cns80 - 18-05-2011, 11:08
Student - 18-05-2011, 13:40 Bo i brat ma cięższą nogę. PS. Jak znajomego odwoziłem po I Komuni do domu , zapytał sie ile mi pali przy takiej jeździe , jak mu pokazałem wskazanie kompa zawyżone to nie wieżył, bo jeżdżąc Warszawa - Marki obecnie robię 850km/zbiorniku a komp myli się o 0.5 litra do góry  .
Więc jak kolego z tym GAZem będzie z Rosj w SS czy nie? plecho1 - 18-05-2011, 13:49 Pisząc czy się opłaca czy nie bierzemy pod uwagę obecne przebiegi autora postu a sam wiem z doświadczenia że na gazie będzie jeździł więcej, może nawet i dwa razy Więc instalacja pewnie wróci się szybciej niż wszyscy zakładamy.
RaVciO - 18-05-2011, 14:04 Czy montaż instalacji gazowej wymaga jakichś nieodwracalnych przeróbek w aucie? Tzn. czy jeśli się założy instalację LPG, a później zdemontuje to czy jakieś części trzeba będzie kupić nowe, bo te przerobione nie będą się nadawać? cns80 - 19-05-2011, 12:26
raptor123 - 24-05-2011, 15:02 Witam Z całym szacunkiem cns80 ale pisząc na temat gazu w MSS 1.3 trzeba go mieć zamontowanego w samochodzie. Według mnie 1.3 silnik w MSS jest stworzony do montażu instalacji LPG. Od 2 lat mam MSS 1.3 i założyłem po ok. 3 tyg. od sprowadzenia instalację IV-gen, czyli z wtryskiem gazu w fazie lotnej tj. Landi Renzo Omegas z reduktorem Li02 (ten mniejszy), koszt może nie za mały, bo było to 3100 zł. Przejechałem dotychczas MSS prawie 60 tys. km, instalacja daaaawno temu już się zwróciła. Instalacja nie podnosi jakoś zauważalnie kosztów eksploatacji samochodu, gdyż jak do tej pory koszty to zwiększone o 60 zł koszty przeglądu rejestracyjnego i 4 dodatkowe przeglądy instalacji gazowej, czyli 460 zł przez 2 lata. Jeszcze nie wymieniałem świec i przewodów. Spalanie gazu, hmm możecie sprawdzić moje . Spalanie benzyny to od 0,5-2l/100km Zimą rozgrzewa się dosyć dobrze, jeżdżę do pracy ok. 17 km w jedną stronę i na gaz przełącza się mniej więcej po 2,5-3 km przy mrozach ok. -10C, latem jest to ok 200-300 m przy pierwszym odpaleniu z rana. Jeśli zamierza się jeździć samochodem 2 lata i rocznie robić od 15 tys. km wzwyż to gaz jak najbardziej się opłaca i zwrot instalacji jest po ok od 13-18 tys km, Gazu przecież nie zakłada się jej na 1-3, ale do końca użytkowania samochodu przez daną osobę, przy prawidłowej eksploatacji instalacja lpg i silnik spokojnie nam posłuży do tych 250-300 tys km. cns80 instalację lpg nie zakłada się u jakiegoś "paproka", więc nie ma montażu na pająka, nie ma dziury po wlewie, gdyż jest zainstalowany pod zderzakiem, "bum-klapki" to były montowane kilka lat temu przy I - III gen. a nie przy przy instalacji IV czy V generacji. Wiadomo, w przypadku demontażu instalacji będzie kilka miejsc i części do wymiany m.in. kolektor (gdyż był przewiercany), otwór w miejscu koła/butli, zaślepka w konsoli na wysokości lewego kolana ale zakład zakładający lpg nam to zdemontuje i doprowadzi do stanu jak najbliższego oryginałowi.z, Ja ze swojej strony gaz do MSS 1.3 jak najbardziej polecam. pzdr cns80 - 24-05-2011, 15:21
Pozwolisz że się odniosę do twoich argumentów:
 Zużyte świece wykończą też katalizator lub lambdę, ale dopiero po jakimś czasie.
Ja też... ale nie do przebiegów, o których pisze kolega. Jeszcze jedna obserwacja: W większości znanych mi przypadków gaz wcale nie podreperowuje budżetu domowego, bo poprostu więcej się jeździ. Na paliwo idzie miesięcznie niewiele mniej, za to robi się więcej kilometrów, bo nareszcie kierowcę na to stać. Jeśli odmawiasz sobie wyjazdu na dzialkę do znajomych, bo koszt paliwa to 100 zł to mając gaz chętnie na nią pojedziesz, bo wydasz 55 zł na lpg z tym że jeszcze wydasz troszkę kasy na piwo i żarcie na grillu i na koniec się okaże że i tak tą stówę wydałeś. Można zaryzykować stwierdzenie że gaz się wogóle nie zwróci, ale za to człowiek pożyje (prawie) pełnią życia 
raptor123 - 24-05-2011, 21:38
i właśnie o to mi chodziło, że trzeba mieć instalację w MSS 1.3, gdyż ładnie i bezproblemowo lpg chodzi w tym silniku. Szwagier ma Primerę 12 też instalację omegasa ale z tym większym reduktorem i tam chyba nie dokońca się sprawdza, albo jeszcze nie jest dokładnie wyregulowana, gdyż przejechał dopiero z 2000km, kuzyn miał Staga4 w Punto III i troszkę narzekał, wszyscy zakładaliśmy w jednym punkcie instalację, więc nie każdy gaz to gaz.
mam nadzieję, że nie wykraczesz mi tej awarii  a jakie zalecane są świece w MSS 1.3, chodzi mi o konkretny model NGK, gdyż pasujących jest 3?
prędzej urwać można ostatni tłumnik niż wlew w moim wypadku
ilość dni z taką temperaturą jest naprawdę niewiele i można to przy ogólnym koszcie pominąć, jeśli dobrze pamiętam to tegorocznej zimy może w Bełchatowie było z 5 takich dni, a tych -10 zdecydowanie więcej
pod tym można się podpisać oby dwoma rękoma, gdyż zdecydowanie więcej się jeździ, bo nie wali tak po kieszeni każdorazowe tankowanie, 70-80 zł (ok.32l) zamiast 220-240 zł (ok 53l) pzdr cns80 - 25-05-2011, 08:08
Krótko mówiąc, poza silnikami typu boxer, mivec, fsi, tfsi, tsi i innymi wynalazkami to każdy gaz działa tak samo i ma takie same wymagania. Dobry monter to 80% sukcesu, bo n nawet jak będziesz chciał nie założy Ci kiepskiej instalacji tylko najwyżej odeśle do konkurencji A MSS 1,3 jest tak prosty do zagazowania że ąż się płakać chce jak się słyszy że ktoś spaprał instalację
Ja w Nissanie Sunny też miałem początkowo tak zrobiony wlew, ale po zahaczeniu o krawężnik przy cofaniu poprosiłem o przewiercenie zderzaka Wolałem nie ryzykować.
plecho1 - 25-05-2011, 08:22 Też uważam że wlew należy zamontować w jakimś bezpiecznym i wygodnym miejscu, nawet w błotniku, bo tak naprawdę kto będzie demontował LPG. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
