cati13289 - 29-01-2011, 20:01 widać mam błędne informacje. oczywiście przez słowo wymiana rozumiem: otwarcie zbiorniczka , odciągnięcie żanetką zawartości i wpuszczenie świeżego nie będę ryzykować. zresztą dziś zerknęłam i faktycznie są jakieś fafluny w zbiorniku gorpaw - 30-07-2014, 10:48 Bardzo prosze Was o podpowiedź. Ostatnio zauważyłem że mam ok 0.5 cm poniżej stanu minimalnego płynu do wspomagania ( płyn jest koloru brązowego ) jakiego płynu trzeba dolać ? Dexron II czy III ? sla - 30-07-2014, 11:30 
krzychu - 30-07-2014, 11:43 eeeee, a co ma wspomaganie (układu kierowniczego) do hamulców? Instrukcja wypowiada się w temacie: "DEXTRON II lub III".... Ja bym kupił III, wyciągną strzykawką ile się da i zalał. Po miesiącu zrobił jeszcze raz. Ale istnieje ryzyko, że coś się rozszczelni na świeżym płynie. gorpaw - 30-07-2014, 12:22
Czy na pewno istnieje ryzyko rozszczelnienia układu wspomagania po dolaniu płynu DEXTRON III ? Bizi78 - 30-07-2014, 13:19
Sprawdzałeś na odpalonym silniku  .
gorpaw - 30-07-2014, 13:48
Sprawdzałem na odpalonym i nieodpalonym - i nie widzę różnicy w ilości płynu. W obydwu przypadkach podobny stan płynu. Powinno się sprawdzać na odpalonym ? Bizi78 - 30-07-2014, 19:09
Tak podają instrukcje obsługi miśków  .
Tomekcm - 31-07-2014, 21:46 U mnie też był nie wielki ubytek płynu wspomagania, zresztą założyłem swego czasu nowy wątek na forum dot. koloru płynu. Ja po różnych konsultacjach dolałem Dexrona II firmy Carlube. Zrobiłem już kilka tyś i żadnego rozszczelnienia nie ma i poziom płynu prawidłowy. Pozdrawiam gorpaw - 01-08-2014, 12:31 Dolałem płynu firmy STP - mieszalnego z wszystkim rodzajami płynów i po kłopocie 
sekret_84 - 22-01-2017, 14:00 Mam pytanko jaki płyn do wspomagania do Lancera 2.0 benzyna 2005r. [ Dodano: 22-01-2017, 14:01 ] I ile tego płynu wlać robertdg - 22-01-2017, 15:50
Jest napisane KIlka postów wyżej jak i na poprzedniej stronie Pojemność niecały litr Carloss - 23-01-2017, 10:35
Na odpalonym sprawdza się tylko olej w automatycznej skrzyni biegów, co tak się składa że jest ten sam co i we wspomaganiu.. Ja zaraz po zakupie Mitsu - widząc poziom poniżej minimum i olej ciemny - jak brązowy, a nie bynajmniej czerwony, odessałem ile się dało, zalałem ATF II D, po tygodniu powtórzyłem czynność i tak jeszcze raz. Poszedł litr i układ można by powiedzieć że "przepłukany" Od tamtego zabiegu minęło ponad 1,5 roku i stan pozostaje ciągle bez zmian. ps. tak robiłem we wszystkich samochodach jakie kupiłem 
|
||||||||||||||||||||||||
