ApAcHoS - 02-04-2011, 11:59 Mam tylko inne turbo -> IC już będę miał takie samo. Sprzęgło moje do 200 KM wystarcza w serii, więc na 180 KM da rade SHARK1979 - 07-04-2011, 21:50 Bardzo ciekawe autko  zawsze było czekajcie mam 75KM a teraz  
vendetta - 08-04-2011, 13:48
A teraz mam trochę więcej  Nie jeżdżę na wariata, ale fajnie wiedzieć, że konie czekają na mój znak /sygnał 
A najfajniejsze jest to, że bardzo niewielu ludzi wie z czym wiąże się napis Cupra, myślą sobie Ibiza i tyle. Może powinnam ten napis też zdjąć 
vendetta - 14-04-2011, 08:22 Wczoraj czarnula dostała całkiem nowe oponki (pzero nero) i jest ogromna różnica w jeździe. Bardziej miękko i delikatnie przejeżdża przez dziury, śpiących policjantów itd, chociaż profil został 40. Nigdy bym nie pomyślała, że opona tak dużo pomaga/przeszkadza. mkm - 14-04-2011, 12:37 vendetta, jakby nie patrzeć to jedyny łącznik auta z asfaltem
Zobacz jeszcze w jakim stanie masz pierścienie centrujące. Jak są braki to zrób nowe (tylko nie stalowe!) vendetta - 03-05-2011, 17:34 Czarnula właśnie wróciła z naszej wspólnej dłuższej przejażdżki. Byłam w Hagen. Łącznie pewnie będzie z 2 tyś km. 95% po autostradzie  Problemów żadnych, nawet nie wzięła oleju, co mnie w sumie mile zaskoczyło (podobno TDI piją dużo). Muszę przyznać, że nie była oszczędzana a spalanie wyszło całkiem ładne w okolicach 7l na 100. Jest zajefajnie dynamiczna, przy 6 biegu i dużej prędkości (niemieckie autostrady  ) nadal ma zapas pod nogą. Ładnie się trzyma w zakrętach. Przyznaję jednak, że nie jest to limuzyna do komfortowych podróży. Lekka i hałaśliwa. Do 140km/h jest ok, ale wyżej już bardzo głośno. Mimo tego, lubię ją
Mam tylko problem z klimatyzacją/nawiewem. Jest tak, że bywa, że się w ogóle nie uruchamia dmuchawa, albo uruchamia się nagle. Klimatyzacja działa (o ile się uruchomi) i grzanie też. To jest chyba problem z tą gałką, która włącza wentylator - jakiś czujnik czy inne ustrojstwo. Czasami pomaga jak ją zgaszę i odpalę ponownie (Cuprę w sensie). Kiepsko też reaguje na zmianę siły nawiewu - np po zmniejszeniu lub zwiększeniu mocy całkowicie się wyłącza, żeby nagle zawiać z całą mocą Jakieś pomysły? Gdzie z tym jechać? Do ludzi od klimy czy do elektryka?
pamar - 07-05-2011, 11:29 Podjedź na Starorudzką, oni co prawda na elektryce się "nie znają" ale powiedzą w czym problem. vendetta - 19-05-2011, 19:28
Pokażcie mi jak to wygląda i ile kosztuje
robertdg - 19-05-2011, 19:32 vendetta http://allegro.pl/piersci...1582092693.html vendetta - 19-05-2011, 19:37 MHM, no dobra to jeszcze tylko to zmierzę i sobie zakupię Dzięki.
karolgt - 20-05-2011, 00:56 tak ze zdjęć to wygląda że fajnie by ją było trochę obniżyć
jakie to ma osiągi teraz? vendetta - 20-05-2011, 10:28 Stoi jak rasowa Cupra (trochę kózka, ale nie jest źle ) jest całkowicie w serii łącznie z rozmiarem opon (jedyny do niej według książki to 205/40 R17 84W i takie dostała). Osiągi też ma katalogowe pewnie, ale jej nie hamowałam. Podobno hamują się troszkę wyżej niż fabryka wpisuje, jak jest zdrowa seria.
karolgt - 20-05-2011, 11:00 no to osiągi całkiem niezłe jak na tylko 160 koni
ja jednak jestem za tym że trochę za wysoko stoi
Anonymous - 20-05-2011, 12:53
pija jesli osprzet jest niesprawny np turbo wciaga olej lub najczestrza przyczyna sa poprostu wycieki.
podepnij pod VAG, jesli to problem elektryki lub elektroniki program wyrzuci bledy vendetta - 20-05-2011, 13:02
Wypluł właśnie, mam taki wydruk z serwisu: 08 - Elektronika układu klimatyzacji/ogrzewania Numer katalogowy oprogramowania : 6L0820043E Oznaczenie systemu: climaTRONIC PQ24 - 0505 004.01 Odczyt pamięci usterek 01273 Dmuchawa świeżego powietrza -V2- Do elektryka z tym czy do tych od klimy ? |
||||||||||||||||
