lexus - 07-04-2011, 11:40 Mnie też sie wydaję że nie czuć różnicy pomiędzy polskimi paliwami ,co do zagranicy to mam odczucie że lekka jest na plus ,a napewno jeżeli chodzi o kieszeń 
adrian71 - 07-04-2011, 13:01 ja zawsze tankuje zwykle ON na orlenie,bo tak jak mowicie-nie ma roznicy, niby verva,a podpięte pod ten sam zbiornik co zwykle ON. Za wiele za granicą nie tankowałem,zeby moc powiedziec "za kazdym razem czułem znaczną roznice" nie,ale podczas wycieczki do berlina,w droge powrotna zatankowałem w niemczech i nie mulil mi przy wyzszych predkosciach,tylko ladnie ciągnął i na prostej drodze rozpędził sie nawet do 215km/h, czyli o 15km/h wiecej niz na polskim. Mowcie co chcecie, ja mam swoje zdanie ze w polsce jest gowno a nie paliwo. Racja jest jak dupa,kazdy ma swoją. Dziekuje,pozdrawiam. michu300 - 07-04-2011, 16:06
Bo na wschód jest z wiatrem, a na zachód zawsze pod wiatr i pod górkę. 
borsak1 - 06-05-2011, 08:31 Panowie ORLEN i BP to to samo. Głowna rozlewnia na podkarpaciu jest w widełkach, z tej samej rury leje się BP oraz ORLEN i co wy na to ? Co do BIO jeśli jesdt dobrej jakości nic twojemu miśkowi nie będzie ale zastanów się czy warto to paliwo jest znacznie mniej energetyczne co za tym idzie samochód spali więcej i teraz pytanie czy tańsze ale większe spalanie jest tańsze niż droższe i mniejsze spalanie. Dla porównania ja swojego pługa starego (206) tankowałem w Sulejówku mała stacja paliw na pełnym zbiorniku gdy udało mi się zrobić 400-450 km byłem happy że hej. Teraz często zacząłem odwiedzac podkarpacie i nagle się okazało że moja stara 206 na pełnym zbiorniku z tamtąd jest w stanie strzeli 760-800km i co wy na to. Prawda jest taka szukamy stacji dobrej stacji i tylko tam tankujemy. desti - 06-05-2011, 09:00 Prawda jest taka że Bio diesel zawiera dużo więcej związków chemicznych od zwykłego ON. Te związki mają tendencje do rozpuszczania uszczelniaczy co w końcu doprowadzi do awarii silnika. Teraz trochę więcej prawdy staje się to bardzo groźne jeżeli cały bak starcza ci na ponad miesiąc, ponieważ po takim czasie zaczynają się wydzielać te substancje. Bio jest w stanie pochłaniać 40% więcej wody z otoczenia od normalnej ropy, a poza tym w naszych Miśkach są wysoko-ćiśnieniowe wtryskiwacze co im bardzo to nie służy. Już bardziej bezpieczne jest stosowanie oleju opałowego pod warunkem, że się nie ma pompowtrysków, tylko zwykłą listwę comonrail. Także ja tego nie polecam stosować w moim poprzednim wozie citroenie to przewody się zapychały od tego Bio. Także kożyści są wymierne i nie warto oszczędzać tego 3zł na 100km rezon - 06-05-2011, 13:02
desti - 07-05-2011, 10:02 Szczerze to nie potwierdzam twojej teorii. Comonrail więcej zniesie niż pompo wtryski za względu że mają bardziej wrażliwe ukłądy rezon - 07-05-2011, 11:54 desti, poczytaj trochę o dokładności filtrowania w CR i PD. CR z jakiegoś powodu mają dokładniejsze filtry. Ten powód to wrażliwość CR na jakość paliwa. Dowodów zimą na forum aż nadto.
[ Dodano: 07-05-2011, 12:14 ]
desti - 07-05-2011, 22:13 Otóż w wozie przed Citroeniem czyli w Nissanie Patrol 3.0GR 2005r z typem zasilania Comon Rail w wersji cewkowej tam nie było żadnego problemu nawet jak się lało Bio bo opału to nie próbowałem lać, a w citroenie na pompowtryskach jak twierdził mechanik silnik nie mógł zdzierżyć Bio. Może to przypadłość akurat francuzów sylb - 08-05-2011, 00:54 Stare przysłowie powiada „co z oczu to z serca”. Wszystkie ON zawierają bioestry, no chyba poza GTL shella. Jak wiemy paliwa na stację brane są ze składów, zazwyczaj Orlenu, wiec można przyjąć że zwykły ON jest ten sam we wszystkich stacjach na danym terenie. Poza normalnym biodieslem (swoja droga jest to nazwa handlowa zwykłego ON na Orlenie), są jeszcze paliwa ze sporo większą domieszką bioestrów, oznaczane B20 … B100 ten ostatni ma 100% bioestrów. Pytanie czy się należy tego bać czy nie? Jeżeli masz nowy przystosowany silnik to nie, problem może być w przypadku starszych pojazdów. Dlatego że, jak wiemy bio zawiera tlen zamiast siarki, a jak wiemy z reklam proszków do prania, co robi tlen z brudem. No to teraz wiesz, dlaczego Orlen reklamuje, że jego paliwo czyści silniki. Dodatkowo w starych samochodach może rozpuszczać uszczelki i przewody no i nagary. Zaletą jest to że ma lepsze własności smarujące. joachim69 - 08-05-2011, 02:45 to jest podobnie jak z lanie syntetyka do starego rupcia jedni mówią że wyczyści i będą przedmuchy a ja uważam że co to za silnik z przedmuchami |
||||||||||||||
