robertdg - 06-05-2015, 21:39
cakp - 07-05-2015, 15:27 Jak już mowa o wycieraczkach to czy ktoś z was jedził na tym? http://visee.pl/ wycieraczki VISEE. Podobno polska firma i dobre recenzje zbiera ( drozsze aquatec). Obecnie mam wycieraczki ALCA lecz co roku musze wymieniac i troche mnie to wkurza. Nie mam doswiadczenia z innymi markami niz ALCA. Made in market nie chce nawet zakładać RaVciO - 08-05-2015, 17:18 Jeśli wymieniasz raz na rok, to nie ma na co narzekać, ja wymieniam dwa razy w roku przed i po zimie. BENNY777 - 25-05-2015, 19:58 Niestety muszę wymienić cały mechanizm wycieraczek. Znalazłem ciekawą ofertę ale mam jedno zastrzeżenie w oferowanym mechanizmie nie ma blachy mocującej go z silnikiem. Wg sprzedawcy da się zamontować ze starego mechanizmu ale mam jakoś obawy. Czy ktoś pamięta w jaki sposób mocowana jest ta blacha do mechanizmu wiem że do silnika na nakrętki 13 ale co jest z 2 strony. Bizi78 - 25-05-2015, 20:27 Silniczek do blachy jest montowany na 3 śruby torx. 
Jak coś to postaram się jutro go odkręcić, jak znajdę w domu torxa  .
BENNY777 - 25-05-2015, 20:40 Dzięki za odpowiedź ale nie zrozumieliśmy się. Chodzi mi o blaszkę, która nakładana jest na oś silniczka w jakie sposób jest mocowana z 2 strony do mechanizmu. Na foto zaznaczyłem dokładnie miejsce łączenia o które mi chodzi. 
Bizi78 - 25-05-2015, 20:52 Połączony jest przegubem kulowym. Chciałem go wyczyścić ale miałem problem z wypięciem go i to olałem .
W moim tutku jest screen z manuala pokazujący, że można go rozpiąć. 
Hugo - 30-06-2015, 08:03 Od zakupu Space Stara mam problem z wycieraczkami tego typu, że wycieraczka kierowcy za mało się wychyla, podczas pracy zatrzymuje się dobre 10 cm od słupka i powraca. Wieczorem wkleję zdjęcia jak to wygląda. Wczoraj po raz drugi próbowałem to poustawiać, ustawiłem mechanizm zgodnie z tym co pokazał Bizi78 i ramiona zgodnie z service manualem. I nic z tego. Dalej tak samo pracują. Szlag mnie już trafia, ile razy można podchodzić do tej samej rzeczy... Niby takie proste, a poległem. Jak podniosę na wieloklinie ramię kierowcy w górę do dochodzi do słupka jak należy, ale wtedy w stanie spoczynku jest tak wysoko, że zasłania widok podczas jazdy 
cns80 - 30-06-2015, 09:19
Bizi78 - 30-06-2015, 09:19
Mam tak samo, widocznie ten typ tak ma .
Wcześniej chyba wycieraczka dochodziła prawie do listwy ale jak to wyglądało w położeniu spoczynkowym to nie pamiętam .
Może ktoś wklei fotkę jak u niego wygląda położenie w spoczynku i napisze w jakiej odległości mniej więcej wycieraczka zatrzymuje się przy listwie na słupku A. plecho1 - 30-06-2015, 09:19 Może ktoś coś kombinował przy tym mechanizmie lub założył nie oryginalny bo innego wytłumaczenia raczej nie ma. Bizi78 - 30-06-2015, 09:23
Nie ma szans, mechanizm mam ori i tak samo zachowuje się jak u Hugo  .
cns80 - 30-06-2015, 10:03
Dokładnie. Zastosowali te same wielokliny co w Carismie tylko nie wzięli pod uwagę ze powinny być cofnięte o jakieś 10-15 stopni. Póki nie ma żadnego luzu jest OK, ale z wiekiem luz powstaje i zaczyna się problem. plecho1 - 30-06-2015, 11:49 To więc ramie przymocowane do osi lewej wycieraczki jest trochę za długie a przy powstaniu luzów na tulejkach tej osi jeszcze bardziej się wydłuża i zasięg ruchu wycieraczki się zmniejsza. Hugo - 30-06-2015, 12:03 W mechaniźmie nie ma żadnych luzów, na najszybszym biegu lewa wycieraczka w takim położeniu nie uderza w słupek, jedynie wychyla się o ok. 2 cm dalej niż podczas jazdy w trybie normalnym ciągłym lub przerywanym. Uderza w słupek gdy ją przestawię na wieloklinie sworznia o jedno położenie w górę, jednak wtedy w trybie przerywanym i normalnym ciągłym pracuje idealnie (zatrzymuje się ok. 3 cm od słupka i wraca). Niestety na dole zatrzymuje się ok. 10 cm od poziomu i zasłania widok... Dobrze wiedzieć, ze ten typ tak ma, mogłem spytać wcześniej, ale kto by pomyślał... |
||||||||||||||||||
