Anonymous - 27-10-2006, 15:50 wymaz ze zdjec numery tablic rejestracyjnych.... colcik fajowy - ciekawe jak sie prowadzi 
rura troszke do skrocenia, aczkolwiek caly samochod dobrze sie moim zdaniem komponuje! gratulacje posiadania takiego unikatu! ps fotki robione po wyjezdzie z myjni tej widocznej na 2gim planie? 
Anonymous - 28-10-2006, 13:06
Dlaczego? Anonymous - 28-10-2006, 13:08
Też się miałem zapytać. Na większości zdjęć jakie robię mojemu Miśkowi nie zamazuję numerów rejestracyjnych (chociaż na części zdjęć w necie numery są zamazane). O co biega?? Anonymous - 28-10-2006, 16:07 to taka internetowa zasada - nie do konca mozna ja racjonalnie wyjasnic ale jak masz fotke i tablice rej to posiadacz podobnego auta dorabia sobie np takie tabliczki, jedzie na szaber albo na stacje i potem Tobie przychodzi sie tlumaczyc bardzo dluuuugooo. to mi np do glowy przychodzi pozdrowka Marcin-Krak - 28-10-2006, 17:06 To zbliża się teraz dobry czas żeby docenić naped 4x4  .
Poza tym biały staje się modnym kolorem dla aut - jak gdzieś ostatnio napisali
Anonymous - 28-10-2006, 17:10 Potwierdzam biały jest teraz trendy, jazzy czy jak tam teraz się mówi. Modna warszawka zmienia auta na białe
Anonymous - 28-10-2006, 18:04
Dokladnie tak jest. Trafila ci sie jakas padaka Jak sie kiedys spotkamy na swiatlach to zobaczymy co twoje malenstwo potrafi 
maklakus - 28-10-2006, 19:23
eheheh... widzę że bardzo pewny siebie jesteś (a raczej Colta). Czyli wychodzi na to że Colt po przerubkach <fakt faktem niewielkich ( co według was nic nie dały albo nawet pogorszyły osiągi)> z napędem na 4koła jest wolniejszy od fwd? Jak tyle wiecie o osiągach to proszę o jakieś dane - dowody. Ale niech wam będzie że tak jest - nie jestem w stanie tego udowodnić . . . ani chyba nikt -> bo albo ten co się z nim ścigałem był padnięty ... albo wiatr mu w oczy dmuchał itd. Anonymous - 28-10-2006, 19:32
A Ty masz jakieś dowody?
To nie tak, po prostu CA0 4x4 jest cięższy (z racji posiadanego napędu) i zwykłe FWD jest w stanie ze startu z miejsca mu dorównać. Gdzieś nawet kiedyś w sieci natknąłem się na przeliczenie/porównanie kg vs. KM, spróbuję poszukać i wstawić link na forum. TommiCrazy - 28-10-2006, 19:58 fajny colt..ale przy seryjnych mocach fwd bedzie szybszy, reszta zalezy od kierowcy, takie 4x4 da efekt gdy moce wzrosna i to drastycznie, lub ktos zacznie smigac po sniegu czy mokrym..... ale jak oceniam to jest to trzeci colt awd jakiego w zyciu na oczy widze, dwa poprzednie byly w starszej budzie, ale przyznam ze ciekawe autko Anonymous - 29-10-2006, 21:03 taak ładnie sie prezentuje Colcik na zdieciach, ciekawy pomysl z miejscem robiena zdiec,dodaje uroku autku ja gdy bede swojego opisywal tez wymysle cos ciekawego(jakies ciekawe zdiecia)to bardzo zmienia sposob w jaki patrzy sie na auto duzy masz przebieg,liczy sie wymiana wszystkiego na czas radze dbac o te auto warto je trzymac, Colt jest pieknym samochodem(szkoda ze najnowszy model jest taki jaki jest  )
brakuje mu konkretnych felg i kubelkow w srodku Anonymous - 30-10-2006, 13:25
113KM
tyle ma FWD ktory jest szybszy w przyspieszeniu na suchym(za mala moc zeby 4x4 bylo szybsze)
jest tylko 20kg ciezszy od GLXi? 
jeszcze raz to samo 4x4 lepiej zasowa, ale gdy mokro oraz gdy moc wynosi ok 200KM
prawda, 4x4 to wiekszy opor podczas jazdy, no ale zakrety na mokrym
ja bede startowal z 3000obr strzal ze sprzegla i od samego poczatku bede na przodzie(opony beda piszczec ale bede jechal), przy wyzszych predkosciach przewaga bedzie jeszcze widoczniejsza. co do 4x4 i fwd przy mocach rzedzu 100KM juz mowilem, za malo, za duze opory dla tej mocy. [ Dodano: 30-10-2006, 13:29 ]
moj jest po przerobkach mniejszych albo i wiekszych i atutem u mnie jest FWD bo nie zabija mi osiagow. Jestem na 100% pewny ze bede prowadzil od samego poczatku:-) ps. colt superancki pewnego czasu szukalem 4x4 jako baze do tunningu i wsadzenia do niego 4G63T
Gratuluje autka saphire - 30-10-2006, 16:36 Oj, umówcie się kiedyś na jakiejś pustej drodze i się zmierzcie razem tak od 0-150km/h i sie okaże który lepiej idzie - czy ten FWD czy AWD
TommiCrazy - 31-10-2006, 13:21 tak samo jest w przypadku galanta, zwykly gti z racji swej wagi i mniejszych strat na napedzie wygra z galantem 4x4 ktory dotego fabrycznie mial 6 koni mocniejszy silnik. straty na kazdym napedzanym kole daja sie we znaki przy seryjnej mocy, ale juz z wiadomych przyczyn w galantach silnik turbo wkladali tylko do budy z napedem 4x4 tak samo bedzie z coltem, ale jeszcze raz podkresle, nawet mimo tych strat wolal bym miec 4x4 dla frajdy z jazdy jaka daja napedy awd no i jak juz ktos wczesniej wspomnial, ciekawa baza do tuningu.......ciekaw jestem jak rozwiazany i jak trwaly jest ten typ napedu....w galancie 4x4 nonturbo nierowne 4x4 turbo
michu_872 - 31-10-2006, 19:20
Niestety muszę się z tam zgodzić. Ale za to jak mokro czy zimą mając awd to jaka frajda
A co do spalania twojego Colta to znośnie. Przy awd silnik jest bardziej obciążony. Moj gal awd spala przciętnie około 15l lpg a jak po jakiś szutrach dusze, albo zimą lotnisko zaliczam to do 20l. Co do przyspiszenia to jak się brałem kumpla z sigmą kombi 170KM to na suchum asfalcie przegrywałem, ale za to jak zjechaliśmy na śnieg to ja byłem daleko zanim on ruszył. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
