca Galantów, na jakich podzespołach miałeś złozony rozrząd Anonymous - 10-12-2010, 11:35 pasek : Gates a reszty nie pamiętam robertdg - 10-12-2010, 11:38
Współczuje. Owczar - 10-12-2010, 11:48 Tak jak już pisałem. Dość często słyszę, że Gates zawiódł... Krzyzak - 10-12-2010, 11:59 bosch, gates, conti - firmy, których nie kupuję żadnych produktów marcinzam - 10-12-2010, 12:56 ja na Conti nie narzekam a Mitsuboshi jest robiony w Japonii czy Korei ? swinks_UK - 10-12-2010, 13:38 Gates... made in lokalnie... 
Darek, Conti na rynku UK ma dobrą opinię i to dobre paski, może na PL wrzucają jakiś produkt lokalnie robiony, stąd taki badziew. Acha, od siebie dodałbym Dayco. KaWu - 10-12-2010, 14:08 Ja do Conti tez nie mam zastrzezen. A co do Gatesa mam uraz sprzed ~8 lat. Akurat sprzedawalem w motoryzacyjnym i musielismy zrezygnowac z tych paskow rozrzadu. Zaczynaly sie reklamacje na zerwane paski rozrzadu. Oczywiscie mowa o tych paskach produkowanych obok mojej miesciny 
Ale w ostatnich latach myslalem ze juz jest ok z nimi. Niemniej mi i tak uraz pozostal i nie tykam ich. Jedynie do Megane go zalozylem 2 lata temu - poki co jest ok. mario mario - 10-12-2010, 16:39
Co do pasków tego producenta to na tym forum już było w kilku miejscach i nie chodziło wcale o zalety, chodziło o ich zawodność polegającą na pękaniu, zrywaniu się. Wracając do przekładki 2,5 litra, naprawdę nie polecam, mimo, ze mam taki silniczek z całym osprzętem ze starego mojego gala, bez wiązki. trzeba rozbebeszać wszystko pod kokpitem, niestety wiązki lecą po belce kierowniczej, która znajduje się pod kokpitem. Drugi silnik i po sprawie. Fakt 3000 zł i można kupić komplet do przekładki silnika 2,5 V6, ale nie z anglika, trzeba przerabiać wiązkę główną. Tomek - 10-12-2010, 19:56
a jaki pasek założyłeś w swoim Avance?? marcinzam - 10-12-2010, 20:26 Conti ma fabryki chyba w UK i Niemcowni misiu-bisi - 10-12-2010, 22:37 też mi poszedł z własnej winy i też POCHOPNIE chciałem kupić inny silnik-a sakąd wiesz w jakim ten nowy silnik będzie stanie-u mnie ugieło 2 zawory ssące i tyle-koszt z planowaniem i częściami 600 pln tylko że sam zdemontowałem i zamontowałem głowicę-ale wiem że silnik mam igłe-kupując motór za 1000 pln kupje kota w worku-zdejmij-lub zleć zdjęcie głowicy i oceń w jakim stanie jest silnik jęzeli ok to naprawiaj-to moja rada |
||||||||||||||||
